Re: [閒聊] 改open胎系統or換輪組?
※ 引述《gagaapple510 (大肌肌楷)》之銘言:
: 想請各位提供意見!
: 目前使用giant tcr slr2成車配的原廠輪組,想改成open胎系統,現有兩個方向:
: 1.原廠PR-2 tubeless改open胎系統,外胎自備選好一點的請店家處理(補胎液什麼等不: 好處理XD)
: 2.C夾鋁框有框勾輪組(碳輪怕燒框)、預算一萬五以下(可二手),也請推薦CP值高的~: 體重55kg 、爬坡平路皆有
: 花費當然是1比較少,但如果換輪組很有感的話也是ok(前提要有在練),大家會選擇哪個: 方案呢?
為什麼要換Clincher胎???意義在哪裡???
你這麼輕,才55KG。
最適合真空胎了。
700X25C,胎壓打個80-90PSI剛剛好。
而且現在真空胎發展出一些實用的補胎工具,也不貴。什麼補胎條,貼片之類的。
比Clincher胎更輕鬆。
如果要萬無一失,就用28C的寬胎,胎壓打到70PSI,帶個補胎條,比Clincher胎的內胎還輕。
如果框煞碳輪怕燒框,55KG要怎麼燒???
80KG以上再擔心吧。
55KG就算從武嶺一路下滑,都很難燒框。
就算鋁輪,武嶺下滑,煞車技巧差,也是會爆胎,但鋁框不會燒框就是了。
換Clincher 胎輪組,唯一好處是可以用超輕量TPU 內胎。可是你又要用PR2輪組,也不是要輕量化,那就現在SLR 2無內胎輪組用到底就好了。
無內胎現在缺點少很多了,尤其對輕體重的騎乘者來說。
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體重55 25c的胎打70多應該就可以了
喔喔 主要是不想定期檢查補胎液的狀況、補充補胎液
、野外爆胎補不起來補胎液亂噴…其實我對小洞可以
自補跟路感沒太大要求,升級輪組配open胎也是一個
選擇!
了解!看來碳輪我可以好好考慮了!
體重55,現代寬輪框的話60psi就差不多了吧
無內胎怕的是一條常常的破洞,怎麼也補不起來,到時
拆輪胎就痛苦死
誤字,長
現在框煞slr1價格崩得亂七八糟 推
無內胎跟碟煞一樣,車友愛/恨都很極端
simply the best~
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Re: [閒聊] 獨立思考---管胎框煞才是公路車的極致。我個人倒是有不一樣的看法 框煞會被淘汰是因為框煞怎麼磨耗都是煞車邊 所以除非都不騎車 不然輪組的壽命怎麼看都是遠遠不如碟煞的 至於管胎 有內胎 無內胎 我一直覺得管胎是給有後勤 打算比賽的人用的17
[問題] 無內胎的環島必備工具各位車友好! 我是公路車新手,最近要去單車環島 想請問無內胎若是爆胎, 在補胎液補不起來的狀況下, 您們建議攜帶哪些用品?14
Re: [問題] 新的R9200輪組可以裝舊的11速飛輪嗎?來認真算一下,管胎真有比較輕? 以Vittoria的產品來看,Corsa這條胎有出管胎和一般內外胎。 官網的重量,同樣是23c的寬度,管胎一條275克,可折胎是245克。 但管胎要再加上膠水或是雙面膠帶的重量,雙面膠一輪份大概也有40克,專用強力膠8
[閒聊] GP5000TL安裝真的好困難QQ 無內胎裝上tubeless框已經很難了 裡面在塞內胎更是難上加難 不過本魯還是成功了☺8
Re: [問題] 請推薦爬輪組原文恕刪 想與大家討論碟煞另外一個方向:寬胎 所謂寬胎C夾大概能容納28mm 碟煞車現在主流都可以到32mm以上 寬胎最主要優勢在舒適度6
[問題] hookless無內胎的外胎好找嗎?如題,G牌今年出了一系列的hookless輪組,對使用者的優點講得模凌兩可,但唯一很明確的 優點就是碳圈的製造成本會下降,很明顯的就是SLR 2 42mm原價2.8w 店家可能可以問到8折,大約22k就可以入手了!!! 這價格已經打到了一級鋁框,這意味著只需備一組SLR2跑平路,再一組tr22跑山,總成本只5
[問題] 純爬坡輪組要選哪一種胎最近很火的塔塔加原冠軍factor o2配管胎爬坡輪 但候補冠軍則是factor ostro配無內胎爬坡輪 我的疑問是,假設同一款爬坡輪組本身就有兩個款式,管胎跟無內胎(或是開口胎) 如果要追求更快的成績不管維修那些 不是應該要選比較輕的管胎嗎?4
[贈送] 送神輪pr2贈送tcr slr 2016原廠附的輪組pr2 因為升級輪組用不上了 贈送給有緣人 ps買來騎三年沒保養過 應該有些微偏擺 但功能正常 含外胎gp4000sii 馬牌內胎 不含飛輪4
[閒聊] 一般clincher框改無內胎心得注意!沒有支援無內胎的框改裝成無內胎,可能會導致低胎壓瞬間洩氣的風險,改裝前請審 慎評估. 基本上這次的改裝眉角,都是參考以下兩位youtuber的技巧 可利呼大大的改裝教學