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[心得] 崇越武嶺盃 首登

看板bicycle標題[心得] 崇越武嶺盃 首登作者
LuLoFun
(susu)
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武嶺首登分享
目標4小時內
備賽(3/1-6/23)

體重
從3月初88公斤到6月賽前量,空腹大概剩79.5,每個月大概瘦2公斤

能力參考
FTP約落在290左右,沒特別測過
最大攝氧量約54(車錶計算出來顯示)

裝備
從原本的Merida reacto5000破風,52/36搭配11/30,11速的機械變速直接升級到Wilier Filante SLR,50/34搭配11/34,電變12速,沒有選擇壓縮盤的原因是我覺得壓縮盤對於我武嶺攻4小時的目標幫助並不大

期間訓練
3月其實訓練量低到不行,加上被兒子感染感冒
整個月只騎了8天(一天輪霸西濱,一天美利達百K)
美利達百K完成時間3小時7分,均瓦187,還騎到爆掉快抽筋,即使FTP有290左右,但有氧實在太差,長距離下衰退的較快

4月開始只好挖糞塗牆
開始用TACX內建的訓練課表,Z2佔70%,Z3/Z4/Z5佔30%,每週至少一次外騎百K+爬升1000m,每週五練,兩天休息日則踩Z1或完全休息
TSS平均約300,最多的一週來到550
5~6月週時數平均約10小時,5月里程(含訓練台)約1297km,爬升8648m
主要以竹北-尖石-八五山-宇老作為武嶺的模擬訓練,完成時間約在3小時40分鐘
(訓練台的FTP設定都維持在290)

家庭上時間分配
4月前練車時間不固定,後來決定趁老婆跟1歲半的兒子還在夢鄉的時候早起練1-2小時的課表,晚上10點半前抓著兒子一起睡覺,晚上下班回家就陪兒子散步,老婆放風休息
重點:早起練車前務必將衣服丟到洗衣機,這樣騎完車還可以曬完衣服再洗澡出門上班
假日每兩週會帶老婆回竹北娘家,早上就安排出門騎車,下午陪兒子玩跟睡午覺,晚上就看老婆想去哪裡走走

賽事
當天早上3:45先吃一個卡士達麵包跟一瓶果汁牛奶(我早上騎車習慣吃的東西,建議不要吃平常不吃的食物,導致胃有不好的反應)
4:50分出發前先吞兩條果膠
(沒這樣試過的車友,請勿當天才嘗試,可能會有反胃噁心的症狀,我是習慣了)

各路段的功率/時間是參考CT網頁
附上實際騎乘的瓦數/時間給大家參考
配速表設定FTP290、體重80、車重8
目標時間/瓦數 實際時間/瓦數
中心碑-人止關 40:51/208w 36:41/228w
人止關-霧社 22:28/232w 22:47/242w
霧社-最高小七 1:02:06/217w 1:00:11/231w
最高小七-翠峰 24:18/205w 25:24/223w
翠峰-鳶峰 37:21/203w 34:49/220w
鳶峰-昆陽 27:06/203w 25:48/218w
昆陽-武嶺 13:45/205w 13:09/216w

當天出發身上背了3個600ml的水壺、6條膠
到霧社後每40分鐘補一條
(個人習慣一小時後每40分鐘補一條)
第一瓶水大概在小七的時候喝完,到昆陽喝完第二瓶,到武嶺還有半瓶左右的水,膠只吃了4條
沿路其實保持著來賞景的心態,邊騎邊幫車友拍照跟拍風景照,並沒有覺得太辛苦跟喘,平配速表其實算出來後依個人感覺應該可以再多15-20瓦去配速(因為平常爬升2200m左右也都很突然的就破了340
https://i.imgur.com/diqIugf.jpeg

首登武嶺後覺得武嶺就像毒藥一樣,會讓人上癮
腳又開始癢了…
祝大家訓練順利都能達到自己想要的目標
身體健康…明年武嶺見
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※ PTT 留言評論
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akgbking 06/27 13:09恭喜達到目標!

isohera 06/27 13:46恭喜

kid1412sonic06/27 14:34恭喜

littleSH122106/27 14:47這瓦數已經不是一般人了吧

yesno1011 06/27 15:02羨慕大瓦數

人重只能練大瓦數支撐一下…

cabin2501 06/27 16:03超級自律 佩服

自律一段時間後,時間到就自己起床了

spinnerl 06/27 16:05有下車照相均瓦還可以這麼高...@@

我沒有下車喔,是邊騎邊拍,never stop XD

HASAN 06/27 16:58羨慕體重下降,請問有飲食控制嗎

有進行飲食控制,每天熱量赤字大概抓500

※ 編輯: LuLoFun (111.83.40.247 臺灣), 06/27/2024 18:21:07 ※ 編輯: LuLoFun (111.83.40.247 臺灣), 06/27/2024 18:25:07

HardRealTime06/27 18:2350/34就是壓縮盤啊= =

我以為50/34已經是目前常用的,壓縮盤是指46/30或48/32 @@

※ 編輯: LuLoFun (111.83.40.247 臺灣), 06/27/2024 18:27:16

uranusjr 06/27 18:40技術上 50/34 是叫壓縮盤沒錯, 標準盤是 52

uranusjr 06/27 18:41只是這年頭流行齒比越來越輕配壓縮的狀況反而一般化

sn245763 06/27 19:13標準盤是53/39,約十年前50/34的壓縮盤開始普及,再

sn245763 06/27 19:14之後就是2020開始流行48/32、46/30超壓縮盤。

ETJohn 06/27 20:53厲害!恭喜

jason90814 06/27 23:23先流行34t大飛輪,後來還是不夠才流行超壓縮盤

jason90814 06/27 23:23我10年前的tcr只有50-34配11-28...

uranusjr 06/27 23:46現在新流行是直接上登山車後變了 沒有最輕只有更輕

ckai1983 06/28 00:49我2010 tcr鋁車是配27t飛輪,騎武嶺騎到牽車

askaa 06/28 14:36好猛 我練半天也還要五小時多 尊敬推~

可以站內分享訓練內容,我照表操3個月進步幅度蠻大的

※ 編輯: LuLoFun (111.83.40.247 臺灣), 06/28/2024 15:51:33

kung1014tw 06/29 15:39強大的FTP配著超有毅力的減重,只能給個讚了

sxxtert 06/29 16:48想要課表,謝謝