Re: [問題] 請幫忙看騎姿
第二次試騎的影片來了
https://youtu.be/ojEzrFmd8tM
選了一個爬坡路段,一開始爬較陡的坡為主,中間開始有較緩的坡
有照幾位網友的建議,將椅子往前/往下調整了約5mm
衣著方面,我沒有車衣,所以就穿一件比較合身的上衣,然後把衣服紮在車褲中
勉強緊身一點
此坡其實超過我目前的能力,因我目前騎過的地方大多是較緩的地形
(美國中部是大平原)
如果需要看一般沒什麼坡度的騎乘可以再錄製
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錄了40分鐘 給推 跳著看的初步感想是上半身太不穩定
影片中的騎乘方式太多樣化
如果原PO有空回下一次文時,可以說明一下當初fitting
過程做了什麼?流程、fitter要求你做什麼這些事項
我想其實應該不是fitter的問題,應該是我一開始車架太大+身體僵硬+要求盡量舒適 所以得到目前這樣的結果 也因此我得到一個很寬的座墊(143mm),以及一個很挺立的騎姿 這幾個月我的身體柔軟度有好一點了,等美國疫情趨緩,而且我換車了 我再回去做一次fitting。現在就繼續將就騎這台 我想下次我會買52cm的gravel bike 同時我會考慮換一個窄一點的坐墊,這個143mm的就長途旅行再拿出來吧
有錄有推,不過40分鐘真有毅力!
Fitting成這樣,那間店別再去了…
踏板踩太中間了
北部推舒迷 重新來過吧..
不好意思沒看到美國中部
我是覺得座墊還是太高啦,等白馬大解惑!
為什麼還是斜的QQ 和BB軸心垂直線上比較精確吧
高度就~我覺得很難抓,不同攝影器材要抓不同高度
因為訓練台擺放位置的問題,使我無法照完美的90度角... 已經盡力逼近90度角... 也許明年初會移動訓練台位置,到時候就能正常90度角照了
姿勢真的有點挺立,是有腰傷還是柔軟度不足呢...
不過是上把位,沒有煞把位的姿勢,還要思考攝影機角
度的影響,只好交給大腦立體構圖比較好的人了!!
龍頭那裡買的?
沒看完 整支影片都是握平把嗎? 要看姿勢要握變把吧
段落點大概十幾個都是上把位。
下調0.5cm不夠,踩到底,骨盆還是晃。坐墊還是坐不
滿,坐墊再降低。另外有什麼特殊原因,讓你用足弓踩
嗎?要不要試著多用一點前腳掌?
左右完全不平衡,撇開我說完還被酸的踩踏位置,你本
身身體有沒有重大傷病史?
會這樣問是因為感覺你踩踏時右邊的身體有在椅子上但
是當換到左腳踩下去好像整個身體都往下,可是你右半
身卻還在位置上
沒有什麼傷病史,可能就只是肌肉不平衡吧
用鞋子中間踩是因為鞋子形狀方便,但也可以用前方
去踩踏板。我要習慣一下就是
左邊真的完全餡下去,正常不會不平衡成這樣吧
踩踏時候屁股一直彈跳,試看看把迴轉降低一點
喔喔 沒看到中間有爬坡 交給專業的版友吧
用足弓踩腳就要打更直也更僵硬,屁股才會左右晃吧
推文說的是希望你用指頭根部再往下一點,整個腳掌
約1/3處對準踏板軸心這樣踩。
騎乘時晃動太大了,就算強度不高也一樣,看看職業
選手騎乘時的影片上半身穩定多了可以參考模仿
該不會原po是長短腳!?可以了解一下。
不過上半身的問題可能是來自下半身,所以先搞定
下半身吧
他這樣踩變成高足弓,如果沒重大傷病史等於你足弓的
距離變短,這樣就很像古時候纏小腳讓你的腳無法穩定
踩住,這樣當然身體就會處在一個無法穩定的姿勢,我
會問有無傷病史是因為上週去車店找老闆修車看到老闆
剛做完一個比較特殊的客人fitting,那個客人回來調
整卡鞋,那個客人有重大傷病史所以後天變成高足弓。
車店老闆跟推坑的壞人車友都不是說,體重分配要在雙
腳比較多,再來是屁股,手只是靠在車上?
我看影片覺得坐墊在低一點,放一點身體的重量在手上
吧
可以握煞變後面,類似平把牛角的位置
調整姿勢,不要踩課程,一般平路就好了。
80RPM踩個3分鐘,90RPM再踩3分鐘,不同轉速都踩看看
建議先修正腳踩踏板的位置
再看看你上半身的姿勢問題
前叉豎管切太多,為了舒服的姿勢,龍頭反裝角度太大
(17度?)又短,上半身沒用到核心,建議換個角度小(6
或7度)再長兩公分的龍頭
核心出點力,你都靠手在撐會導致肩膀跟手痛
講個跟姿勢比較無關的事情:你在爬坡時的踏頻
好像都是在45~55之間,是什麼原因讓你選擇這樣的
踏頻啊?
因為累了,外騎我會變速,即使爬坡也一般有70踏頻
順帶一提,這次影片我是用rouvy的路線。我在討論版
看到有人反應rouvy的坡度阻力明顯比真實世界高
我可能使用過多上半身代償,造成更搖晃的結果
所以除了騎姿以外,我要多練核心與腿部力量
附上一個01的相關討論:shorturl.at/cjkGQ
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推 isohera : 其實我還是坐到底小飛輪推踩 09/29 16:27 → isohera : 習慣這種踩法,要改很難 09/29 16:28 上坡時,坐在很後方,重齒比推踩,有兩個狀況很麻煩。 1.重心太後方,上半身需要更往前壓,才有辦法把體重放在踏板上。 2.如果上半身壓不下去,很容易拱背,胸腔會受壓迫,呼吸容易不順。12
推 atom0221 : 白馬大可以講一下坐墊seat back的調整嗎? 09/28 13:08 推 Duc916 : 調KOPS個人覺得不好轉換抽車 09/28 20:01 關於setback,我目前手上的書籍中,沒有一個確切的指標。 之前運氣很好,在台北恆星單車,現場看到我們三鐵一姐李筱瑜在調整騎姿。 (恆星單車和李筱瑜合作多年,在機械整備和騎姿調整上,提供協助。)6
本主題最後一PO,以免此主題過度洗版面 我想我會在平常運動中也加入一些核心與下半身的運動 然後利用訓練台練一些坡度,提醒自己穩住核心,盡量減少搖晃 再度採納了一些版友的建議,用腳掌部位接觸踏板,椅子再調低約3mm 然後提醒自己多往後坐+多縮小腹(還不太習慣)3
看完的心得是你比較需要的是training,你左右腳出力明顯不均勻,轉速快一點屁股就一直 跳,先試著把有力的腳放鬆一點。 而且不會用變速,遇到坡就一直硬踩,迴轉速也不穩定。 另外你一開始就要人把你的座艙設定舒適,結果你一直抓上把位,導致於上半身挺過頭了。 還有沒上卡,腳的位置不是很正確踩在踏板上。30
首Po我是今年四月才開始騎車,開始騎之前,有去車店做了一次fitting 我本身的柔軟度很差,當時也很不習慣彎把的騎姿,所以告訴fitter我要盡量舒適為主 在一陣調整之後,fitter給我6cm的龍頭(上管56cm),也的確大幅增加了我的舒適性 (更正:原以為我上管是54,其實是56,立管才是54) 我就以目前的騎姿騎了約1700公里到現在11
回覆一下我自己對於第一次買公路車的客人做的設定 1.先上固定式的訓練台,坐墊先抓水平。 2.調整坐墊高低,前後(先用膝轉點的鉛錘線稍微抓一下)。 3.上車,不抓把手,上半身坐直,找到坐起來最舒服的位置,確認坐骨有支撐到。 4.開始踩(還是坐直)不管齒比(盡量輕)確認騎乘者,可以穩穩的把迴轉拉到60(從後17
推文,大家你一句我一句,這種很要命。 FITTING是有必要的先後順序。 就像修學分一樣,微積分修過,才會有工程數學。 你說對方工程數學不好,其實對方的微積分就已經不行了,應該處理的是微積分。 一般FITTING的通則。
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Re: [問題] 到底該不該fitting?(原PO回報)跟各位大大 報告一下 屁股痛問題處理的情況 1.嘗試調整坐墊上下前後位置 (X) --》沒用 一樣一兩個小時痛到很難忍耐 2.量測坐骨寬度 換合適坐墊 (O) --》有用 我坐骨寬度13cm 原廠TCR配的坐墊是14.3 對我來說太小20
[心得] Fitting 小短腿155mm測過才能讓車適合你有鑑於版上跟網路討論短曲柄的文章不多,剛好這次就是從成車 170mm 長曲柄改成短曲柄 155mm 所以就來分享下前後比較的心得。 自從買了 TCR 之後也稍微認真的在騎車,第一年騎了 8400km、388 小時,也開始嘗試參 加以前排斥的單車挑戰、比賽,但實際體驗後報名的費用涵蓋道路基本引導、補給點、成 績單、獎牌與完賽禮,老實說這對於懶得約騎的我來說真的相當超值。而在挑戰一日北高9
Re: [分享] 單車的新手指南—騎乘姿勢篇聽起來應該是身體還沒適應公路車的騎姿吧, 我在去年4月的時候重返自行車宇宙,10年前是騎小徑,後來陸續是騎ubike通勤。 從來沒有碰過公路車, 然而去年剛買公路車時,店家建議我買ML尺寸,其實內心有點抗拒, 因為M未來脫手比較好賣,但還是相信專業買了ML,8
[問題] Sqlab 612 坐骨位置該在哪裡呢?以前騎長途型車架有使用過一次612,結果屁股會痛失敗收場售出。 舊車用一組全碳坐墊騎完北高完全沒有不適感。 近期換成TCR騎姿較趴反而原本的全碳坐墊完全坐不住,再選擇一次Sqlab 612,表現比全 碳坐墊好多了! 但現在卡在調整坐墊前後跟角度的陣痛期…6
Re: [問題] 到底該不該fitting?(原PO回報)兩周前才在台北YOYO試用閃電坐墊後購入143mm的Power comp 我坐下用測量儀時顯示12.2(應該沒記錯) 店家幫我車裝上訓練台換上Power Arc 155/143 我發現Arc的乘坐面積比較小,店家有拿給我比對Comp Arc後面斜切面比較斜屁股支撐面比較少,最後我選了Comp 143mm4
Re: [問題] 菜雞發問:是否升級成公路車? 選什麼車?身為一個當初跟你很像的弱腳來分享一下我的經驗,當初我也是逃跑3,幾乎都跑河濱, 河濱也可以 50k (社子島+圓山到松山來回+大稻埕) ,印象沒錯應該快50k,可以不停下 來騎完,也覺得這樣應該蠻不錯的 結果後來不自量力想要騎逃跑3去平等里看櫻花,不會用齒比,用超重齒比上明德坡就爆 掉...這就另一個故事,扯遠了。X
Re: [問題] 爬坡背痛怎麼解--