[問題] CAAD12/CAAD13選擇困難
近十五年來騎的都是TCR
爬坡居多
最近因為TCR金屬疲勞了
打算換CAAD
有兩位選手
CAAD12 與 CAAD13
12是水平上管
13是壓縮車架
上網看國外的討論
12的攻擊性比較強
13騎起來比較舒適
因為我沒有騎過CAAD
單純是對鋁車的偏好
而想選擇鋁車之王試看看
因為店家不讓試乘
只好上網向網友求教
不知道有沒有這兩款車的車友
願意分享一下感想
謝謝
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caas13也不算壓縮車架 就是後上叉下移而已 覺得選
外觀順眼的就好
TCR金屬疲勞怎麼看的? 好奇
然後我推CAAD10跟CAAD12,13沒騎過不知道
碟煞的13,輪子周邊選擇比較多
我也是好奇金屬疲勞是怎麼判定的呢? 感謝
選碟煞不會後悔的
現在還買的到12喔
我很喜歡12,不過現在還買得到嗎?12有碟煞版,但
還是13的碟煞版比較成熟。
我現在只要重踩 車架時不時會發出怪聲
而且有時候會明顯感到有點軟掉
我是TCR2鋁車 材質是Aluxx6000
BB軸承問題也是我懷疑的原因之一 但去給幾家車行看
過都說沒問題
12網路上還有新車啊
不過雖然說是新車 也是在倉庫放久久久就是
要硬的話不考慮閃電嗎
我自己也是TCR SL好奇想問一下,這系列的鋁車出到什
幾年?畢竟空車不含踏板7.9真的很香啊!有大大知道
歷史嗎?感謝介紹!
sl 2011-13, slr 14-16, 17-20,中國還有碟煞MY25
TCR SLR一級鋁 SL二級鋁 TCR2的應該是三級鋁了
閃電太硬 我常常騎車旅行單周千K 舒適度受不了
關於車架 我這台車騎超過15萬k 但是這兩年腳力提
升後才明顯有問題
所以大廠的車架還是很耐用的
沒買過 我在日本住所買的是èmonda 日文講不太有信
心的情況下買的==
這兩台才是鋁車之王啊?
看來我表達還是有問題
來看看這兩台
換超6之前在車店給騎tcr車友試跨caad12 車友反應這
鋁車比tcr反應還快
不過這時候要選的話 emoda技術比較好 焊點平整化,
反觀caad13的焊點還是一樣有看的出接合處
為什麼SLR後期的車重整個會跑上去啊
嗯...沒想到2025年還有鋁車之王這種概念....
鋁車很好啊 2035 都還會有吧哪有什麼問題
不等CAAD14? 感覺快改款了
怕做太輕打到碳車市場
我也覺得,畢竟之前就可以有7.9而且我體重破130操了
三年都沒掛
15萬k,請收下我的膝蓋...
是說如果考慮小品牌的話, 之前看到 Massacan Paula
頗酷, 車架 1500 歐買來請人幫組應該差不多 15 萬初
我不買太貴的車 因為旅行需求 時常會丟入客運置物
箱
我的TCR2入手價一萬九 加上萬四手編輪 就夠我這些
年跑遍台灣大小地方了
謝謝z大回答
我有迫切換車需求是因為六月要去義大利騎車 怕現在
的車騎到半途出問題
順便請問有人有48的CAAD願意一起約騎讓我試看看嗎?
我可以請喝星巴克
猛
去買鈦合金公路車如何??
好猛
看了想去星巴克了 突然肚子餓起來
謝謝
== 沒事 我突然想吃了 我幹嘛推文
對不起 請無視
鈦車架組caad的預算只有入門款
旅行需求 你就該買兩台 攻擊/舒適 應對不同地形
北義山區要攻擊 南義平原要舒適
現在寬胎下去就舒服很多了
陡下坡+急大灣 寬胎讓你安心不少
caad10 一代神車
想請問一級鋁真的容易輕輕撞一下就凹下去嗎
因為我騎便宜的三級鋁 雖然重但挺耐用的 摔車過
也騎過司馬限林道下山都只有掉漆沒有凹痕
網上看到有人說一級鋁很容易撞凹讓我滿擔心的
Mosso 790Pro推一個,一級鋁抽那麼薄就是會有這個
問題啦
太擔心了啦,車架也是消耗品,有點戰傷才是這台車
的價值,但我是保護的很好啦,目前沒看到什麼凹
我騎車很粗暴XD 所以耐用是考量重點
我對鋁車的偏好也是因為時不時可以丟進客運置物空間
方便我旅行的機動性
用力握caad12的上管是有彈性的 但是就是高級車鋁管
可以抽的很輕 不要太大力撞是可以的
Standert試試看?
Standert 不便宜吧==
Standert CP值超低, 買情趣的...
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