Re: [分享] 租特斯拉出遊七天心得
以下無充電樁住宿,超充蹭電流水帳
分享,不喜勿入。
有網友針對原樓主分享內容質疑,開
特斯拉出遊必須要找「可充電」飯店
,小弟剛好這次過年連假訂住宿的都
沒有充電樁,因此來做個反例的簡單
的流水帳分享:
Model X P100DL ,續航約400km
Payload:載滿一家五口及一週之行李
、零食、玩具、雜物,另外載了一台
電動滑板車,還有旅充、延長線。
因為已經使用電動車快兩年,已無里
程焦慮,所以都沒像剛牽車時有拍照
紀錄了,因此以下紀錄都是大約的,
僅供參考。
2/9
拖到11點左右才從土城上國道3南下
,因為一個很蠢的原因:出發才發現
網拍忘記領,算算日期等回來就退件
了,只好繞回超商取件再出發,電量
約75%。到國三到台中轉國一,到嘉
義水牛充電站約一點多一點點,充電
站叫熊貓午餐、上廁所,然後往台南
孔廟前進。
第一次去台南孔廟,下高速公路後開
app想找充電停車位,才發現隔壁美
術館就有超充。
身為超充免費的老車主,當然沒在客
氣,充電充滿+美術館玩完就去check
in,小孩玩民宿設施,直到晚餐時間
出來買丹丹漢堡,沒有再出門。
住宿:久田豆旅宿,無充電
品質:★ ★ ★ ★ ☆
小孩遊樂設施充足,附近美食指南清
晰,有停車場相當方便,但房間爆小
,四人房卻幾乎無法打開28吋行李
箱。
2/10
與好友有約,因此早上退房後直奔高
美館,野餐午餐+遛小孩+敘舊+下午
茶,整日沒再充電,晚上漢神附近買
港園牛肉麵住宿:康橋商旅 - 光榮碼頭
館,無充電
品質:★ ★ ★ ★ ★
房間又大又乾淨,附優質早餐宵夜,
還有免費自助洗衣、烘衣。唯一缺點因
過年客滿,停車位不足。
2/11
除夕圍爐日,因錯過飯店早餐時段,本
想去高雄超充旁邊吃路易莎,但過年沒
開QQ隨便充了一下就往文化中心,長輩
新購住處。
去了才發現文化中心有充電車位,整天
團聚電池充滿,早知道早上根本不用去
超充。
住宿:康橋商旅 - 光榮碼頭館,無充電
2/12
早上飯店用完早餐,再到長輩住處走春,
稍做停留就直奔台東,路線如下:
高雄中正路-國道1-台88-國道3-台1-台9
中間停了2個景點兼吃中餐,傍晚到台東
超充補電到80%後回飯店,晚上鐵花村
放風、夜市覓食。
住宿:函漾輕旅(汽車旅館),110V插
座+旅充補電約50km
品質:★ ☆ ☆ ☆ ☆
房間又小又老舊、霉味、備品不佳、清潔
不佳車庫還積水
唯一優點大概是地理位置還可以,對面有
麥當勞,星巴克、買宵夜、鐵花村等等都
不遠。
2/13
退房後外帶對面麥當勞上路,一路往花蓮
,路上走走玩玩,停了小野柳、水往上流
、三仙台等好幾個回憶景點。晚餐吃公正
包子配鋼管紅茶。吃完晚餐去花蓮超充充
電,順便採買隔天路上要吃喝的零食。
住宿:察理之家民宿,無充電
品質:★ ★ ★ ★ ☆
房間乾淨、空間充足。老闆夫妻南非經商
有成,退休經營民宿消遣,十分熱情,我
晚上騎滑板車去買公正包子時,有下小雨
,還打電話給我,怕我淋雨要來載我XD
小小缺點就是因為是透天經營,只有2個
自有車位,晚到的住客要停附近路邊或是
活動中心不過位子不難找。
2/14
花蓮市區行程:開心農場看動物、貨櫃星
巴克打卡、花蓮機場看F16起降、太平洋
公園遛小孩看花燈。
住宿:察理之家民宿,無充電
2/15
早餐完收拾行李,11:30跟熱情的屋主說掰
掰出發,路上車多小塞,一點多到台泥daka
充電吃午餐,吃完也補到85%左右,上路直
接回家,一路自駕慢慢塞,到土城交流道
剩約50%不到。
結論:
每天在住宿點充滿電出門是一種方式,
但超充蹭電也是很方便啦XDD
7天6夜環島,完全沒有規劃行程,都是上路
後邊走邊看有什麼景點,即使這樣,也只有
4天需要去充電站(除夕那天並不需要)
※ 引述《zyx12320 (zyx12320)》之銘言:
: 一直都對特斯拉很有興趣,因此趁這次連假租了model 3 sr並規劃了七天的行程,
: 從新竹出發=>宜蘭太平山=>花蓮太魯閣=>清境=>台南還車,
: 租車公司跟板上上個月分享的是同一家。
: 先總結優缺點
: 優點
: 1. AP長途十分舒適,且加減速都很順,這次有經過雪隧、蘇花改以及其他單程兩小時左?
: 的國道。
: 2. One pedal driving習慣後很輕鬆,尤其是在太平山和中橫的山路上。
: 加速模式:標準
: 再生煞車:標準
: 煞停模式:暫停
: 缺點 都是一些已知的缺點,開過之後還沒有新的想法
: 1. 需規劃旅程或飯店,規劃的好很方便,目的地充電未普及的地方(如台南)就比較有?
: 制。
: 2. 內裝、組裝。
: 以下有一些照片
: Day1 新竹=>宜蘭三星民宿
: 中午抵達後沿著安農溪騎單車到鎮上,安農溪根本小鴨川
: https://i.imgur.com/EXdHfGc.jpg
: https://i.imgur.com/xL1IyO8.jpg
: https://i.imgur.com/dNF7Ojo.png
: https://i.imgur.com/boFVOPT.jpg
: Day3 宜蘭=>台泥星巴克吃午餐=>太魯閣飯店
: Day4 飯店活動,太廢沒風景照
: Day5 太魯閣飯店=>石門山=>清境民宿
: https://i.imgur.com/H8Lsu7W.jpg
: https://i.imgur.com/CZwB6Zc.jpg
: Day6 清境民宿100%(這邊錯了,要下山不建議充超過90%,再生煞車會變成滑行)=>國六?
: 三到台南~30%
: https://i.imgur.com/BE7pinh.jpg
: https://i.imgur.com/UtzInQO.jpg
: 本來要爬北峰看預報會下雨,前兩天就決定直接下山
: Day7 中午去奇美博物館,晚上火車站還車。
: 這七天都是用目的地充電,沒有用到超充。
: 整體體驗很滿意,最重要的是太座給過,可以訂了XD
--
要是碰到長途旅行塞車,會不會特別耗電? 比如說塞在
雪隧裡
個人遇過最糟的塞車情況,大約是1小時2% 夏天太陽底下曬著又走走停停
回樓上,不會喔,塞車用Ap很省電。
熱門的超充今年過年一樣排好排滿,像嘉義初一後白天
幾乎都是滿的,你只是剛好沒遇到而已
喔...看到嘉義是直接用熊貓叫午餐了,不趕時間那倒
我去還蠻多位子的,主要是小孩餓了等不到 台南,而且沒計畫所以不知道目的地旁邊就 有超充XD
是無所謂
推土城人
辛苦了!旅遊離不開充電地點
飯店沒充電還是有點麻煩。 不過我沒有特別因為充電改變行程,而是 玩到哪裡就去附近充電。
你是去西部,如果你去東部玩看你還不排在超充被家人
罵,我經過台泥園區時看到一堆特斯拉在那邊排隊阻礙
交通就笑死
以後充電更方便,入手會更多
買特斯拉就像晚上不斷繞營火的蟲子,永遠繞著充電站
旋轉,除非全台灣都著火,不然買這爛車搞自己何必
等超充時小朋友要怎麼打點?
大的在車上看Netflix 小的在外面玩,嘉義超充旁邊公園有溜滑梯 但其實三個小鬼帶去上個廁所買個食物就差不多了
推 真實分享
抱歉沒看到是繞島,但是仍然不能改變必須在充電站吃
飯的缺點
推,理性真實使用
可以問下電動自行車選哪一台嗎
康橋可選七賢有充電還不錯
Segway ninebot es3 七賢沒訂到XD
謝謝分享
推
看起來就像超充站巡迴之旅還說沒里程焦慮
飯店沒充電不就去充電站充? 不然哪裡來的電?
四人房打不開28吋行李箱…這聽起來像是兩人房塞兩
張雙人床XDD
真的QQ 不過房價不貴就是了
超充站踩點遊
油車不需要事前規劃加油站路線
電車不以目的地充電為目的規劃 也是要規劃超充站點 02/16 09:42
不就到目的地附近,快沒電了就去充一下。
還有電或是累了,就先回飯店休息。
這叫規劃??
看起來現階段就是要被電樁綁住無庸置疑
但沒現階段電車主的前線衝鋒犧牲哪來的後續站點擴充
以充電樁為主的特黑就等著充電樁跟加油站一樣多或是
中油台塑的站點開始賣電 那就是入手點了 ...
結論:現階段長程旅遊就是有里程焦慮 ...
但這串文的使用情境對純電車本來就比較嚴苛就是
如果回親戚或是老家過夜自備旅充毫無壓力阿,每天
早上都是滿滿的電
美崙有超充站 幾乎沒人使用
高雄某幾間中油開始賣電了,台塑還沒看過
其實樓樓上說的沒錯,開油車不用規劃加油站,開電車
就是要先規劃,這就是事實
我就根本沒規劃啊? 上路才找景點叫規劃?Orz
再不用多久就剩寮K仔能酸電車了
如果可以補充一下每次充電時間就更好了
除非去吃飯否則都半小時內喔
回親戚家自備旅充也沒辦法每天滿電啦...110V一般插
頭你充12小時也才增加25-30%,舊厝對外有220V又接地
的插座太少了
如果是住老家,我有Nema 14-50, 可以充到40A
慘爆
不對,110v 2kw的插座旅充12小時應該只能24%以內(L
R),估30%都還是高估了
舊馬達又是P,一小時3-4公里 其他車只會更遠
這篇就是電動車旅遊只能找充電站附近玩跟吃飯的好
案例,而且你吃飯充電不知道又有多少車排隊等充
事實就是我沒排到隊 吃飯也只有寫在超充站吃的部分, 其他沒寫,不然不就變遊記?
台灣這種大小 環島一圈其實不用每天都滿吧?
我都沒有充滿,尿尿充個80%就出發
總是要抓預備電量阿,不然玩到哪突然想繞去某個點看
卻因為擔心電不夠不敢去不就很可惜了
不會啦,從頭到尾剩餘里程沒有低於100公里
推一個分享
聽起來很麻煩啊.......
飯店都不能充的確比較麻煩, 但充電站夠多其實還好。
買電車後旅遊安排這樣很合理啊,但特別租電車來旅遊?
P100DL 續航是 613KM ........也很便宜啦......
當初664 ,後來腰斬 321 ,被舊車主幹翻天而已...:D
P100DL 官方揭露續航不只400 吧
顯示里程會依據使用習慣調整 我開車很大腳的....
2/9充兩次電,2/11充1次電,2/12充2次(超充+住宿充)
你當然可以說你沒里程焦慮啦,但這種出門還要浪費時
間在充電上的旅遊模式我是沒辦法接受,時間很寶貴的
里程焦慮時會一直擔心沒電,要找充電點 我完全沒有啊? 到了飯點找地方吃飯充電, 到了景點有的充就充,沒得充就繼續行程
2/13充一次,2/15充1次......
這樣的模式開兩年,大概也淺移默化習慣了
所以,算起來,這趟旅程總共充電6次
講白一點,今天出遊主體,應該是車子,而不是人吧??
車子吃飽,才有自己的遊程安排
那是你的角度看,我的角度看就是吃飯時間 到了,找個地方吃飯順便充電 例如我行程第一天,事實上根本不需要停台 南美術館超充。但我本來就要去那玩啊,為 啥不充?
有算過在充電站困住的時間總共是多久嗎??
能接受這樣的生活改變,真的就是歡喜甘願,沒啥好嘴的
要是今天沒有發明行動電源,智慧型手機用半天就得
固定在牆上充電1小時,我想待機15天的智障手機也不會
被淘汰......
畢竟,此時大家就會思考,我是要用功能這麼多的手機
然後一天有兩小時人被困在手機旁邊
還是拿著超長待機時間的智障手機到處跑一整天?
不要講啥,昨天整個台26線塞的程度,我想北上的特斯拉
駕駛,應該很頭大不知道要怎樣開進枋山超充站吧
(更正,那一段還是台1,台26在楓港起算....)
到處找充電站我沒辦法,謝謝分享
在我眼中根本滿滿焦慮
喔 我覺得沒有就好,謝謝
充電站叫熊貓
沒車的在焦慮,怕
真的都是沒車的在焦慮
觀望電車的人很多 看了會焦慮也是正常的
雲車主超焦慮,真實車主爽開XDDDD
從臺北到拉拉山上巴陵來回OK嗎
巴陵是啥我沒去過,我之前有分享一篇上武嶺
真的是爽開嗎?這篇的行程換成開油車 不是更爽嗎
都出遊了還叫熊貓吃午餐QQ
嘉義鳥不拉屎,又錯過了午餐時間... 我太保市區繞了一圈,發現很多店家1點多就關門了,4-5點才開,只好叫Uber
特斯拉特殊情況,沒車的都在焦慮、有車的都在爽爽開
你如果知道塞車對電車反而消耗沒有行進大就不會說出
電車車主會不會擔心塞車到不了充電站了,是說你也不
會知道,因為你就是個用google做功課的鍵盤車主,跟
這篇正解也合理,都買了電車當然就這樣規劃啊,難道
隔壁版那個一輩子死處男的哥哥還想教屌男主席弟弟什
要為了出遊再去租一台油車嗎?
麼是男女感情一樣
無里程焦慮 但行程圍繞著超充站點 好像哪裡怪怪的
不過真的有愛的,明明有油車也要花錢特別租電車來體
驗長途旅遊
特黑:電車平日在家充電,長途旅遊要充電被制約!油
車定期跑加油站,長途旅遊加油真方便
不用進加油站吸油氣就是爽辣、這是油車一輩子沒辦法
辦到的事、電車可以一輩子不用吸油氣、油氣這種東西
給開油車的吸就好了、顆顆
可是到處圍繞著油汽車~要不吸到油氣很難耶XD
想辦法讓你身邊的車全變電動~就不會吸廢氣了
加油站的油氣
開油車就可憐在要吸一般汽車廢氣還要吸加油站油氣
也沒啥好爭的 看個人習慣而已 我個人自己出遊油車加
滿也都是一桶就夠了...沒有需要中間加油的問題
可能我很少跑長途吧!
離不開插頭的行程,笑死
如果有載長輩八成被幹到飛天
還好還有寫景點,不然以為是找尋充電之旅
特黑一年不知道花多少時間,跑加油站跟做定保,卻很
在意電車車主一年跑沒幾次超充,真的很熱心XD
保養可以預約,甚至可以通知業務來牽車,弄好還車
更不用講,保養還可以拖,不會因為沒保養立刻不會動
油電車這些行程,幾天可能跑完還有油
更不用講,車廠設計油電車,還特意把油箱作小一些
想到之前副教主在吹噓電動車續航力持續提升...
推,110V充一晚只能增加50km。似乎還不太夠用
卻沒想到是車廠設計車輛時,根本沒有想要做大油箱
一個大油箱,成本會多出幾萬塊幾十萬嗎???
完全不會.....
至於上面一些酸吸廢氣啥的,這就是電動車主嘴臉啊...
阿可是一沒電時,卻又會變成另外一種嘴臉....
動不動就耍特權要爭車位,還趕走其他品牌PHEV
ㄚ就是那種性格啊........所以才不想當那種人
就算第二台,買來當代步就好,不要被困著綁著
人性.....很醜陋的啊....
智障型手機被淘汰,是因為功能已不符合需求,並不是
因為有行動電源能充電。第一支iPhone推出時,沒有行
不想在加油站吸油氣,但前面推文有說加油站在賣電
動電源一樣造成風潮
,不就等於油車加個油幾分鐘就走了,電車要困在加
油站一小時邊吸油氣邊等充電,兩個願望一次滿足
什麼都要人家讓......
很早之前就已經有行動電源了.......
iPhone不用定點充啊,不然桌機功能豈不是更強
因為 iphone 出來前,有一種叫做"PDA"的產品
還有 blueberry 等階段性產品
一路演進過來的
部分車主的不良行為,不分油車電車都有,至於某位不
購入電車的原因,是不適合、不願意、還是沒能力,那
就自己開心就好,其實沒有人在乎....
歐...Blackberry
寫成藍莓了...
對啊,我在乎就好啦......你的理由跟看法也沒人在乎
對吧......
不要扯東扯西,說油車也會有....
單這樣就知道您根本不了解選擇電動車的人格特質
反正自陷其中,不是嗎???
純油車又不是啥選擇題
開汽油車的,不會像電動車這麼會算計,
畢竟,電動車才是"算計過後的選擇"
言歸正傳,我覺得特粉很有趣,有人在車板分享遊記
,底下推文也好好的分析遊記內容繞著充電站,看起
來滿滿的里程焦慮,結果特粉的反應是罵別人特黑,
說沒人在乎特黑,但說到底這是車板啊,不喜歡被超
充站約束,在車板推文怎麼了嗎?這裡是電車板嗎?
電車可以克服充電的麻煩的話我也會考慮啊
你的里程焦慮定義好像跟我不太一樣, 行行好,解釋一下好嗎?
沒人在意你考不考慮、你與其去通靈別人有沒有焦慮
不如先管好自己吸加油站油氣的身體吧
我柴油車四天三夜環台遊只有加一次油花費5分鐘給你
參考
我邊滑手機邊環台還不用油錢給你參考
不能克服平日充電問題的人,本來就不適合買電車,沒
人說服要你買啊?
我電動車四天三夜環台游、沒吸過一次加油站油氣
給你參考
我油車出去玩沒在找超充的煩惱,搞你參考
我油車環台四天三夜沒找過半次超充站,給你參考
現階段開電車的確是被車子本身限制住啊.有異議嗎
人的生理限制大於車子
我電車出去沒有找過超充、都睡覺充爽爽 給你參考
油車出去有需要設想到啊我要煩惱飯店是否有充電樁.
我這篇就是給你看,飯店沒充電樁 出門沒計畫也可以活很好
我都住有充電樁的高檔旅館 不住那種沒有的
如果沒有我還需要另外準備旅充等等 02/16 13:41
應該說我這等級找的旅館都有、還沒住過沒有的
電動車車主前一台車就油車阿 給甚麼參考
阿如果預算窮、那你也不適合電車、去吸你的油氣吧
重點是我不管環台幾百天、一秒鐘都不用吸加油站油氣
預算有到、旅館等級跟身體健康都兼顧到了
我不是富二代、只是比一般人努力賺錢而已、加油
XDD
訂了有充電樁的旅館,結果已有其他房客的電車在充了
好爛的旅館、我找的都是一房一樁 預算484不夠阿?
我上台車是柴油,一桶油跑近1千公里,台北台南來回
不用加油。但我加油的時間,路程、等紅綠燈、等加油
到加滿的時間,每次加起來最少也要十幾二十分,一年
累計起來好幾個鐘頭,現在在家充電,這些時間都省下
來了
在家就睡覺充、出門也是睡覺充、沒找過超充
每次在路邊看到排隊進加油站、我都不忍直視
每次這樣排隊加油累積的時間、我睡一晚就OVER了
然後沒吸到加油站油氣的感覺、JO4爽 JO 4 爽
等油車能辦到一樣的事、再叫我換回油車吧 不然免談
一堆雲車主在哩程焦慮XDD笑死,沒人在乎你買不買啊
一堆特黑從2019黑到2021 車沒買股票沒買
整天在網路上悲憤甚麼
雲車子里程焦慮就算了、還通靈別人有沒有焦慮
要不要通靈一下下期大樂透號碼阿 笑死XDD
雲車主 雲旅程焦慮
推文某個推成這樣不敢再開一篇是怕被噓成白癡嗎
電車戒嚴時期喔 有夠好笑XD
隨便推個文就可以看到某樓崩潰XD
特黑真的扯,人家都說沒特別找了,還硬要扣帽子
欲加之罪 何患無辭
想問是不是住大同莊園XD
不是喔,是透天
感謝分享 在思考明年換車到底要不要買電車
看完推文覺得 油氣這東西真的危險 某樓可能以前吸
太多傷身又傷腦,各位油車車主真的要小心注意了
一堆人家在吃飯,你在旁邊喊燒,硬要說別人焦慮
就沒車的特別焦慮 真令人莞爾
整篇都在充電充電充電
出去玩到處吃美食也是很重要的
硬說沒規劃事實是一路都先規劃充電
車版發文當然是車子相關啊,行程都只是大 概去了哪裡,讓看文的鄉民有個概念跑多遠 ,不然我還要發表心得那家臭豆腐好吃嗎? 發文開頭就表明飯店沒有充電的環島,不超 充是要用愛發電嗎? 此外,哪裡看到我有規劃了? 有規劃的話,我需要嘉義充完再去台南充? 有需要明明高雄文化中心有目的地充,早上 還跑去超充? 不知道是為酸而酸,還是連文章都看不懂, 真是悲哀。
滿滿的超充,特粉真有愛
滿滿的偏見,特黑真無聊
感謝分享 電車對長途旅遊的確還是有其不方便性
我也是在過年前完成了環島,電車只有你擁有了才會
懂它的好,超充只會多不會少,未來應該是所有停車
場都會有充電座,這是趨勢
看完的感想就是目前還不適合買電動車
等多了再來買就好了~一定可以低接買方便,何必現在
買貴限制多。
他的內裝真的讓我買不下去了
而且超衝站目前也太少,便利性不夠
問樓上F大 大同莊園可裝充電柱? 土城社區幾乎都不能
開油車消耗的精力是特斯拉的三倍 沒開過的不會懂
小縣市可能只有一個,為了曹沖還要跑幾公里的路,然
後在那邊等20分鐘,對我來講時間成本
誒目前加油站我出門2分鐘就到了
希望五年後,一台電動車只要百萬以下,充電站一個
縣市至少10個
家裡不能充建議還是不要買
超充是長途旅行才用的,平常在家裡充就好了 0分鐘
哪裡來的三倍??你可不可以提個數據~
有對照表我就信你?
我自己的感覺累三倍 需要EBM嗎? XD
我沒有要你信我啦~ 自己體驗比較快
沒車的比車主焦慮,笑死
疲勞度大降,真的要自己開過才體驗的出來~~在這邊
跟雲車主紙上談兵,談不出個所以然啦XDD 夏蟲不可語
冰~~
真的,我去年底長輩過世,連續3天台北嘉義 來回,過去真的辦不到。
※ 編輯: leemingjing (218.35.170.163 臺灣), 02/16/2021 21:47:43 ※ 編輯: leemingjing (218.35.170.163 臺灣), 02/16/2021 21:49:43特吹嘴臉完美展現~撞貨車=吃到大補血??rav4都高
雄睡到台北了。
原PO不知道幾歲了,三天三趟台北嘉義做不到....???
那....每天開北高的國道客運司機大哥,不就????
盤點了一下,大部分都是在市區或省道範圍
心靈回復三倍,靈氣的一種
也是以充電站為活動範圍......
確實是沒啥規劃,只是都是短距離活動
而且是出來玩,又不急
你管方向盤,又當大金主,其他人也是樂得輕鬆
反正出來玩,少個行程又不會怎樣...
而且,以可充電飯店為居住點,是副教主的policy
也沒啥,對吧
不然,換個說法,像春節假期,枋山分隔島是封閉的
你剩沒多少電,本來預計北上返程要去枋山超充充
結果 [轉不過去], 那.....你怎麼辦????
繼續開?? 還是想辦法轉過去南下車道.....
花半個小時開到北上可以迴轉路口,轉回南下衝去超充
充個30分鐘,再繼續往南開,找可以切到北上的縫
歐,抱歉,車流都滿了,可能要開到楓港才能夠切回北上
焦慮本來就是在突發狀況才有的,又不是天天焦慮
而且,關鍵是 "本就會下意識避開會焦慮可能的選項"
不要怕焦慮,讓焦慮怕你
請問是你看到超充站前分隔島被封起來的嗎?
樓上...不要懷疑.......
枋山段除了幾個路口,都封了好嗎??
沒封的地方,基本上就是紅綠燈
有的紅綠燈也是照封,當地人也只能乖乖順車流繞一圈
楓港開始就都是車了.....機車無敵爽.....
這樣,滿意嗎????
像這樣的情況,電動車有 Plan B or Plan C 嗎??
我倒是很想看看,有哪個勇者,敢下去恆春半島玩幾天
車子開著到處跑,然後住沒電可充的旅館
在這種大連假....
所以才說,都會下意識避開風險景點啦....
當發現下一個點可能會有用電風險,就直接刪掉了
出去玩為了充電站挑餐廳的話我會被老婆搥死....
樓上可以改成挑飯店阿,老婆會很開心^_^
結論:特黑比車主焦慮多了。看推文有夠好笑
就標準沒車的都在焦慮,有車的都在爽爽開
樓上,然後不爽時,就到處把交通錐放別人車上,是嗎??
遇到充電障礙時,整個人完全黑化........
我相信啊,那些把交通錐放別人車上的不禮貌行為
當事人應該就跟樓上幾位強調爽開的差不多吧
我就是不想變成那種人啊~~~
反正,我是希望電動車最好大賣,因為我的預測才會
一樣樣的被實證
被放交通錐是因為你亂停車位 就算那邊沒有充電樁會
放的人還是會放
樓上....什麼叫做"亂停車位"???? 說來聽聽???
有[專用權]在嗎?? [PHEV 不是充電車] 嗎??
假如今天這是依法設立,受法律保障的,那大家沒話講
問題是,幾次上新聞的case ,有哪一個是啦~~~~
阿不會去學油車,去加油站買油給發電機用逆???
法律沒有禁止電動車車主買發電機發來充電,ok ?
自己的問題,老是要社會解決,不很奇怪嗎???
推文比車主還在乎 一直想灌輸里程焦慮
不用灌輸吧....當局者迷而已.....
難道您認為,車主會意識到 "啊,原來..這就是焦慮"
昨天 Echo 上了一片,高雄武嶺來回,樓上可以去看看
Echo 就算已經做好最壞打算,最後那心理生理狀態
就是里程焦慮的表現啊....
這樣的情境,我昨天也有在玩啊....
昨天我騎車出門,油表到底還是繼續騎.......
不用再宣傳電車的好,讓我們獨享電車環境的便利就好
鄉民超好笑 就算是要花時間規劃又如何?有人就是
享受規劃的過程,不喜歡去加油站吸油氣,不喜歡看
油價上漲排隊。你人生都不要規劃最輕鬆喔!
港園牛肉麵你吃的下去? 觀光客
樓主都爽開兩年了XDD 結果沒開過的一直在哩程焦慮XD
D 笑死人
Echo挑戰M3P不充電高雄武嶺來回,就像人找台4、5百
匹馬力的車,試試不加油看能跑多遠的測試
她中間是能充電,但故意不充電
我是不認同某樓說,開電動車省了很多去加油站的時
間,難道你從來沒有為了充電而多花的時間?
然後,加油站要排隊?說真的我很少在加油站排隊....
我可以在適當的時間去加油,避開車潮
在家充電需要什麼時間?長途出遊時用到超充,才有為
了充電的時間
補推三寶爸 國家感謝您
爆
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?我家有台電車 主要給老婆市區通勤 先說結論 續航力現在都夠 當然續航力更高可以減少對充站依賴的次數 主要是充電站與充電時間 充電站是最主要的問題 以台灣目前是不適合電車長途旅行 當然 電車擁護的人很愛說充電很方便尿尿一下就充飽96
[電車] Model3 2年8萬公里 無家充心得Model3 LR 2020.03交車 使用情境: 台南高雄通勤(來回140km)+ 假日出遊 簡單心得:86
[心得] 特斯拉Model X相關心得分享原本都是潛水在看車版,但看到太多特黑不正確的資訊,這邊說明我知道的部分,歡迎其 他車主再補充,有錯誤的可提出糾正,也歡迎理性的特黑來討論 本身購入Model X約8-9個月,買的是100D,原先觀望一陣子了,很幸運剛好遇到降價,就 下訂了,不說太多廢話,我提出這台車對我帶來的優點、缺點和充電問題,但不代表所有 人都適用喔!74
Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮?結論就是出遊不適合租電動車啦 去年跟另一半去趟美西自助 前四天在北加租model 3 開高速也是動不動就盯著剩餘電量看 Downtown SF 超充也是擠到不行51
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退別鬧了 基本上在台灣哪有什麼長途旅行啦? 家裡有裝充電樁的話 電車車主哪有什麼里程焦慮啦 等於你每天出門都8~9成電42
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退我自己的經驗,充飽順順開能跑400公里以上 一般人通常不會一時興起,就開個3、4百公里 或是連續幾個鐘頭都不上廁所或休息的 另外特斯拉建議平時可充到90% 基本上能跑300公里以上的距離41
[電車] Tesla Model Y 連假長程心得有圖但有很多廣告的pxnet網誌版 這次是交車後的第一次出遊,也順便驗證一下連假加上長程旅遊, 電車會不會有連假里程焦慮問題 我們這趟的旅程規劃是從高雄經南迴改到台東出遊,32
Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多(有免費超充) 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境27
Re: [問題] 連假十天的純電車使用心得?來簡單分享年假的電車使用心得 車子是Model 3 SR+版本(滿電續航力330-350km) 過年期間總行使里程約1000km 總充電花費約300元 在我老家(三重)待兩天、老婆家(嘉義)待四天、出去新竹玩兩天,期間都是停目的地2
Re: [問題] 住台北不能裝充電樁能買特嗎?我也是住在台北無充電樁 我認為適不適合還是要看日常里程=充電頻率 還有平時前往的地方是否有固定目的地充電樁 前面有人說家或公司其中一處能有目的地充電樁是最好的,這個我非常認同 以目前目的地充電樁的佈局來說
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[問題] fit和yaris大家會選哪個29
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