[問題] 功率踏板
各位均瓦300w大大好
小弟我最近開始在看功率計
目前看下來可能會以P1或是最近很夯Favero 這兩個踏板式為目標
想詢問版上各位大大
感覺起來這兩款性能基本上沒差太多
由於應該會買來自己換
這兩個功率計在安裝上有什麼特殊龜毛、需要注意的地方嗎?
還有,就是如果我有一台室內飛輪(無功率功能)一台公路車 ,
客家如小弟我有個大膽的想法 …
就是買雙邊功率踏板
當兩個單邊功率踏板使用
就我所知P1/ Favero都有單邊版本
不曉得這樣行不行得通 ?
感謝各位大大的回覆XD
--
favero安裝上幾乎無痛,只是記得上碼表更新腿長,a
pp上無法更新
p1是兩個單邊,但是都買踏板了拆換就好了
就是懶到到極致才會異想天開xd 比較拆踏板很累r 一個閃神就割腕了(?
另外都要多墊一圈
Faervo不能拆兩邊使用,一定要同時用兩邊你可以去
殘念 …好像可以理解為何P2雙邊價格比Favero高不少了
粉絲專業看這篇
RCST不一定要多墊片,campy系列的腿不用,義大利對
義大利
腿長是在App上開通時輸入,腿長參與功率計算,一定
要對,影片2'45~3'00
不在意兩邊平衡的數據,可以買兩個單邊的Assioma 充
電的比換電池問題少,養護成本也是低
單邊網拍有看到13990
官方使用手冊的7.1節跟9.3節有分別提到要留出1mm以
上的間隙以及在app上設定的腿長會被碼表中的腿長設
定改掉
p1s「好像」都是左腳
C家的腿裝上去就超過1mm了
馬錶只有接收踏板訊號吧?會發送腿長更改App韌體,
我馬錶從來也沒有跟App連線過啊,不太合邏輯,我回
去看一下技術書刊。
拆踏板前記得切到大盤,就算不小心幹到也比較不會
痛
9.3 的說明跟App的說明是一樣的,以馬錶設定為主沒
錯。
App設定應該無法被覆蓋,可能是馬錶會使用馬錶設定
去計算功率,這我就不懂了。
有給墊片是因為有的腿凹槽特深 感應器壓到凹槽會失
準
f的單邊踏板只會提供單邊數據 不會模擬另一腿的,f
有單賣是用app可以開通成雙邊模式
F直接裝上去就好 墊片是有凹槽才需要裝 r8000就不用
sram的我就要各裝兩片好處是比較好拆 要注意荷包 不
然像我又買了wko5和tacx neo 2t
忘記說不要用bryton530
剛仔細看一下您是要買雙邊分拆成兩個單邊的話,P1
不能這樣做。因為實際跟碼表或手機能通訊的只有左腳
那隻,右腳是把數據給左腳,左腳再加總傳給碼表/手
機。我會知道是因為左腳沒電時,碼錶就會說我的功率
計跳車了,但右腳沒電時,是左腳功率x2的數字,也就
是當成p1s使用
藍芽可以分別抓
想問功率踏板如果撞到會容易壞掉嗎
哪個功率計撞到不會壞的跟我講一下
就算我說不會壞你心中也是有疑慮的啦
這種東西沒有人可以給你心安,你只能去衡量自己願意
承受的風險
功率計常見到反而不是撞壞,是電池蓋接觸不良造成
不穩最常見
壞掉就再買一個, 沒這麼難. 按表操課才是難
買兩組單邊各裝在訓練台跟車上
就個人PowerTap P2(雙邊)使用經驗,經藍芽可單獨
抓左邊或右邊的踏板,這時單邊的功率會自動兩倍顯
示,所以樓主的想法是可行的,問題只在於,另一邊
踏板如果選他牌,那麼踏板Q值和高度差是否能對稱(P
owerTap單邊都是賣左腿,右腿雖然有同樣長相但是是
空殼)。
用assioma的缺點就是不能用keo blade
後來第二台車還是乖乖永功率盤配keo blade...
請問W大提到不要用Bryton530原因是什麼啊? 450 OK嗎
功率暴衝吧,把兩個型號放一起google就有相關的案例
感謝~~
借問一下keo blade有啥優點?我look卡踏異音的經驗好
幾款,如果不是Assioma我寧可用DA卡踏
大盤綁定10速跑盤(C系統),只能犧牲踏板了,look扣
片走路夭壽滑
我用新的look踩起來沒什麼異音,但是走路一樣滑
look異音都一年後,可能我重踩派,25T陽金武嶺雙北
宇老都上
只有S踏板數十年如一日
你牽車派吧,難怪嫌扣片滑
回66樓:Bryton530或是450休息完都有功率爆衝的狀況
keo blade優點就是帥跟風阻可能會比較低 要不是為了
功率踏板 不然我建議da或是棒棒糖比較好
七年沒去武嶺了牽啥車,走地磚就滑的要死了。沒辦法
我無法接受彎把山地車,我只能牽了。
我是喜歡S踏板停車時的踏實感
我有問題(舉手) 功率數值不是功率計報的嗎?
會爆衝跟碼表有什麼關係?? @@
具體我不知道 不過跟休眠或暫停功能脫不了關係
功率計只能測到2000w 碼表數據確紀錄到2200w 更何況
我只是Pmax 1000W的肉腳
請問Favero台灣真的有總代理嗎?還是其實判定跟出保
都要送國外?我看官網只有提到經銷商retailer,但也
沒有公布名單。
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