PTT評價 TsBC 過去發表過的文章

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小弟是生在一年兵的時代， 洪仲丘事件之後才入伍 當時軍中已經很人性了 平時跟8+9志願役一起打混消磨日子 某天有個新兵剛下部隊進來，ig很活躍的那種鮮肉

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有人覺得這種說詞很好笑 根本是在護航違規 先進國家怎麼沒有這種概念 那我就直接來解釋何謂惡意守法： 1.「故意」最低速限並排行駛擋住後方車流

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自由座與對號座的價差沒多少， 擠自由座不是想省錢， 是跟本買不到票才將就... 而且通勤定期票只能搭自由座 目前運能已經供不應求了，

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疫情之後 路上車輛暴增是其中一個問題 但更嚴重的是 不知道是不是居家太久+線上普及 相較疫情前，人越來越自私

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看town ace大賣 sienta幾乎沒什麼人要 這現象有點奇怪... 然後一堆人在推崇noah/voxy與freed 可是100~150等級的布丁狗、caddy、touran、福特旅行家也沒什麼人買

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不喜歡神車的人 都覺得操控很船、會暈車 萬年引擎+沒力變速箱 隔音差的鐵皮屋、鋁罐車… 然後仔細分析

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主幹道設定連鎖很簡單, 但市區尖峰故意不連鎖, 可能是下游有大瓶頸, 中上游要做節流… 若一次放過去,

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可以繼續歧視啊 做工沒出息 文組都悲哀 職業駕駛都垃圾 小時不唸書長大當記者

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馬路塞爆 捷運塞爆 博愛座跟手扶梯左走右站 幾年前沒人吵，最近一直吵 表示台北人太多

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Caddy貨車當初都有賣life等級 手排與純自排可以壓85萬以內 表示90萬的polo只要肯換自排，賣80萬以內應該是沒問題 休旅車Tiguan是VW現今賣最好的車型 life等級也配DSG，價格沒便宜多少，也居然要客訂才有

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劉德華演唱會都可以被北市府與北捷唸到延期 台高鐵捷運依風速到門檻就停駛沒在543 各國入境的班機早就知道台灣有颱風 為什麼民航局不會要求桃機關閉機場？ 如果颱風天起降不影響飛安

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站左邊沒有錯，但是 平時走在路上被喊借過就可以給過 進北捷手扶梯被喊借過就變成情勒、很煩、壓力大 what? 這麼玻璃心不能排隊站右邊嗎？

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如題 本身有Garmin運動手錶 登山跑步騎車游泳都會開模式來記錄 但是百岳縱走 一走就是5天

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居 : 然要走幾百公尺 才能在海邊租到youbike : : 為了保護當地腳踏車出租業者 把youbike設超遠 你們覺得合理嗎？ 政府不與民爭利～非常合理

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規劃不良或執法不彰的地方很多 很多現況都有歷史包袱在 畢竟佔用自家樓下或門口已經很多年 而且以前沒有抓，或是法律沒這麼嚴格 在地人違規當生活，要馬老人要馬傳承

人就是自然創造的動物 資源有限 為了吃飯跟繁殖，爭權跟搶奪是生物的本能 度過生老病死就跟所有動植物沒兩樣 只是腦子比較聰明會制定法律、發展科技

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邪惡的美國整天在中間挑釁 讓台灣人民想要獨立 搞得中共來武統就要打仗一樣 好讓美國大大有制裁中共的理由 但美中好像都還沒準備好要發生這件事

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立委都被扯出來 現在警察不好當 而且某些案件水很深 大家都知道 我覺得啦

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除了台北、板橋、新左營是在市區 其他所有站都在郊區 說爛是因為本來沒機能 但機能是可以創的 南港、青埔、竹北都飆起來了

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乳題… 小路山路、轉彎或停車要左喬右喬能理解 但是市區大直路沒障礙，還是不知道在喬什麼 尤其是車隊在路上更誇張 這種龜無關安全

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社會秩序是高等人為了理想與權利在管理的 殺人放火是低等人為了生存與地位在幹的 人本與廢死的成本很高,也服務不到低等人 上下距離太遠互不觸及，沒有交集 人本有學校而且還環境好，教育資源充足

禁止肉搜是對的 這不叫保護加害人 而是在喝止網路暴力 避免衍生網路政治衝突 網暴8+9也就算

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: : ---- : Sent from BePTT on my Samsung SM-S9060 她說的沒錯啊 她可能很常請乾哥幫忙出氣

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除了宮廟之外 還有殯葬業、靈堂、火葬場靈骨塔 這些地方錢多多 寡占市場 8+9們的飯票來源

關於搜書包 人本說搜書包沒辦法杜絕暴力 應該要靠加強輔導 結合社工 反正就是要求投入更多資源

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痛心個屁啊 最直接的方式 直接調查所有學生背景 有無涉入宮廟或幫派組織 這個不難吧…班導主任同學都知道有誰

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當官當老闆的人 就算背景是高學歷乖乖牌 事業幹到一個高度時 就會更在乎信仰啦 以前不相信的，年紀大了瘋狂拜

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別傻了 沒有幫派霸凌 你有沒有體驗過階級霸凌 同學一堆享受特權的公主王子 特權來自於有錢父母或家長會對老師的收買與要求

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這裡大家都唸過國小國中吧 地區的宮廟、黑幫勢力滲入校園或多或少 常進訓導處被修理的就固定幾位 畢業之後還有傳承勒… 頭痛人物是誰不只同學知道

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我跟ABC同事都不錯 有個新來的D是個爸爸 很熱情，很積極想融入大家 整天跑來問我要不要一起吃飯 或是叫我中午把他帶出去，不然他會孤單...3小都當爸了還跟女人一樣...

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雙北市區內的捷運公車都塞滿了 但聯外大眾運輸不足 造成大量車潮湧入區內造成道路壅塞 還有一個作法是park & ride，台灣沒有做過 就是在聯外交通節點(交流道)設置大停車場，提供園區接駁巴士

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請搞清楚交通管理的目的 以現有的法規制度與設施資源條件之下 要優先處理的應該是改善「安全」與「順暢」 近期比較熱門的安全議題應該就是開ACC撞緩撞車 順暢就是國5等塞車問題，實施例行性的替代道路指引與高乘載管制

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台灣不是高科技王國嗎？ 5G、AI與IoT應用號稱領先全球 但有名的台劇 為什麼總是在演社會片 近幾年吳慷仁的片還越演越哲學

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不要再怪分隔島跟樹了 綠化、宜居，打造美好市容與環境，在城市的地位比汽車大多了 視距不足的問題，速限就已經解決了 遵守速限也保障了鄰近路口時能清楚看到各方來車，而且在有注意的條件下是有辦法煞車 停下的

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文明病被社群媒體感染無誤 Google、fb、yt、ig、抖音 現在年輕人靠這些媒體求知非常快 但都不需要努力去思考去深化知識 因為看完左滑又滑，一直有新東西在刺激

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升息才會暴跌 就算屋主慘賠，你也買不起 房價轉嫁到利息去，換銀行賺爆 貸款加利息後的總額不會比你預期低多少 基隆每坪單價才2x

剛剛上班時間停紅燈，大家都讓了一台鳴笛救護通過 但綠燈沒多久，就追上那台救護車了 車流50up，但他只開30..... 請問可以超車嗎? 如果超了，下個紅燈是不是又要再讓一次?

爆 

家裡舊車是2003年camry 2.0開了20年 最近想換車，預算抓100 原本是繼續考慮camry 但上月底殺出了focus wagon... 雖然一個是大型房車，一個是中型碗公

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一堆自助餐、雙標仔的言論， 說明了一堆人用族群跟車種分化在看待這件事。 不管什麼車，應該要按照標誌標線行駛， 交通規則只有一套好嗎…. 不應該有汽車跟機車的分別，