[問題] 所以設計道路的官員 不能用選的嗎
道路設計有問題
哪邊可以停車 哪邊開了店面
哪邊可以讓司機好好下貨 成就市民的購物方便
哪邊有視覺死角 不該讓人停車
這些種種細節
都是為了一個目的 保障所有用路人的安全
https://i.imgur.com/IWWN6Eo.png
可是台灣好像只保障那些原本就被車體保護的駕駛人
既然道路設計牽涉層面這麼廣
不能用選的嗎?
如圖所示 我們每天要死8~9個人
這其中如果有護理師 醫師
你去醫院就要多等待很久
如果有便當店工作的阿姨
大家能買到的便當就少了
要嘛提早賣光 還可能就是因此漲價
每個人背後都有家庭
每天要破碎8~9個家庭
是不是對部分台灣人來說
平日能宣洩情緒的管道太少了?
所以這些人都仰賴開車?
一到了視線寬闊處就想爽踩油門?
然後一個突發狀況就出事?
還是說這本來就是村里長的工作之一?
--
現在道路設計大部分都土木跟交通職系
的公務員在做,但是都委外跟工程顧問
公司做了
用選的?台灣有上萬條馬路每一條選一個
官員?納稅錢真的很好賺
這些都是交給專業的交通顧問公司做的...
他們自稱專業 但死傷人數就是鐵錚錚
的事實呀 是台灣的道路設計公司程度
不如國外的?還是法規本身跟歷年的
事故判決就充滿問題呢?
呆丸狼就愛不守規矩啊,被開罰就記恨,
不會反省自己問題,久而久之違停滿大街
這種人腦迴路就是全世界都要體諒他們,
不體諒就發文公審哭訴,扭曲記憶不惜歪
曲事實
沒人被開罰 你要腦補是你的事哦
天啊,明明就寫被開發就記仇,有人可以
理解成沒人開發,還說別人腦補,國文老
師提早放暑假,難怪呆丸狼看事情總是很
特別
自居繁體中文文化捍衛者,中文閱讀能力
卻...不能怪呆丸交通違規頻繁
路標標線都不會看,要求道路設計,乾脆
規定全機器人開車,省得呆丸狼理解力太
燒腦
嗯祝你有美好的一天哦 早餐營養很重
要
早餐吃什麼
法規落後而且台灣就車本主義 公路是設計
給車使用而不是給人走的
呆丸自詡跟鹿本輪一樣守法,結果守法意
願跟東南亞阿勞國87相似,再給日本統治1
00年也不會改變
你拿酒駕仔數據,在講道路交通設計不
良,是在補風捉影啥?
道路設計規範是要中央立法規定,然後設計
的人在不違法法律的前提下設計,所以是人
民選的立委有問題。
選的更慘好嗎?
用選的是指投票?你確定那些交通專業選得
上?
所以要嚴格訂定候選人要有什麼經歷 比如考察過國外的道路交通 獲得某某機構認證 或是曾經在國外有參與道路設計等等經驗 總不能讓不相關的阿貓阿狗都來選吧 選上就是負責一個里或是一個市場 或學校等等 要接受當地用路人無限的抱怨跟投訴 讓媒體去報導做了哪些改變 實地採訪用路人心得是否有改善 做得好不好 下次選舉就能見分曉了
政府擺爛人民無感 下個議題
事涉安全 應該就比較不會亂選了吧
八卦是立法院的交通委員會沒有一個有
交通專業
對啊 現況就是讓不專業的立委去管
阿他們平常都坐車 誰會明白機車的危
險跟開大貨車的人有哪些為難處
開大車的人也只有兩顆眼睛
鏡頭再多螢幕再大他一次也只能看一
個畫面
如果有個選舉一開始就明定選出來的
人就是要承擔交通安全的責任
會比較好吧?
跟設計有關的涉及專業
用選的不會比較好
要做的是用力罵負責交通委員會的立委
有羞恥心的才怕被罵吧
就連民代都為違停民眾發聲了,你在想
什麼?民代誰選出來的!台灣爛到骨子
裡去了
用選的只會更糟,台灣大部分人都是自己
方便就好,當行人時是車子要讓,開車時
變成行人要讓。
現實是有劃設卸貨專用停車位的少之又少
還好花蓮有
台灣人素質只適合這種官員啊!很剛
好
這些人抗議他們不要人行道,你覺得呢
台灣人素質就是垃圾,只配得上垃圾交通
環境
抗議人行道是個案 我想他們就是覺
得自己停車不方便吧
主要是台灣人該學會為自己的行為負
責
考試的公務員都智障智障的
推 民選官員
人民的眼睛是雪亮的 選賢與能
高考相對沒那麼有鑑別度
國中生 拿參考書 死背硬背一個月 就能上榜
的考試
抗議設人行道不是個案,全台各縣市都普遍有
這種狀況
官員都開車,既得利益者當然保障自己的
利益,高官出門還有交管開路,危險是別
人家的事
出題的也都阿貓阿狗 結果公務員把高考吹的
多高
有了人行道就很難找到停車位 房子變
得更難賣了 因為它們買房前以為自家
前面理所當然就是自己的停車位
就算你是自家透天停在自家車庫 要出
入也需要前方淨空
問了都是政黨輪替啊
所以台灣鯛只適合這種素質官員,
難怪有能力的想移民
誰能幫他處理就投給誰,素質就是如
此啊
現在很多奇怪的設計背後是里長地方人士去吵
出來的,一個路口3個里,每個里長都希望自
己那里的綠燈時間可以比較久而不是看車流量
,設計道路的人員用選的只會更慘
再專業的設計 經過地方村里長 議員的‘建
議’
只能遷就台灣人的垃圾素質 呵呵 自己選
的不要怪別人
台灣就是人情味主導,自己爽就好,
上至官員下至平民,能凹就凹能省就
省
這東西來民選喔,呵呵,只會比現在更慘。
這樣看下來大家似乎覺得現在民選的
里長議員就是這個功能
所以我說需要專任開選舉來選
這樣才有個不能逃避責任的對象讓大
家追究
用選的?你一樣選蔡英文
公家不用做太好,不然沒得撈
是啊 台灣人就是那麼好騙對嗎
沒人覺得議員里長是這功能吧?相反的他們是
亂源之一
該認真的議員或立委不認真選,亂選的
後果
一群尸位素餐的人渣,台灣一堆車禍,這群
人渣得負最大責任
不用一直想改變啦 人民素質在那邊 什
麼樣的民眾生什麼樣的政府
城市規劃沒有配套 所以都是蓋完才有問題
要有足夠人行道 不是建築內縮
就是馬路不需要那麼寬
只會怪政府才奇怪,先怪人民素質差吧,先
想想你自己有沒有資格開車
臺灣人的素質就是差,不要說只交通,
很多方面就是這樣
整排店面設計車位出入就是鑽漏洞
但民眾就愛這種設計
幻想也要有個限度...你一年要投多少票
設計道路用的是技術官僚,基本上是相
關科系畢業考上的公務員為主。但是實
際上會遇到的狀況很多,土地徵收問題、
里長議員收到民眾陳情來喬的,所以很
難完全照理想方式設計
繼續幻想 最後跟國外一樣但發現福建外海
的破島撐不起這個本事
交通顧問公司...“專業”兩字請加刪除線
我就問,合法卸貨停車格或是剛好有路邊
停車格,你剛好要下貨或下車去小七買東
西,只是這停車格差小七200公尺,請問
有幾成台灣人會停這停車格的?我自認為
卸貨的5%/買東西的1%會停而已。重點有
覺大部份是教育跟重罰,而且是電子執法
無法抽單的
檢舉違停都被嫌騷擾,規劃有屁用?
道路規範執行率這麼差還不給監督,扯規劃
官員要的是美觀。庭園造景。交通順不順。行
人安不安全並不重要
一定要有美美的分隔島。一定要種滿樹。看不
到行人對向車沒關係。左轉道也可以犧牲
身為EMT我可以很明白跟你說,90%的車禍
跟道工無關,我在路邊壓CPR,機車還是硬
從我跟傷者中間刷過去
唉
那你得先規定某幾個位置的房屋只能開店
真的要打掉全部重練,以國外來看就是落
後國家
重點是夠不夠專業 不是誰選的問題
以前沒規劃好爛掉現在難救
爆
Re: [新聞] 新竹再現行人地獄!轎車「右轉無減速」撞今天要來講道路設計的問題 汽車與行人的道路事故 撇除未停讓之外,其實一部分是道路設計不良 造成行人容易出現在汽車駕駛的死角 近年來世界各國都在想辦法降低行人死傷33
[閒聊] 高雄不良道路設計標記地圖之前我一覺得高雄道路很多奇葩設計, 回覆交通局幾乎都是罐頭回覆, 所以我決定乾脆利用google地圖, 做一個回報地圖, 把有問題的道路標記下來提醒用路人,21
[閒聊] 行經中山路(與林森路口),小心被檢舉事先聲明,本人檢舉小達人不會檢舉這種道路設計 單純想提出討論高雄的 「道路設計規劃的問題」 中山路幾乎是每個開車族都會行走的路,前幾天經過時,看到這樣的道路設計,真的想要 吐血,原本右側車道是「直行右轉道」,2020年的google地圖還是這樣的設計。7
[問卦] 道路設計 設備一團亂是誰的鍋?如題 台灣的道路設計一蹋糊塗 像有的地方有左轉道 有的地方卻沒有 道路邊線也是參考用6
Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?1.道路設計問題 很多提倡道路設計的專頁都提過,台灣道路留的空間太多了 最常見的就是所謂的邊線離人行道兩三公尺 都可以再畫一條車道出來了 而且由於畸形的歧視機車精神5
[問卦] 台灣道路設計對公車其實也很不公平吧?先撇開公車駕駛素質低劣的問題 台灣道路設計真的奇葩 直行道過下個路口莫名變左轉或右轉道 道路窄到靠北但硬要畫幾個停車格 更別提滿街的違規停車- 右邊超車我覺得是歷史共業+整體用路習慣不良 過度的宣導“機車”靠右行使 導致一堆無法自主思考的騎士無腦靠右 不管是公車上下客、路邊停車或是右轉車 機車一律都從右側穿越
1
Re: [問卦] 臺灣交通事故多的原因是?一、罰責太輕 1.最常見的違規停車 占用道路,影響整條路的用路人安全,造成交通堵塞,只罰600-1200,就算發生死傷 事故,違停者也只占整起事故的3成責任,被害者還要自行負擔7成責任。 更不用說肇事後的過失傷害/過失致死,法院實際判決到底判多輕了,大家可以自己去查X
Re: [新聞] 孕婦開車左轉「疑A柱死角」 母女遭撞捲我個人是不覺得一定是道路設計的鍋 反倒是你對人太有信心了 台灣的特點 地狹人稠 雞巴自私