Re: [交通] 今日春日路實走南崁交流道南下分享
※ 引述《sauba (suaba)》之銘言:
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: 請參考影片,比起之前回堵嚴重,現在順很多了!
: https://youtu.be/JJGCgcFVD3o
這條路幾乎是我每天去上班必走的道路
設南下專用道 沒什麼問題 問題是在 這一小段路的混合車流
如果要北上南下分流 最好的方法應該是 要由經國路走北上交流道的車流
都去從幸福路轉進春日路上國門路橋 原本那個北上入口就乾脆封閉別用
不然在上班時間塞車的時候 經國路左轉進橋下的車輛相當混亂
有的車要北上 有的車要南下 要直行的靠最內側沒問題
但是要北上跟南下的車流 就會外側混亂交錯
看影片就可以知道那個北上南下的車道文字是最近才劃
北上跟南下連車道分隔線都沒有 然後路上又有公車停等站會塞住北上車流
然後如果後閃公車 又跟南下搶道 這種設計在塞車被卡住的南下車流要匯入專用道時
根本一定會踩進機車專用道的雙白線 看了別的社團影片也都發現這個狀況
更好笑的是 其實你怕下橋的車會切進南下車流 最重要過紅綠燈後的護欄竟然只做一半
是要搞笑嗎 還是因為只是科技執法拍不道的部分設護欄 我怎麼想也是高速公路下的那段
太暗反而比較無法拍到車牌吧 不知道之後會不會改善把後面那段沒護欄的加回去
還是這是故意以後某些特權車輛開的後門而已
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從民權路鑽出來插隊的也很多
民權路出來也能叫插隊喔==
今天親眼看到一輛本來直行的轎車,突然從後面沒有護欄
的那一段硬切進南下車道上國道,令人傻眼的設計
民權路早該改單行道,出來要南下肯定是插隊啊,直行車路
權大,排隊早就排到經國路之後,而且一堆貨車或是技術差
在那邊90度右轉插南下,又插不進去,然後北上南下都不用
過
哇,原本不知道民權路是哪條,查了地圖發現這還真的是捷徑
啊,這樣看確實還有改善的空間
經國路塞車的時候我都是從有恆街轉回到春日路上橋比較好走
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[閒聊] 竹科交通瓶頸路段塞車心得不知設計理念是否為 慢=安全-->塞,順暢=快-->不安全? 實在不解以下路段設計用意,有感的請給個讚... 1. 國一北上園區二路出口,右轉車道年初被該死的雙白線封住後,造成右轉車道只能單線排隊,且紅綠燈不一致,能直接右轉的被往工業東三路的堵住,一路堵回系統交流道,國三往國一應該塞的很有感。 建議恢復取消雙白線,讓右轉能二線排隊。 2. 力行路,介壽路口至力行二路口段,把慢車道分隔島拆除,上下班都會很有感..不解釋,常走的就會知道。 3. 慈雲路埔頂二路路口 ,往竹北1700-2000禁止左轉,下班左轉道使用率低,高架下橋後二車道要往右擠一車道,直接回堵。6
Re: [問題] 關於65快速道路往土城交流道最 : 右邊堵車排隊很久時很怕別人插隊,但遇到這種應該讓嗎? 還是那個閘道是北上用的 , : 我沒有讓的問題? 設計給北上專用但是沒有強制力,變成南下的車子直接從最左側匝道上來瞬間切兩個車道6
Re: [問題] 下中正交流道及北上國一紅綠燈每天上午6:50過後 這個北上路口根本玩命, 技擊館旁邊的路有大量的車流要往中山高南下或是上88快速道路(紫色),剛好又有超級 長的雙白線畫在路中央(淡藍色) 另一個方向從中山高下交流道車速都非常快(深紅色)時速至少大於60以上5
Re: [問卦] 65五股接國1那條路有解嗎他媽的 不知道哪個智障設計的 北上要切最外側 南下要走中路 往八里淡水要切最內側X
[交通] 1/26南崁交流道新措施個人認為新措施效果不大! 經國路來的車,要北上還是要走橋下,春日路要北上的車,本來就會走橋上!根本沒差! 重點是上班尖峰時間,橋下南下車流量很大,要開2~3線道才夠,但卻要讓給機車道,只 剩一線道可以南下,每天擠爆!