PTT評價 leemingjing 過去發表過的文章

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先講結論：現在推EMS，就是台電阻擋電車，廠商趁機撈錢的產物。 怎麼說呢？ 目前大部分電動車充電需求，因為生活作息、獎勵措施等，可以控制在夜間離峰時段，對 電力容量影響不大。 但台電為推動這樣的控制環境，強推要1-200萬的EMS給社區大樓，在現今電動車佔比不到

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檢舉就好啦！ 步驟如下： 1、拍影片：用有日期浮水印的App(例如：時間相機)一鏡拍到前檔沒證、車號、婦幼車位 告示。 2、寄市長信箱，內容如下

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色 : 休? : : 根據《ETtoday新聞網》報導，國道1號北向247.2公里處斗南北地磅站，有輛黑色休 旅 : 車?

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常 : : (傻眼)，我老婆根本沒開過特斯拉，根本什麼都不知道，希望她以後不要再害人了， 沒 : : 什麼完美的車，只有適合自己的車。這篇可以給對電動車有興趣或是即將買電動車的 人

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車主路過… 我是不確定你朋友遇到的是什麼狀況， 但是我推測是用的力氣太小。 特斯拉搖動方向盤絕對是可以解除主動駕駛的。 但是定速跟車的部分並不會解除。

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特斯拉Model X車主路過分享經驗： 1、迴轉後撞擊影片看起來並沒有使用自駕。 特斯拉自駕系統在壓線時會用力拉方向盤躲開線， 並且會大聲告警，但影片中並沒有任何閃躲動作。 2、Model X啟動輔助駕駛分兩段，撥桿撥一下會

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2年多11萬公里Model X車主路過。 我前一台車油耗約8公里/升，以95每公升28元、一年4.5萬公里計算，油錢約15.75萬/年 。 我目前照我駕駛習慣，能耗約不到0.3度電/公里。 如果全部在家充電，以全國平均家用電費2.8元、一年4.5萬公里計算，電費約3.78萬/年

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小弟之前買的520i touring，也是交車時玻璃刮傷，當下也是有註記。 交車後，總代理也幫我叫料，幾個月後就到料換新了。 但是，過了幾年我賣車的時候，買家送三方檢驗， 才發現不是只有玻璃這麼簡單，而是全車除了有包膜的引擎蓋外， 幾乎整台車都烤過漆。

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同為Model X車主，分享實際經驗: 1、的確有遇過大太陽曬過後，沒東西卻感應 誤判有障礙物。 2、在有感應到障礙物情況下，螢幕的確會無 法開門，但還是有兩個方式開門：

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偷換概念嗎？ 講的好像影片紅色剪線的都是飆仔？ 換車道/剪線的行為，來自於前面有慢車啊！ 固然正常車流下，偶爾會看到鑽車狗；但是 鑽車又不一定是飆仔專利！影片中變換車道

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線 : ？ : 人都昏迷了 這種火燒車一定剩焦黑屍體 : 還能像這樣車漆還是白色內裝還在手套箱的寶物還能拿回來？ : 社會資源消耗 我真的要笑死 怎不說油車能源效率超級低下

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個人看法： 1、先幹了再賴帳絕對垃圾，沒有疑問。 2、姑且不論15A這個容量要充2天才能充飽 一台特斯拉，如果沒有社區總容量計算依據， 電流限制並不合理。因為，各戶電表已經有總

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我的車之前也是行照錯誤。 在投保保險時會非常麻煩， 而且價格可能會不一樣。 趕快去更正吧。

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以下無充電樁住宿，超充蹭電流水帳 分享，不喜勿入。 有網友針對原樓主分享內容質疑，開 特斯拉出遊必須要找「可充電」飯店 ，小弟剛好這次過年連假訂住宿的都

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首先推WISDOM兄正確觀念。 小弟再野人獻曝補充一點： 紅外線是很廣的範圍，從700nm到3000nm 波長都稱為紅外線。 而坊間很多測試紅外線穿透率都只測

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認真回覆： 身為三寶爸，這個問題也是略有心得。 老實說，被罰也是活該，剛好而已。 如果家長會聯合起來努力，是可以改變很多 事情的。但就偏要便宜行事，等到被檢舉再

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首先大推Bboykeyes網兄為民除害義舉，小 弟也常有同樣想法，但無此勇氣付諸行動。 取而代之的是將檢舉列為每天行程一部分。 但畢竟是一個人努力，效果有限，而且不小 心花太多時間檢舉老婆大人又會抱怨。

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噓 asdhse: 3支超充share 250Kwh怎麼不講？3台一起充降W真的搞笑 06/30 17:13 要酸前先Google一下很難嗎？ Supercharger stations with V3’s new power electronics are designed to enable any owner to charge at the full power their battery can take – no more splitt ing power with a vehicle in the stall next to you.

我想說 對於馬路上一些不便道路設計給予修正 回歸直覺的用路規劃 我是非常贊同的 社會上本存在著許多不明確的標準

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小弟本來只有二寶時開Wagon，分別是Subaru BR9、BMW F11。不論是單、雙人推車，出國 行李，空間都很夠。後來不慎搞出小三，只好換7人座。當時有考慮odyssey 、CX9、XC90 和Model X，第一輪賞車試駕後，就因輔助駕駛太弱、動力不夠，把Odyssey 跟CX9剔除。 撇開動力不談，Odyssey 那時還有一個個人認為是致命傷的，就是第三排不能分離收折。 也就是不能6人+行李。二椅子打開後根本沒有放行李空間。而反觀特斯拉，即使第三排坐

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剛好在出差時經過慕尼黑附近， 看到一台或許是5系列的偽裝車 應該是Face lift的版本。

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我猜你是用ipolice app，如果是，原因很簡 單，IPolice 會自動把照片打上。 那跟退件之間又是什麼關聯呢？ 使用app在上傳照片時，app會自動帶出違 規時間。而這個自動帶出的時間，是以照片