Re: [討論]實施上班時間高乘載管制能救新竹交通嗎?
※ 引述《villagermess (我是女生)》之銘言:
: 交通問題的一大兇手就是單人汽車 單人汽車每人佔道路面積遠大於機車, 遠大於大眾運輸
: 如果 上下班時間 7~9, 17~20 實施進入竹科高乘載管制 能夠改善新竹交通嗎
: 就像宜蘭雪隧那樣 雖然還是塞 但比以前好很多
: 或者有沒有甚麼比這個更好的方式改善新竹上下班時間交通?
只搞高乘載沒有用 (一定會被罵死)
外圍停車、接駁車、區內交通車 也要一起做
竹北端頭前溪河岸 公道五交流道(新芳鄰) 寶山交流道 芎林交流道 都還有空地
趕快停車場蓋好蓋滿 接駁車 交通車規劃好
然後就可以搭配高乘載 或是 etag收取高額過路費
這樣問題就解了
接駁車、交通車的費用 從園區回饋金出就夠了 需要的話還可以搭配票卡設計
https://udn.com/news/story/7324/7641446
不過上面講的大概都不會發生 因為土地當然是要拿來炒 大概只有某位應該選不上的
真當上總統了 才有可能會把土地真的弄去蓋停車場
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.132.162 (臺灣)
※ PTT 網址
推
果然很懂!新竹的空地只有蓋房子的用途而已
噓
果然是個會偷渡政治的菜鳥想法
噓
請問停車場要幾棟?早上警察要在幾個路口一個一個
→
看高乘載?
噓
整段都沒用 只有etag有用 但沒高額效果沒用 只剩單
→
雙號
推
台灣到目前為止的土地開發優先權:建地>>車道、停
→
車場>人行道,馬路本身就小不拉機還滿滿違停,在台
→
灣能開車的去國外根本躺著開
噓
那個選不上的連內湖交通都沒弄好了,教徒還以為他
→
會打房,別笑死人了
噓
你說的那位更不可能有魄力去做這些
推
我住芎林沒煩惱過 芎林離竹科和高鐵近 也有北二高
→
竹林交流道 經東科路可直達竹科力行路
→
某黨完全執政了結果只會怪在野黨XD
噓
高虹安?
→
大數據專家不是說會解決竹科交通問題
推
提供社區直達園區公車就好
推
完全執政完全擺爛
36
[問卦] 哇靠!交流道怎麼那麼多警察在站崗啊?!大家安安啦 小弟剛剛出門啦 啊路上經過交流道時 發現北上跟南下都有警察在站崗X
[心得] 交通管制,愈管愈塞剛剛塞了一個上午,但是高速公路明明很空、交通很順暢 完全都塞在交流道上,根本是被交通管制搞死的 到處都在管制高乘載管制,跑了三個交流道才好不容易上去 結果塞在交流道上動彈不得 還以為上了高速公路也會一路塞17
Re: [閒聊] 新竹縣市交通可以改善的規劃你講這個都太慢了啦 百年建設都不一定能完成 最快的方法就是在所有園區入口設置Etag感應器 汽車過感應器一次就是100 一天上限2008
[問題] 228高乘載中壢-宜蘭路線如題 由於228 6-12點 國道五號南港系統交流道南向入口實施高乘載管制 想請教各位 如果從國一內壢北上2
[問卦] 高乘載和匝道控制是垃圾沒錯吧?阿肥我俊宏辣 剛剛吃早餐 順便跟朋友喝一杯 朋友過年輪班 靠北說因為高乘載5
[問卦] 為什麼台灣的交流道永遠塞車?從北邊內湖交流道,林口交流道, 南部的鼎金交流道, 連東邊的坪林交流道都會塞車, 到底為什麼? 是車太多?3
Re: [請益] 為什麼竹科不實施高乘載管制我覺得會塞車 主要的原因是因為路口有紅綠燈 導致車流停滯 因此如果能夠消滅紅綠燈的話 車流會順很多2
Re: [新聞] 內湖交通沒救了?柯文哲酸蔣萬安「果然雙北市區內的捷運公車都塞滿了 但聯外大眾運輸不足 造成大量車潮湧入區內造成道路壅塞 還有一個作法是park & ride,台灣沒有做過 就是在聯外交通節點(交流道)設置大停車場,提供園區接駁巴士