[問題] 推力比要多少才有到平均?
想來請問一下 各位大大推力比要多少 才算是有到達車友的平均
現在已經做了三個月的結構訓練
本人目前60分鐘推力比是弱弱的2.5w/kg
平常偶爾會去玩個Zwift比賽 目前成績就是C組的底層
暴力算法算下來 ＰＲ就是２５％ （只贏D組)
至於外騎 平常看看自己Strava的平路區段 大概有到PR40-50
但是一到了爬坡 大概就落到了PR 20-25吧
Strava PR值看似比Zwift高 但其實不能這樣比
因為會自己買訓練台＋功率計的人 基本上都算是比較認真在練習的人
Strava則是包括了很多騎平把 淑女車的爸爸媽媽超休閒組
不知在各位眼中 一個平均水準的車友 推力比大概是多少呢
會想問這問題是因為
自己高中大學的長跑測驗(1.6k 到 5k)裡都是排在同齡男生裡的PR90-95
照理說我的心肺能力轉換到騎車 應該也是可以有平均水準以上吧？
但不知為何現在就是排在ＰＲ３０左又
目前看到一些長跑高手 練了一年左右就可以把自己跑步的心肺能力完整轉換到騎車上
像是不停腳大 一年半就可以把跑步的推力比轉換到騎車上（5w/kg)
但看下來我的轉換頗為挑戰 不知道問題出在哪
自己在外騎的心得是 平路還可以跟上一些人
但往往一出現坡度 就直接被拉開
感謝各位討論
--
你5k能跑進18分內？
查了一下這個網站
https://runrepeat.com/how-do-you-masure-up-the-runners-percentile-calculator5k PR90在我這年紀大約在23:26 我現在應該是跑不到 現在直接去跑估計可以跑道２５左就 大概就是PR80
超休閒組也不會開strava 吧
所以你5K多少啊?
高中測得 在男生排名ＰＲ１０ 不知道速度多快
這成績5K可能頂多25分吧
很久沒真的跑5k 不過全力跑起來應該頂多就２５分沒錯
有fitting嗎？
看你IP在國外？歪國人比較強？
這我也不太懂 以前在台灣都是休閒亂騎
休閒組不太會用strava
原來是這樣
我覺得台中136正上60分算平均吧？按ctyeh的計算機
竟然不用2.4就有了！？ 那你2.5算有平均了0.0
我覺得在台灣如果把休閒組的算進去 那20分鐘均推有
2.5就PR50了 包含那些參加大拜拜如美利達或萬眾的
休閒騎士 但如果有認真在Strava 上看區段數據的這
群人 大概要20分3.0-3.5才有PR50
查了一下你的文章，你應該還是騎太少了，不用急
感謝啊 目前還在慢慢訓練中
※ 編輯: famayo (104.245.226.54 加拿大), 03/27/2024 12:54:45ftp大概200瓦是基本吧？
5k差不多等於測cp20的強度跟時長，如果5k 25分內
風櫃嘴差不多應該也是25分內，這樣才pr50，也太硬
基本上算上玩樂騎也是公路車騎士，全部市民組爬坡
整路有推3.5以上就刷爆一堆人了…
至於這裡推文的可能都市民菁英組吧，風櫃嘴25分才PR
50…
平路看絕對瓦數，爬坡看推力比，樓主體重是否偏重？
在北美應該算輕 72kg 我車子可能相對偏重 有加腳架 通常下班騎車會背個筆電 不過筆電加其他雜七雜八的東西 頂多3kg 應該不至於影響這麼大吧ＱＱ 不過也蠻神奇的 如果是在Zwift裡 上坡通常都還跟得上 但現實世界就是被海放了
※ 編輯: famayo (104.245.226.54 加拿大), 03/27/2024 13:10:24可能您背的東西除重量外也影響到出力方式跟平常不同
，所以表現不一致，上坡被東西往後拉是會影響
這我倒是沒去思考過 蠻有趣的切入角度
※ 編輯: famayo (104.245.226.54 加拿大), 03/27/2024 13:15:05有練有賺，持續不斷，覺得推3是基本
慢慢練會再上去
覺得在有常常騎車的群體裡，推3以上才有pr50
在Zwift裡面的確推三差不多是平均ＱＱ
很多人zone2巡航就是180w起跳了
先說說你的高中是幾年前的時間了，這中間都還有保
持一樣強度的訓練嗎
我高中的時候也沒有在做有氧訓練啊 現在練的肯定比高中的時候多 所以才有這疑問
不懂高中大學的長跑測驗跟現實狀況的比較有什麼參考
價值 樣本又不同 你高中畢業有多久了?
的確是群體差很多 因為高中大概就是跟整個同齡男生群體比較 現在是跟車友 並不能算是完全的大眾背景群體 有可能有在騎車的人本身就已經體能比較好 畢竟還有很多人是完全不運動的
體能天賦怪在單車的領域感覺跟一般人差距不大的意
思？
PR90應該也就是體能比較好的普通人而已 不能算是天賦怪 而且我覺得天賦怪 像是不停腳 都還是能把他們的體能在單車兌現啊
運動項目建議只跟自己比即可，每個人時空背景不同
投入時間不同。
是沒錯 但還是會想變強
推力比沒有4以上都不能出門了。
騎得快些的 3-3.5
很快的 4以上
5以上 那叫非常地快
蠻合理的 ５以上 爬武嶺都可以前３０了ＸＤ
假日車手2.0-3.5、有練的鄉民3.5-4.0、練很大的鄉
民4.0-4.5、有機會上台的業餘菁英4.5-5.0、職業菁
英5.0以上。
得朝有練的鄉民前進
練功的紀錄可以同步interval.icu，也有一些databas
e可以比(性別/年齡層等)
想請問要怎麼去看這個資料？ 好像不是免費的？
出社會還有持續運動本來就pr比較前面的了
所以你看到的假日騎士本來就是前一半的了
的確是有這可能 的確是有人都沒在運動
會用軟體上傳紀錄的就不是一般人了,garmin connect
裡面也有同年齡比較可以看
看你的發文 大學畢業該不會是2013吧 XD
比較基準是15年前左右了欸
的確是這樣沒錯 但我高中大學也都沒有在練有氧
國高中時有運動的習慣嗎？一般學生應該都沒在練，
有固定運動就差很多了
是說有結構化訓練3-6個月，如果沒有特別需要減重，
練不練的起來大概就有底了，先天的天花板就是如此
高中大學沒在練有氧 練的運動算是無氧 不過的確可能有點影響
我相信能尻3.5爬坡的練一下就有 但是體重沒辦法fit
下來尻3.5還是比瘦子2.5還要慢跟費力
我是建議在剛接觸的五年前養成喜歡騎車的習慣 很 重
要
很多就是沒辦法持之以恆或者維持強度本來打的基礎就
全都垮光
樓上的3.5或2.5不是已經考慮體重進去了嗎…我朋友超
瘦50公斤推力只有125w那還是很慢啊
似乎體重輕的人要提升推力比相對容易 不過我應該也算輕吧？
看strave的計時排名比較準.功率計的誤差很大
風櫃嘴25分在Strava已經是前10%內的水準了
以武嶺計算機來按推力比3.5約4hr,4約330,4.5就破3了
3.5就很棒了
1600m大概就是測試VO2max能力，在都沒練的基準下，
確實是可以大約估計有氧運動的天賦
有運動即使沒專練有氧應該也有差，我高中時同學從
來沒練跑，在家裡工廠幫忙搬貨而已，在升學高中
1600m 5分初就稱霸2年運動會了
這是天生神力吧ＸＸＤ
※ 編輯: famayo (104.245.226.54 加拿大), 03/28/2024 02:41:34輕喔 我覺得要65kg以才算輕
訓練到一個階段發現瓦數卡住上不去，決定要減重換功
率比，結果減肥成功然後就掉瓦了XD
可以穩定打3就很猛了
註冊interval.icu同步歷史資料(好像是花錢訂閱一個
月就可以同步舊資料，之後可免費使用)
然後再power這項就可以找到許多database可比較
風櫃嘴25分 很難耶
能尻3.5的胖子跟輕鬆尻2.5的瘦子爬坡耐力性一定有差
啊 先天條件就有差距
71
[乃木] 成員人氣與營運推力的粗略比較結論直接先說，營運對四期的資源配置可能有問題： 1. 遠藤/筒井需要研究一下為什麼人氣推力比是全團前二低並做對應調整 2. 松尾有空也順便檢查一下 3. 柴田/金川/弓木/亻左藤王离果可能有不小發展潛力可以加碼推看看 之前有板友分享了日本那邊網友整理的各成員的人氣點數，剛好我這邊是計算了營運在單/![[乃木] 成員人氣與營運推力的粗略比較](https://i.imgur.com/OfqoXM0b.jpg "[乃木] 成員人氣與營運推力的粗略比較")
52
[心得] 騎完zwift-build me up的心得上個禮拜終於把這個十二周的課表給騎完了 除了最後一周休息周直接進新的 4wk FTP Booster以外 其他每周就是按表操課，全部課程跑過一次，每堂課的星星都有拿到 開始前的ramp test，測出來 ftp => 238， w/kg => 3.7 最後的5+20 ftp test，測出來 ftp => 266, w/kg => 4.1![[心得] 騎完zwift-build me up的心得](https://i.imgur.com/EGJGYhKb.jpg "[心得] 騎完zwift-build me up的心得")
36
[問題] 爬坡改車問題是這樣子的，小弟新手平常都以平路鍛鍊體力為主，雖然平常已經單次能騎60-100K，但 由於腿力仍然不佳，一些爬坡路段有時候仍然需要下車用牽的。 然後想去參加美利達百k之類的其實這種長距離都不會是全平路，基本上都會包含到山路 。一直下車其實也很麻煩，所以想問以我的車的狀況，在我腿力進步之前，怎樣調整比較 適合呢？21
[問題] Strava 爬升顯示錯誤的問題分享一個覺得蠻有趣的問題。 Strava 以及 Garmin connect 上的爬升（Elevation gain ）在下面幾個條件成立時 有可能會發生錯誤： 1. 使用手機或是只有GPS高度計的手錶紀錄活動。 2. 400m的田徑場（或是不斷的繞圓圈跑步）![[問題] Strava 爬升顯示錯誤的問題](https://i.imgur.com/AXU4Luzb.jpg "[問題] Strava 爬升顯示錯誤的問題")
13
[問題] 直驅式訓練台使用問題前陣子還在考慮要換個跑零還是要買訓練台在家踩 指揮官一宣布台北市進入三級警戒,馬上開始打電話問哪間車店有現貨 立馬抱了一台 Tacx Flux 2 Smart 搭配 11/28 飛輪 (謝謝之前板友推薦) 踩了一週有一點疑問想問問看板上車友 我的車車是 Giant Defy 2020 Adv 2 油壓碟煞![[問題] 直驅式訓練台使用問題](https://i.imgur.com/By0zHrvb.jpeg "[問題] 直驅式訓練台使用問題")
10
Re: [問題] 武嶺飛輪選擇個人覺得 如果以維持理想迴轉速的目標來說 絕對是壓縮盤 大飛輪 甚至MTB的機司都上 不過改飛輪變速器要花錢 甚至超壓縮盤裝下去成車附的功率大盤得賣掉再換別的功率計 開銷不小 而且還樣暴改之後騎平路回轉速要拉得比一般成車高才跟得上![Re: [問題] 武嶺飛輪選擇](https://img.youtube.com/vi/qMWIqSQIrQc/mqdefault.jpg "Re: [問題] 武嶺飛輪選擇")
5
[心得] RunCline + ZWIFT 虛擬跑步介紹一下個人很喜歡的 RunCline 這個 APP 因為很愛在跑步機上面跑步以及爬坡，而之前用跑錶的「虛擬跑步」的功能儘管可以順 利連上ZWIFT，但是很可惜的是它無法將跑步機設定的坡度 incline 轉換為FIT 檔案的 altitude以及 slope，亦即爬升的成果無法忠實反應在 Strava以及Goldencheetah 上。 就這樣苦惱了許久直到某次看到不停腳的腳大的Strava上ZWIFT的成果帶有海拔資訊，![[心得] RunCline + ZWIFT 虛擬跑步](https://i.imgur.com/t5KyNfFb.png "[心得] RunCline + ZWIFT 虛擬跑步")
2
[請益] 可以試聽隨身耳擴或MP3的店家??各位先進大家好 最近五倍券沒用，想找個地方買隨身耳擴 平常的使用情境是通勤騎車用耳道式，直接3.5接中低階手機 聽說直接接藍蜻蜓之類的，沒有電源推力會不足 所以應該是要找個有電源的補足推力，嗎??3
[心得] Garmin車錶搭配訓練台初次使用心得車錶：Garmin 530 訓練台：Wahoo Kickr Bike 使用的是在Garmin app上面自己拉路線再傳到車錶室內訓練的功能 這個功能好像已經很久了 到今天才知道orz1
[問題] zwift地圖一直線及iphone健康請教各位大大兩個問題 訓練台是wahoo kickr 1.不知道為啥我的zwift同步strava後 Strava地圖總是一直線![[問題] zwift地圖一直線及iphone健康](https://i.imgur.com/aYFCaOyb.png "[問題] zwift地圖一直線及iphone健康")