Re: [閒聊] 2013年的 tcr2 還有辦法去環島嗎???
小建議啦。我自己也是這樣做,我還有2012 TCR AD3(5700)。
我是這麼做:
a. 買4700小全套,換上去,一樣10速,也不貴。
b. 使用內寬19C,裝25C輪胎上去,注意,別裝太胖的,真的會磨到。
c. HG-500飛輪,有10速 34齒的。
d. 要是真的不行,GEARLOOP有32齒的大齒盤替換片可用。
e. 再真的不行,還有使用延伸座的GRX 10/11速用的RX600大盤,46/30可以用。
綜合以上資訊,這是超級便宜的十速30/34。齒比達0.88235。
目前這個組合我是裝在女友的車上啦。女友就偶爾騎騎,但也沒想像中的弱,
AVAIL SL2 改裝成這樣,也沒花多少錢。一樣玩的非常開心。
這個有什麼缺點?有當然你又重新玩出興趣的時候,買了台新車,最大齒比1:1,
就算花了25萬,輕了2KG,你會發現自己還是超肉腳。
開始體會齒比與塗裝才是真正你想要的。變瘦變帥只是副產品而已。
當然也不排除啦,十年前喘到覺得不行,現在根本覺得可以放棄人生。
那麼就直接買中置電機電輔車啊。改一改,為大家破風,大家一樣當你是好朋友啊,
你一樣可以去喝咖啡,吃豆花啊。
大家抽車抽到抽筋的時候,你還可以大叫:鋰電之力,就騎走了,這樣不好嗎?
2024-0912
補充一下,女友的avail sl2(2016)的車架很軟啦,但我也把RR-21/PR-1400裝上去了。
嚴格講,就是清床底,能裝的都裝上去了,舊車架可以啦。
不就是齒比要輕,輪胎滾阻要小。我覺得這個方向不錯,舊車架ok的。
4700小全套4500元。
全新的線組與管線套、high road open*2,內胎*2;找朋友借一組c夾輪來。
大盤、夾器照用。
車褲好一點的買一件。就上路啦。
※ 引述《eddisontw (沙丘)》之銘言:
: 這台車本來是10年前那時候要減肥的時候買的
: 最遠好像有騎到坪林 烏來跟風櫃嘴
: 本來都覺得還行
: 但是11月要參加一個環島的活動
: 從8月開始跟著車隊練車
: 發現這台車
: 在爬坡的地方特別吃力
: 數度下來牽車
: 經過隊友開釋
: 說這台車的飛輪只有28
: 對應ct大盤50 34
: 所以不適合爬坡
: 因為環島的時候需走北橫公路跟羅馬公路的路線
: 還有旭海到壽卡的部分
: 感覺蠻硬的
: 每次看著別人慢慢爬上坡
: 我則是喘的要死
: 甚至還要下車牽車
: 有需要換車嗎
: 還是就硬幹呢
: 以現在的技術換車有差很多嗎????
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5700最便宜的是改9速登山後變可以吃到36T
鋰電之力 XD
開心騎車的力量,是不是很香?
改太多可算一下總價 比較一下撈一台二手適合的
溫馨提醒(?)4700系統不相容舊系統10速只能換整套
我是一樓的改法,再上去就要脫離公路車系了
這個大概都要送林口請腫編處理,我覺得我用的方案比較簡單一點,工錢相對可以。
我比較擔心他沒辦法一天騎TCR 8小時
從 5700 換 4700 小全套夾器拉線比我記得不太一樣
欸,現在 7000 大全套也不貴,11-34 飛輪也可以上
十速輪組,不如直接換系統吧
哦,查了一下表,夾器可以通,那沒事
可以啦。我忘了講,avail sl2來的是trp的夾器,我直接換上r7000的。夾器都行啦。 但5700的夾器可沿用。沒差啦。小全套行啦。
鋰電之力~
※ 編輯: Zxl (122.147.171.200 臺灣), 09/12/2024 16:49:45
我SORA長腿可以直上36T
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Re: [問題] 請教齒比變輕的方案?非葉,純分享改爬牆齒比經驗 身為一個ftp約180w的小水槍車手,從前一台車裝的R7000開始,大盤小齒片都被我換成 gearoop 32T,齒比輕大約6%,踏頻會快一點點但感覺還好,比較有差的中等坡度約5-7 %時比較不易爆瓦,像昆陽坡或宇老最後幾K這種明明快到了卻來個10幾%暴起傷人的節6
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