Re: [心得] SRAM RED AXS E1實騎心得
剛好最近也想組個全部一級配件車子來犒賞自己,去車店問到red 會比DA多兩萬塊,因為有綁碼表,上網查了一下,看起來是只有煞車跟重量贏過da,變速效能上面還是da獲勝,這樣情況大家會選哪邊呢?還是我該等shimano真無線,有風聲嗎?xdd
※ 引述《hopez (gy啦)》之銘言:
: 感謝斗六單車生活館麥可哥的套件加上YAO的完美組車
: 我也把DA 9270換成SRAM Red AXS E1了,上次用Sram是前一代的Sram ETAP AXS FORCE: E1 改變最大的莫過於煞變把的手感以及剎車,從FORCE到9270讓我有剎車明顯進步的感覺
: 而9270換E1又是一次有感提升
: 如果說FORCE剎車線性/細膩感感隨著力道增加像5個檔位在跑的話
: 9270就像是10個檔位,
: 而E1就像有如15個檔位依樣讓你更能清楚掌握剎車力道,而且還更省力
: 一指剎車在握感以及剎車力絕對這次對比shimano的大賣點
: 大家在乎的前變部分確實也有長足的進步,
: 雖然前變的做動速度還是無法比上9270,但部分原因可歸咎雙鍵輸入延遲
: 但上鍊準確性已經比我9270改rotor大盤好(有時會滑掉多繞半圈才上)
: 幾乎都是秒上秒下
: 這次的SRAM RED AXS E1真正意義上做到跟 DURAACE 9270互有勝負
: 但我還是更喜歡SRAM的全無線以及APP設定。
: 希望SHIMANO下一代DA可以一次把牙膏擠完,不然創新這一塊SRAM總是比較會製造話題
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RED對我來說有個利多是Quarq。我絕對不會用9200P,
所以9270佩了別的功率計。
配
另外,可以選擇不配表頭啊。
功率大全套不含表頭10萬左右合理
市場還是9270大宗 但red 比較潮啊
可以不含表頭嗎?車店怎麼跟我說全套就一定會有表頭
等到 Shimano 出真無線你還能不能騎車都不好說
xdd,有道理啊,真不年輕了
半無線好在電池穩定
不含表頭要吃一點價差讓車電處理
兩者同時使用下來這次我給red e1ㄧ票
如果你是會用序列變速的人 我認爲兩者平手
甚至sram略優
這次E1還有一點我喜歡的是後變擺臂。擺臂跟導輪大
小的比例看起來很舒服。9270的擺臂跟導輪不太好看
…(我好膚淺)
所以我只好換成CS Alpha。
Red 前變input lag 的問題可用序列模式解決
9270的大盤實在太欠改 改第三方齒盤變速效率又會打
折 希望下代能進化
9270大盤欠改的點是?我只想到沒蜘蛛盤功率計而已
有啊,SRM。XD
還有P2M
carbon-ti rotor THM 各種碳腿超壓縮盤
9270大盤重量不好看
真無線用電池有比較方便嗎?
待機時間長短哪者勝出呢?
我是在等真無線啦
速蓮的電池要用再裝上
沒在騎車的時候兩家都會休眠
sram搖車喚醒 shimano按鍵喚醒
sram 1.5-2個月要充一次 shimano 2.5個月充一次
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Re: [心得] Red eTap AXS簡短心得用了快一年,我想我也有點立場,稍微分享一點關於SRAM AXS的使用心得 長期使用的系統是 6870 Di2 (48/31搭配11-28 or 11-30) 9170 Di2 (50/34搭配11-30) 以及Force AXS (48/35搭配10-33)12
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