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[閒聊] 為何公路車不流行單盤?

看板bicycle標題[閒聊] 為何公路車不流行單盤?作者
TsBC
(小蔡一碟)
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反之
為何Gravel會流行單盤?
以雙塔或日常騎乘來說
公路車前50/34t 配後11-34t
與瓜佛前46t配後11-46t
幾乎沒有差異
非競速,雙盤時速50內幾乎用不到最重齒比
單盤大飛輪與前雙盤小飛輪的重量差異相抵可以無視
公路車與瓜佛不同配置
有什麼原因嗎?

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.10.205 (臺灣)
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webster1112 03/10 23:53一個要速度,一個要應付爛路

webster1112 03/10 23:54應付的就不是日常

isohera 03/11 00:37能力強路途短對歯比密度要求不高,反正能力弱路途

isohera 03/11 00:37長較需要綿密歯比。

reborn6229 03/11 01:04單盤的齒比密度比不上雙盤

z030060374 03/11 01:21職業的齒比太少 非職業的飛輪要配到多大

anthaeilleo 03/11 01:32速聯前變做得很爛眾所皆知,所以才積極推單盤

Duc916 03/11 03:3623年環義Roglic的單盤還是掉鍊了...

ikarifaye 03/11 05:50後叉長度.公路車主流410.前46後面高速檔腳感不好

Simonfenix 03/11 10:57公路地形變化比較有時間讓你調前後搭配。

ckai1983 03/11 21:22大部分的人還是學比賽裡選手用什麼我就用什麼

missin 03/12 23:12瓜車跑惡地形要選線,閃障礙物;單盤減少變速所需心力

missin 03/12 23:16視野遮蔽讓你無法提前預判要選用大/小盤

TsBC 03/13 08:30如果地形是下坡接急陡坡,直接大盤變小盤,比較方便吧

fish005 03/14 11:44我記得3T出過無前變車架,一年環賽後還是把前變加

fish005 03/14 11:44回去了