Re: [轉錄] 台灣科技很強汽車引擎做不好
其實就是歷史問題
其實如果把"現在"台積電的人才跟
資本拿去開一家車廠 就算沒辦法跟特斯拉比
至少應該也有一些陸廠等級的產品出來
但問題是你現在晶圓代工做得好好的 品牌市場都有
幹嘛轉換產業去承擔那麼大的風險
但是當年台積電剛起步的時候
做電子代工的市場還是一片藍海
當然人才跟資本會去投入在那一塊
而不是跑去做汽車跟一堆百年老廠競爭
現在做引擎也不流行了
傳統車廠也不太再開發新的引擎
都改做電動馬達 等於大家歸零重新起跑
所以現在一堆電動車新創小廠又如雨後春筍跑出來
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推
不太同意你第一段 一些基礎加工的精準台灣就是沒到
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聽過一個笑話嗎 光阻液為什麼台灣韓國都做輸日本?
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答案可能是台韓的管線維護不夠扎實和做桶子的廠偷工
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樓上的指控有點嚴重,而且還要是韓國無法克服才成立
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(因為韓國的管線維護無法做到扎實或做桶子的廠就是
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偷工,所以韓國光阻液做輸日本)
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光阻液桶子偷工?言下之意桶子外購就能自製?
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所以台韓做不出來不只偷工可能還自障不知道要外購
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*智
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把沒常識的玩笑話拿出來講,是不是意味你無力分別
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其中的差異?
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[問卦] 中國在電動車是否會成為歐美日最大對手以前說到中國車,稍微有點概念的大概只會知道 為了維護國家門面的紅旗汽車 本外資合資的車廠,比如台灣就是裕隆跟東風合資的東風裕隆 還有廣汽本田、上汽大眾等等... 這幾年當然有些新能源品牌也快速發展36
[問題] 電動車的玻璃車頂認真好奇, 請問為何大部分的電動車的車頂都要做玻璃呢? 本來以為是特斯拉耍帥, 後來這幾年各牌都陸續出電動車, 大部分也是這樣做, 是省電還 是什麼考量嗎? 在網路上查不到原因, 來問問各位30CM大大.24
[問卦] 台灣科技很強汽車引擎做不好各種領先製程提高良率 台灣科技很強很威 有國產汽車龍頭和泰國瑞 還有晶片龍頭可以幫忙製造先進車用晶片 而且鈑金 車用零件 輪胎 台灣也都有生產25
Re: [情報] Model 3 台灣也漲價了品牌價值吧 這幾年 特斯拉已經默默建立屬於自己的品牌價值 好比一堆人靠杯雙B入門款的內裝 比福斯還陽春15
[討論] 電動車起火問題已搜尋版上的文章了, 真正討論到我想得知的內容卻很少, 想請教大家一下! 今年很想換一台電動車, 但是去年有新聞報導,6
Re: [問卦] 為什麼耗電耗能的電動車變成世界主流?簡單的回覆,如果有任何不周之處, 還請各位鞭小力一點,小弟玻璃心QQ 駕駛電動車邁入第四年, 前文的問題都是我經常被詢問的 1. 廢氣廢熱與能源轉換6
Re: [問卦] 台灣科技很強汽車引擎做不好你搞錯一件事,台灣科技並沒有很強 和泰要造引擎也是有能力,就像那些鈑金還有 工業用合金一樣,台灣都有人"引進製程"並透過 生產管理來做出產品,當然這中間多少會加進 一些台灣人自己的"創意",然後就在媒體上吹- 這很正常 因為電動車就是低技術,被特斯拉捧的好像是高科技。特斯拉在上海的工廠幾乎9 0%以上的零配件由當地企業供應,這就可以看出電動車技術含量之低。 比亞迪這種代工幾十年都打不贏鴻海的企業,突然成了電動車行業的領先企業,一個代工都 搞不好的企業,能有什麼技術含量。 而且歐美日的車廠都是百年歷史,也才造出現有品質的燃油車。小鵬蔚來這種幾年就開始造
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[問卦] 電動車時代繼續做代工 GDP憑什麼贏油車時代中華民國把好處都給黨國權貴,害台灣沒有汽車產業,反觀比較晚發展的韓國,現 代集團已經成為世界四大天王 韓國繼續發展電動車和氫燃料電池車,所有產業,包含文化產業都屌打中華民國,卻有人說 中華民國的GDP要超越韓國了,甚至還寡廉鮮恥的說是亞洲四小龍之首 事實就是從以前到現在中華民國從來不是亞洲四小龍之首,更何況老早就沒有人在講亞洲四