[問題] 武嶺下滑請益
大家好,大叔我沒騎過武嶺,就報了7/1那場,想試試水溫,但因為接駁車滿了所以需要自行下山。
想請問各位大神,下滑會建議分段下滑嗎?還是可以一次到底,大約會需要花多久時間滑到底呢?
目前我滑過最久的也只有北橫到宜蘭那段吧,其實沒什麼長下坡的經驗,有點緊張
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我自行下滑手麻了一個月
一個月也太久了
慢慢滑就好,控速不要超過40
慢慢滑大約1小時40-50分
滑到霧社休息一下
1小時30分
多帶一個攜車袋然後滑去小7全家吃東西等看看南投客
運給不給上車下山 如果是想一邊慢慢滑一邊停車看風
景就溜吧。 不然就是看看有沒有人願意合資包計程車
下山<對 就是有那種車頂有固定架的小黃會出現> 。
不然就是找人合資請個保母車吧
真要溜可以在騎完先把胎放掉一點氣 避免長時間煞車
把胎內空氣加熱造成空氣膨脹超過輪胎最大許可psi而
炸框的危險
我是出發前後90psi 到頂下滑放到大概75psi 25c
如果碟煞車框的溫度不會那麼高吧
我去年也是沒有報到大會的下山接駁,但現場大會說
有人放鳥,讓我現場加錢下山接駁,給你參考一下
我是分兩段 滑到霧社小7吃個飯休息一下再下到埔里
第一次體驗到下坡也是會累就是 (還框煞)
框煞就多帶一組煞車塊
慢慢滑大概兩小時左右吧
碟煞你要注意的不是輪胎 而是你的碟片 如果是複合材
質的拜託不要長煞車後灑水想降溫 碟片會變形甚至炸
給你看
比賽日的話汽車很多小心別跟汽車太近,它煞得住你
煞不住,有車友這樣插到前車後擋風玻璃….
這種事很看個人差異的 我鋁框C夾滑過4次都在最高小7
停下來吃東西 因為太冷了 手倒是全程握上把都還OK
下滑過碧綠神木到新城和向陽到池上。基本上都是兩
個小時以上中間要休息的。慢慢滑安全第一,太快可
能衝下懸崖
碟煞不是潮流跟趨勢嗎 怎麼在武嶺下坡也要注意...
Z大真專業,我都沒想到降胎壓這塊,謝謝
放鳥的是早早就會知道了嗎?
沒有接駁車,我應該就慢慢滑,我碟煞車,如果需要
兩小時,可能就停個兩站吧,謝謝各位
就跟你平常下坡一樣,只是比較久一點而已。過熱的
話你會知道的,手感會開始變差,這時候就要停下來
休息降溫。不會瞬間失效的,慢慢下就好
不管是圈煞還是碟煞煞車時的摩擦面溫度都很高 要出
發前幾天之最好是先換好新的煞車塊或來令並先磨開到
正常使用狀況下最保險。下滑過兩次的經驗是自己下滑
一點都不值得。
如果今天你拼力爬坡破pr還有那個力氣去下滑嘛?
下滑兩小時省一千多,時薪很高
島野的怎樣也不會比隔壁棚的光X碟盤差XD
下坡對控車感有幫助而且很爽,Froome 2016黃衫一部
分靠下坡進攻拿的
專注力很重要喔 武嶺到鳶峰路幅不寬 有時遇到不會會
車的四輪 會擠過來 我下滑騎進路緣水泥路幾次 另外
彎多 不熟 請注意提早煞車 還有跟車距離
下坡會騎的 順順滑不被擋大概1:30 有困難的普遍要2
小時
下滑還好,我77850完也是自己滑,別貪快
務必帶件防風外套 下滑超冷 我C夾要握下把 不然煞車
力不足
還有當天菜車兇猛的程度
不要貪快 但能跟到四輪車的話 把握好距離 跟在後面
畢竟他能過你就一直過得去 只有反應不及的問題
所以不要跟太近就好
*他能過你就一定過得去
千萬不要跟車,車子煞車比你利太多
不要亂教啦
不要跟車 突然緊急煞車會直接親上去 看過太多案例
下滑要小心,往年都有下滑意外……撞斷牙就得不償
失
建議滑到清境休息一下再往下滑,過彎前請減速
之前下滑下雨,滑到埔里將近三小時,比選手上山慢
單車下滑一定比那條路上大部份四輪快(那條路上一
堆開,特別是下滑過清境後,一堆走線和煞車時機雷
到不行的三寶。與其跟車不如超車。只要注意盲彎,
偶爾往遠處往下面瞄,記一下有什麼車,這樣比跟車安
全幾百倍。
樓上應該沒遇載青菜的甩尾車...
不管什麼剎車系統什麼框,最高小七,霧社最好都停一
下。讓手休息也讓剎車休息
樓樓上已經有說是"大部份"四輪,不是全部
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[遊記] 一日77850[路線] 臺大正門 --> 臺9 --> 市道110 --> 臺3 --> 臺7 --> 臺7甲 --> 臺8 --> 臺14甲 --> 武嶺 # 里程:約 236km(外加武嶺下滑埔里:53km) # 總爬升:約 6,000m34
Re: [遊記] 越級打怪的東進武嶺沒做功課就獨自上去的下場... 我也是獨推...甚至還為了一日雙進夜騎... 什麼天氣都遇過了...也在冬天上去過好幾次了... 只要好好準備...出事機率可以減少到最低... 1. 要熟記沿途補給點和住宿點23
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Re: [閒聊] 改open胎系統or換輪組?為什麼要換Clincher胎???意義在哪裡??? 你這麼輕,才55KG。 最適合真空胎了。 700X25C,胎壓打個80-90PSI剛剛好。 而且現在真空胎發展出一些實用的補胎工具,也不貴。什麼補胎條,貼片之類的。2
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