[情報] 新 Sram Red AXS 發表
新 Sram Red AXS 昨天發表了
節錄幾個重點
1.比DURA ACE 9270 輕
2.大幅度更改的手變，多兩顆功能鍵，更人體工學化
3.煞車力道大幅減低
4.修改過的前變，有自動調整功能，速度有追上 Shimano
5.多36T飛輪，更多腿長選擇
666.更貴的價格(綁售Karoo3車錶)
簡單附上國外評測
不知道這樣會不會讓更多人選擇SRAM
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.64.18.146 (臺灣)
※ PTT 網址
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新的煞把長那樣有點醜...
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綁車表太誇張了吧
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我不知道台灣代理商有沒有特別玩法 綁錶是國外講的
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兩個月前就付全額訂金了
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看起來不錯 我下一次組車一定選Shimano
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有160腿長了，下次考慮看看
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變把外型不夠帥，但握起來手感非常好，特別是對小
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手。兩個小按鈕目前還不能控制Garmin，但應該很快
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就會更新開放。我等這小按鈕三年了…
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所以上星期夢到實物之後，我訂了變把。XD
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聽說比shimano更輕手 求心得
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我覺得手感比9270好一些，但還是在伯仲之間，沒有
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決定性的差異。我個人是蠻建議上一代AXS用家升級變
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把。
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只求前變別掉鏈，不求變速速度
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覺得9270剎車進步很多，如果新red剎車更強我會心動
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卡鉗跟後變好美唷～
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請問吳大，變把價格
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還不知道真正成交價。XDD 牌價好像四萬出頭？
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怎麼沒變transmission
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四萬多的話還是繼續用rival 就好…
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看介紹還有一個重點，有陶瓷加大導輪，但不知跟他牌
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比起來誰大誰帥，如果差不多的話可以省一筆
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CS新的Alpha大導輪讓我自己打破不用大導輪的誓言 XD
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仔細一想，我對前一代OSPW反感，是因為搖臂詭異的
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弧線會破壞Di2或者AXS剛硬俐落的線條。
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新的Alpha線條很剛硬，可以完美融入9270或者New Red
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我個人認為超帥的。XD
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坐等前代red功率大盤出清
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小手友善 讚
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[閒聊] 12速電變心得用過8050/8070/etap11/etap12跟最近的8170 先說11速的心得： 8050/8070是目前Cp王，好用無煩惱備料多，大部分店家都會保養維修，他是首選。 前變的效率好etap太多，可以吃特規齒比52/34，雖然還是有機會落鏈，但是比etap前變 穩多。![[閒聊] 12速電變心得](https://img.youtube.com/vi/dvJN8dIsswo/mqdefault.jpg "[閒聊] 12速電變心得")
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[問題] 碟煞+電變+功率計 成車配置選擇預計下台車會是電變+碟煞+功率計 電變部分沒啥好挑的，大概會跳去SRAM的RIVAL eTap AXS (Ultegra新的12速不知道還要等多久) 只能說服自己無線的好處，至於變檔的延遲和順暢度.....放寬心 但在功率計選擇部分就傷腦筋了![[問題] 碟煞+電變+功率計 成車配置選擇](https://i.imgur.com/fk08C41b.jpg "[問題] 碟煞+電變+功率計 成車配置選擇")
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[閒聊] 閒聊sram rival etap axs這款變速器先聲明 小弟我這一年多都騎的是off road雙避震登山車，沒有接觸過公路車，使用過sram 碟煞系統 gx eagle 系列 。 因為一些緣故日後幾年可能無法經常玩，近期想買台公路車來練練體力、維持身體，造訪了 幾間評價不錯的店家，原本想等到giant7月第二批發表後再下訂，不過有問到一台算是gian t tcr adv pro系列，搭載rival etap axs全套系統（不確定有沒有含sram原配的QQ功率計![[閒聊] 閒聊sram rival etap axs這款變速器](https://i.imgur.com/utsKMwgb.jpg "[閒聊] 閒聊sram rival etap axs這款變速器")
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[情報] dura ace r9200亮相？早上看到13發文，島野的12速終於開始擠牙膏了 附上找到寫最完整圖也很多的bikeradar文 只是人家sram都已經超車好幾條街出到rival etap axs了，你現在才亮相不會太慢嗎… 今年還是100週年，在等島野端好料的不知道有多少![[情報] dura ace r9200亮相？](https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/21/2021/05/Shimano-Dura-Ace-9200-groupset-9e38ffd.jpg?quality=90&resize=620,413 "[情報] dura ace r9200亮相？")
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Re: [心得] Red eTap AXS簡短心得用了快一年，我想我也有點立場，稍微分享一點關於SRAM AXS的使用心得 長期使用的系統是 6870 Di2 (48/31搭配11-28 or 11-30) 9170 Di2 (50/34搭配11-30) 以及Force AXS (48/35搭配10-33)![Re: [心得] Red eTap AXS簡短心得](https://i.imgur.com/1reHbeRb.jpg "Re: [心得] Red eTap AXS簡短心得")
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[開箱] Tern BYB簡易開箱近期因個人某些狀況，調職至離家較遠的台中，為了讓自己有正常舒壓的休閒運動，不再 像過去那樣過著行屍走肉的生活，我重新尋找一輛符合需求的自行車。希望收納機能便利 、能適切搭配大眾運輸工具，還奢望有基本運動騎行感受，最終確定選擇了Tern BYB 車子落地前也做了一些改裝，以滿足我的需求 ，更感謝店家技師團隊幫我排除自備speed drive大盤的異常，讓我的變速升級想法得按![[開箱] Tern BYB簡易開箱](https://i.imgur.com/mxFtaplb.jpg "[開箱] Tern BYB簡易開箱")
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[問題] sram rival etap axs 前碟卡鉗螺絲各位ftp 300w 大大好 小的車車是 2022 tcr adv pro 1 變速系統是 sram rival etap axs 前碟160 mm 騎乘時前碟有異音![[問題] sram rival etap axs 前碟卡鉗螺絲](https://i.imgur.com/M8oqStYb.jpg "[問題] sram rival etap axs 前碟卡鉗螺絲")
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Re: [閒聊] 閒聊sram rival etap axs這款變速器自己有3套Di2跟etap red11&force12的心得如下：如果要穩定耐用Ui2是最佳選擇（現在 缺貨你也拿不到） etap11只適合用三鐵車（個人感受勿戰） 12force大進步，丘陵地好用，後飛輪跳太大反而不利西進爬坡，東進倒是很適合。 前變12axs真的有進步，但是還是沒有shimano暴力上鏈強。3
[閒聊] 公路車單盤9速試組裝想要組單盤是之前看Cycle Around Japan裡面那台Chapter 2組的SRAM 1x，所以也想試試看 計算現在用的50/34-11/32齒比是4.55, 1.06，涵蓋428%，所以飛輪要選10-42或11-46。但是SRAM Apex 1或Shimano GRX價格偏高，沒有11速以下的選擇，所以找登山車系統。 查詢網路資訊拉線比10速以上公路車和登山車不同，所以用9速sora組，配Alivio後變，規格最大吃36齒選11-36的飛輪。齒數分別是11-13-15-17-20-23-26-30-36 大盤GRX或SRAM通常用40T，GRX網拍上大多是RX-810報5000NTD，想找RX-600還好有一家有(可惜太晚問到)。回推最大最小齒輪比大約是50/34-14/30，有點硬，之後找有沒有36T齒盤。![[閒聊] 公路車單盤9速試組裝](https://biketourjapan.com/wp-content/uploads/cycle-around-japan.jpeg "[閒聊] 公路車單盤9速試組裝")
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[問題] 訓練台飛輪問題原本車是shimano 11速飛輪， 訓練台是自己上網買相同飛輪來裝， 105的一千多塊。 最近換碟煞，變成sram 12速， 發現飛輪價格貴不少。