[問題] 長下坡煞車捏到手痛 是框煞的問題嗎?
本人騎的是框煞公路車,最近開始練爬坡
今天從貓空樟湖線下來,沿路都是不間斷的下坡
不知是柏油路太爛還是框煞的問題
煞車大力捏到我整隻手掌都在痛
是不是建議換油壓碟煞?
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框煞就是這樣 建議下坡一段距離就休息 然後定期用
去漬油擦一下煞車邊
或是握下把煞
先練抓下把位,再不行就是換碟煞
下把位下坡算框煞必備技能
夾煞是哪個等級的? r8000以上嗎
所以換碟煞也是含著煞車下坡嗎?
車感好的話進彎點再重煞,可以省點力
或換好一點的煞車皮
其實碟煞也會哈哈哈
前煞車要敢用,下坡後煞車煞不住
我是鋁車下山 震到 雙臂全麻沒知覺
R8000配鋁框很好煞車
我買了碟煞車,最高煞車力道是碟煞勝,但常用力道是鋁
框C夾勝
碟煞也會 機械R8000那個手把很肥大 新的SRAM 電變
系列做的比較小
握起來比較舒服
騎過機械碟煞 那個才叫恐怖
下坡=下把,槓桿夠大才輕鬆
應該只有C夾的60%到80%
換campy的煞把比較好握
(浮上水面)我必須要給新RED的握把一個大大的讚。
油壓碟刹大概能省掉一半以上的力吧,你可以去租一台
來試試就知道
問就是油壓碟煞
問就是油壓碟煞 不過如果你要拚PR都一敗進彎 那油碟
的確還是費力
原PO應該是G牌E3換迪卡農RCR900,105夾器也有一定水
準,我猜是平把騎慣了,彎把下坡還是維持上把位按煞
車。
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用過油壓碟回不去
這段還是有些平路 是路不熟你才會整路一直緊按著煞
車吧
用DA碟煞長下坡也是會手痛。差別是效率
我Force框煞+碳板 ,136溜到7-11手也是痠到不行
之後換碟煞車+28c胎 才發現原來下坡可以這麼輕鬆穩
定
貓空路窄坡又陡,不熟就會一直按著煞車。
熟了之後有些路段就可以放煞車滑,但是眼睛看入彎處
還要盯著反射鏡看有沒有車子過來,精神很緊繃
不管C夾碟煞握下把重心放低這種陡坡比較安全點
先找比較不陡的坡練習下坡握下把吧
問 就是換
要換就換油碟,機械碟相比框煞好處只有按到死頂多換
碟盤不用換輪框,以及雨天安全一點點,並不會比較省
力
換油壓碟煞吧,手感跟機車煞車一樣
公路車油碟跟機車手感差多了,比較接近的是登山車油
碟
油碟是省不少力 c夾上把煞車力略顯不足
常常有重死命按但煞車力還是不太夠的感覺
不要煞車
機車的還沒單車的這麼線性
腿力/瓦數都不夠了 還煞車 ?
電輔車不知何時能做充能檔把下坡力換成發電阻力
握上把碟煞也一樣啦,時間長短而已,要爽下坡就是
平把,下坡有夠爽
真的F20JJ下坡超爽,V煞又給力
下坡還是建議握下把 不管什麼煞 如果因為下坡遇到彈
跳手從把手上分開基本上穩摔
我覺得看人也 我武嶺滑到埔里都是握上把(C夾鋁框)
手要說完全不痛是騙人的 不過感覺問題不大
停最高小7或霧社都是想上廁所或是肚子餓
要不然就是太冷
到現在還是握上把位 下坡技術都已經不夠了 下把位
風阻低速度一下就起來 視野低看得又不夠遠
看來這習慣要改 要強迫一下自己握下把位
我是覺得上把位比較能把重心往後移
感覺操控性好一點 也比較有安全感 不怕前滾翻
不同廠牌的鋁框制動力也有很大差別。Dura ace 就遠
優於Fulcrum 和 Vision
我用R8000夾器配碳框覺得制動力很強啊 不知道換成d
ura ace 會不會再好一點點
確實框煞制動力比不上碟煞,但框煞吃技術跟判斷
不是跟鬼一樣死命催剎車就會停ㄟ,又不是在考駕照
學會判斷進彎距離跟直線下坡的握法
的確框煞很吃技術阿
要點放
就算汽機車,下坡也是要點放,不然會煞車過熱
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Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台?越野車用碟煞,20年了。 我從第一代SHIMANO XT金屬油管碟煞用到現在, 一路看碟煞在越野車上的應用。 從高檔貨,變成普及化。 看著V夾死忠愛好者,變成碟煞使用者。37
Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台?誠如原篇推文所述,由於順應市場潮流的因素,買碟煞版 以免未來在框煞逐步被市場淘汰後,補修和後續升級的後路被斷 看原po的路線清單,應該是台北的車友,考慮到台北的優質路線多是山路 騎車騎到一半下雨是家常便飯,冬天的下雨天數又多 一樣是直接買碟煞版,沒有懸念34
Re: [問題] TCR 1-KOM VS 2 Disc-KOM爬坡車強烈建議買C 夾,便宜又好維修。 輪組又比碟煞輕1~200克。 爬坡傻了才買C 夾,環法選手都馬廠商威逼利誘,才勉強換碟煞車,更別說黃衫都是騎C 夾車。 當然如果體重比較重,那為了下坡安全,買碟煞車是正確。 碟煞車唯一優點就是下坡煞車省力又穩,但那是對大體重的人而言。26
Re: [問題] TCR和DEFY的操控性比較本魯分享一下幾個實際騎乘的感覺 都有一定時數的累積但是感覺嘛,一定屬於主觀感受 ~比較基準~ 圈煞爬坡車架 (1~2級 G/M 碳架) 爬坡 ok, 但下坡就是那個樣子,10
[閒聊] 市民休閒用碟煞,專業選手用框煞。個人認為碟煞框煞的適合的分界,應該是 市民休閒組用碟煞,比方說買一台Escape 1+ 手編鋁輪組。這樣加起來大概3萬元。 或者買個低階鋁合金彎把碟煞車,大概2萬加輪組1萬五。 這樣就有一台中等價格的休閒用碟煞車,加上10
[問題] 框煞的煞車皮小弟的車是框煞車,目前都還在用原廠輪,但明年想開始挑戰雙塔跟武嶺,打算購入一組 碳纖板輪跟鋁框爬坡輪,想問問各位前輩們,碳纖專用的煞車塊用在鋁框上面,制動力會 很差嗎? 小弟是大體重,怕爬山下坡會燒框,所以必須有一組鋁框,平常騎長途跟練平路應該會用 碳板輪來騎。9
[問題] 怕!前方車友煞車超大異音昨天從貓空明德宮下來 前方車友煞車發出超大的異音 我都怕下一秒他要摔車還爆胎什麼的 就把距離拉開 推估下坡時速大概在30左右吧X
Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台?不是這樣的… 框體退化造成的影響是你握很大力也覺得煞不太住 打不打滑是看路面跟你的外胎 和框煞碟煞沒有關係的 嚴格來講相同的路線 相同的外胎 其實碟煞只要較輕的握力 就可以超越外胎與地面之間的最大靜磨擦力 讓輪胎從原本來滾動變成滑動 反而更容易打滑失控- 如果不是換換病或是錢太多 除非是因為一些實體因素 例如體重重,下坡需要碟煞之類的 我會選升級舊的 因為現在框煞已漸漸退流行