[閒聊] 為何公路車不流行單盤?
反之
為何Gravel會流行單盤?
以雙塔或日常騎乘來說
公路車前50/34t 配後11-34t
與瓜佛前46t配後11-46t
幾乎沒有差異
非競速,雙盤時速50內幾乎用不到最重齒比
單盤大飛輪與前雙盤小飛輪的重量差異相抵可以無視
公路車與瓜佛不同配置
有什麼原因嗎?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.10.205 (臺灣)
※ PTT 網址
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一個要速度,一個要應付爛路
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應付的就不是日常
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能力強路途短對歯比密度要求不高,反正能力弱路途
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長較需要綿密歯比。
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單盤的齒比密度比不上雙盤
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職業的齒比太少 非職業的飛輪要配到多大
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速聯前變做得很爛眾所皆知,所以才積極推單盤
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23年環義Roglic的單盤還是掉鍊了...
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後叉長度.公路車主流410.前46後面高速檔腳感不好
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公路地形變化比較有時間讓你調前後搭配。
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大部分的人還是學比賽裡選手用什麼我就用什麼
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瓜車跑惡地形要選線,閃障礙物;單盤減少變速所需心力
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視野遮蔽讓你無法提前預判要選用大/小盤
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如果地形是下坡接急陡坡,直接大盤變小盤,比較方便吧
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我記得3T出過無前變車架,一年環賽後還是把前變加
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回去了
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