Re: [問題] TCR和DEFY的操控性比較
本魯分享一下幾個實際騎乘的感覺
都有一定時數的累積但是感覺嘛，一定屬於主觀感受
~比較基準~
圈煞爬坡車架 (1~2級 G/M 碳架)
爬坡 ok, 但下坡就是那個樣子，
靈敏或者說帶點轉向神經質
我們就拿這個當基準吧
~Defy 碟煞，快拆~
有碟煞下坡比較敢用煞車，比起框煞主要就爽在這
另外人的重心有稍微往後一點這點下坡幫助很大
然後就沒有了
上坡能感覺得出車子一個軟，坐桿也太軟
這裡說的車架軟，其實可能輪組也推了一把
雖然說軟，跟 tcr 可能就差 3~4%
但是用力催就是能感覺到，而且還要考量輪組是陽春的 SR2+25C open
~Defy 碟煞，貫通軸~
車直接配 28c 下坡體感超穩, 簡直覺得太安全了有點無聊
嘴砲猜想車架跟 15~16 款差不多
貫通軸與 28c TL 胎應是體感差異主因
輪組 PR2+28C TL VS SR2+25C OPEN
~TCR 碟煞貫通軸~
用 SLR0+25C TL, 下坡當然是比圈煞款好多了
煞車非常敢於控制也沒在怕
比起 Defy 貫通軸，刺激感很夠，沒有那種不夠快的錯覺
但比起 Defy 快拆也只多了點前叉比較可靠這樣的安全感
下坡時前叉強度是夠的但是仍然偏靈敏
Propel Trinity
這些車通常都調到很趴
下坡我跑一次就謝謝再聯絡沒收回家
真的不是我的菜 (抖.jpg)
※ 引述《LoveNote (愛情筆記本)》之銘言：
: 目前手上是GIANT FASTROAD ADV2(平把)
: 幾次和朋友、老婆或是單騎下坡時
: 就有被說下坡實在有夠快(中社/風櫃嘴/至善路下坡)
: 常常同時下坡，一個彎就看不到我了
: 我自己是覺得碟煞可能有差(周邊朋友都是圈煞)，過彎時我其實就很平常的彎過去
: 最近心中小惡魔開始浮現，覺得車太重想說來去fitting換成TCR或是DEFY
: 但是TCR喜歡的塗裝只有圈煞，就和老婆交換一下
: 騎她的LANGMA ADVANCED 2 下坡至善路，體驗一下圈煞
: 發現除了圈煞真的制動力較差，彎把龍頭給我的感覺操控也比較差
: 沒辦法像我自己的快路2一樣很穩
: 兩台車當然差異點很多(肩寬/車架/胎寬...等)
: 不過這操控度真的讓我印象很深
: 就找網路上的文章看看，原來平把操控度是優於彎把的
: 但是心中的小惡魔還是沒有因此消失
: 我想問就操控性而言
: TCR 和 DEFY，哪一種會比較好呢?
: 謝謝
--
好奇TCR的敏銳敏感靈敏 給控車比一般車友好的選手用
會變成優勢嗎 這一點給一般車友反而變成神經質的缺
我自己的感覺，核心扛得住、上半身穩定的騎這種幾何
何會比較游刃有餘。相對的娛樂性質沒在練的踩踏與抓
把手都不是那麼穩定，Defy 就相對安全。
尤其是輪匡上了很輕的高檔貨之後，前叉的穩定性就
更吃幾何引導騎士給出來的負重分配
大大是跟朋友借車嗎? 摸過那麼多款式
我是打算去捷安特租看看感受一下，不過DEFY應該是
租不到
我現在整個陽台都是車.....
歐系超飽我不太有資格討論，捷安特這幾台還是可以分
享一下的 :X
G牌要頒獎牌給你，我車是可樂果皮雞骨。
心目中武嶺最爽組合是TCR SL 框煞 Kom 設定爬上坡
上山頂之後從保母車換 Defy ADV0 32C嚕下山(拖走..)
有保母車幹嘛自己嚕....
胖子只有下坡可以逞兇，怎麼可以浪費這種機會
剛好這次有用360錄影，我下山大約35~41時速
我老婆比我早下山，我追到她後跟車，時速約17
肥宅80斤用重量在加速的~~XD
那都是上山時一分一毫存的，花得心安理得啊~ XDD
換 32C 擼下山聽起來怎麼有點怪怪的...
80kg+1 下坡很兇...
回1F，控車技術夠，車子靈活是優點
這樣Defy上半身接TCR下半身應該不錯吼，又快又舒適
感
↑想太多，鄉民我一概建議Defy
碟煞我不知道 但是我一開始用10速SR2真的是很點點點
以前有出一款Contend就標榜是前三角Defy 後三角TCR
但content是碳車嗎？
感謝，大概有底了，我也覺得長途型的應該比較適合我
美麗達的斯特拉也是長途型的，也會去看看
當年有選手特仕車，結合defy跟TCR。
斯特拉的幾何要注意，錢多一點去買到一級車架的話
CF4/CF5 的幾何跟 CF4 是不一樣的，你想像成明明同
一款tcr,SL的龍頭卻比ADV comp 低... 很怪的設定
要刷PR買TCR，要雙塔雙北買Defy
打錯了 CF4/CF5 跟 CF2 不一樣
現在斯特拉還有出一個endurance系列的
捷安特出Contend是入門定位，記得都是鋁車
誒？ 既然取向有不同幹嘛都要叫斯特拉啊..... = =
怎麼不弄個新的名字就好 XD
你要先問美利達為什麼要拿掉RIDE系列
不過搞不好雞排把DEFY改成TCR endurance台灣銷量UP
Defy=爹肥 不好聽
Defy並不是唸成"爹肥"。這跟Canyon被唸成"堪用"一樣
就，不對啊。XDDD
怎念
台灣最好賣的賣法就是，出一款 105 車隊版塗裝
選我正姐。 中國那邊CF3的賣拉倫銳克多現在搶瘋了
套件降級105,車架再降也無所謂，塗裝漂亮就贏了
低ㄈㄞˋ, ㄎㄟn樣
三鐵車殺彎，感覺很難啊，失誤時沒機會容錯。
發音問題去看一下國外 youtube 車子介紹就知道了...
美國還英國?
我都唸defy。
低廢?
問一下Google翻譯就會唸給你聽啦。XDD
聽起來像爹肥
Defy用戶求正確唸法+1
遇到不知道怎麼唸的單字，丟YouTube後面接 pronunc
iation ，舉例：defy pronunciation 就會有人唸給
你聽了
有些人會對Google小姐有疑慮，但我覺得靠那個學發
音也夠用了
畢竟速度遠超過其他的查詢方式，就算準確度沒那麼
好整體來講也是很有效率的學習方法
低廢?爹肥?
低肥?
Defy不是鄙視的意思嗎..
鄙視在英文比較能對應的字是despise，defy 比較偏
向違背，抵抗或挑戰
endurance比較好聽
好幾年前MOTO也出了一台智慧型手機命名DEFY，三防
防水、防塵、防刮
阿..是藐視，跟鄙視程度上有差 orz
moto死透了，當年我那台defy+用不到2年就變廢機。
![[問題] TCR和DEFY的操控性比較](https://i.imgur.com/wJGFC4db.jpg "[問題] TCR和DEFY的操控性比較")
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[問題] 捷安特defy跟tcr的選擇最近換換病發作 ，想要入手碟煞公路車試看看 目前的選手是 22年的 GIANT DEFY Advanced Pro 2 AX GIANT TCR Advanced Pro 1 Disc-KOM 取向是爬坡平路舒適自由騎，不求成績也不改車![[問題] 捷安特defy跟tcr的選擇](https://i.imgur.com/N6kSH3Lb.jpg "[問題] 捷安特defy跟tcr的選擇")
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Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台？今天騎車在10%的下坡，差點被逆向駕駛的水泥攪拌車給收走， 乾脆來打點三週來的心得好了。 C夾跟碟煞本來就各有所好，雞排跟牛排從來不會打架， 不過在10%以上的下坡，你本來以為平路很夠用的C夾， 其實煞車力道是沒辦法短距離停下來的。![Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台？](https://i.imgur.com/CM9a5FXb.jpg "Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台？")
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Re: [問題] TCR 1-KOM VS 2 Disc-KOM爬坡車強烈建議買C 夾，便宜又好維修。 輪組又比碟煞輕1～200克。 爬坡傻了才買C 夾，環法選手都馬廠商威逼利誘，才勉強換碟煞車，更別說黃衫都是騎C 夾車。 當然如果體重比較重，那為了下坡安全，買碟煞車是正確。 碟煞車唯一優點就是下坡煞車省力又穩，但那是對大體重的人而言。![Re: [問題] TCR 1-KOM VS 2 Disc-KOM](https://i.imgur.com/Wq2Fm60b.jpg "Re: [問題] TCR 1-KOM VS 2 Disc-KOM")
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Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台？恭喜原PO購入自己心目中理想新車 藉這標題.我也簡單分享一下自己的一些經驗 最近的三台車分別是 NK1K Fiol（碟煞）![Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台？](https://i.imgur.com/P3Y8QHob.jpg "Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台？")
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Re: [閒聊] Propel、Defy短暫試騎心得如何超越中社三連發？ 那當然是中社四連發 XDD 先帶回Giant Defy。 我要找一台舒適、比較溫和的車，![Re: [閒聊] Propel、Defy短暫試騎心得](https://i.imgur.com/6I7uIOzb.jpg "Re: [閒聊] Propel、Defy短暫試騎心得")
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[問題] 可用車胎寬度判斷各位前輩好 小弟GP5000快下課了 最近要換輪胎 我想換寬一點的 30C or 32C 有些問題請教大家 1.我想換寬一點的輪胎 理論上抓地力會比較好對嗎？4
Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台？這一串下來本魯有感而發 騎登山車的好像不了解某族群為何如此保守 基本上有這最根本的兩個差異 這就要提到最近很夯的名詞 社交距離(づ′・ω・）づ![Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台？](https://img.youtube.com/vi/r806BfZgiS8/mqdefault.jpg "Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台？")
[問題] 碟煞平把公路車板上鄉民好 小弟想找碟煞平把公路車 目前看到的都鋁車架135系統 希望能用我公路車貫通軸輪組 市面上有沒有
Re: [問題] 升級圈煞十年前一級車架或兩年前車架如果不是換換病或是錢太多 除非是因為一些實體因素 例如體重重，下坡需要碟煞之類的 我會選升級舊的 因為現在框煞已漸漸退流行