Re: [問題] 到底該不該fitting?

※ 引述《rity (禮藏24年)》之銘言：
: ※ 引述《chia0303 (小廣)》之銘言：
: : 各位前輩好
: : 小弟最自從騎車之後
: : 基本上超過兩小時連續騎乘 屁股就會痛
: : 雖然試著調整一下姿勢來減緩 但是仍然是治標不治本(最近騎完墾丁到台東 還是沒有: 什
: : 麼改善 應該不是騎不夠的問題 每個禮拜都100-150K左右)
: : 拜讀了板上前輩白馬大 關於坐墊的文章
: : 小弟覺得應該是坐墊的問題
: : 小弟台中人
: : 但是去了幾間家附近的車行 問有沒有坐骨量測 卻都要我去fitting
: : 我心中的想法是
: : 1.我只求屁股不要太痛 能舒適一點騎完超過百K 有這麼難嗎? 我也不追求成績
: 屁股痛的原因有很多，店家可能都遇過只量寬度就賣坐墊，然後問題還是一樣出現，結果: 客人回來抱怨，或是跟朋友說這間店技術有問題
: : 2.fitting不少錢 然後又要我換什麼握把 曲柄之類的 又是一大筆開銷
: : 各位前輩建議我去fitting嗎？
: 我認為有一部分是在確認你有沒有正確的騎車，核心有沒有用力啊，不是單單尺寸上的設: 定
: : 小弟追求舒適騎車 偶爾未來參加比賽也只求關門前完賽就好這樣
: : 我其實本來是想去租坐墊或者自己調整坐墊高低前後來測試看看
: : 但是又怕亂搞出問題
: : 再麻煩板上前輩指導一下小菜雞了
: 我自己的經驗（待的店剛收起來，哭哭）
: 很多來抱怨屁股痛的客人，實際上都不是^屁股^痛，而是會陰痛或是蛋蛋痛，問題出在車: 子的尺寸不對或是核心沒有用力，整個人趴在車子上或是說撐在車子上騎，這時候坐墊怎: 麼換都一樣。
: 1. 上固定訓練台，人不碰把手，上半身直立，骨盆保持水平，坐墊也是水平，感受一下: 坐墊好不好坐，人會不會前傾或是後傾，這時候應該只有肛門兩邊的坐骨接觸坐墊
: 2. 如果上面沒問題，人慢慢往前核心用力維持骨盆的位置不要跟著前傾，手輕輕握住把: 手，
: 這時候應該核心用力，手臂放鬆，只有手掌出力握住手把，如果握把手的時候骨盆一定要: 往前傾，可能上管太長、把手太低或是背部柔軟度太差，平常肢體前彎的時候離地面超遠: 3. 以上都沒問題，檔位變輕，開始踩踏，看看骨盆會不會晃動，可能坐墊太低、太高或: 是髖關節柔軟度太差
: 4. 以上都沒問題，那就沒問題拉，接著就是騎乘感受的部分，直接上滾筒換不同的坐墊: 試試看，看看那個騎起來最穩，這會比實際上路感受更明顯。
: 就只是賣個坐墊要花上這麼多時間，我能額外收多少？收少了不划算，收多了，那就不如: 整套FITTING 流程跑完。
大概15年前離開阿綸單車店的工作，那是一個fitting概念尚未普及的時代。
阿綸當年是捷安特經銷商，每年銷售破千台的車店。
我們當時的創舉，是買到yukon等級以上的車子，
會附送調整和教學.....其實就是基礎的fitting。
買車的教學服務，平均一台車花上1小時在交車，其實很難賺。
單車熱，大量的車友購車，使得我當年有非常多的教學經驗。
對於我後續在社區大學和公家機關的講座，有非常多的幫助。

當年的交車流程，一定是車子上訓練台，從基礎的坐高教學起。
包含了基本騎姿的調整解說，變速使用，基本的騎車觀念.....
當年車店的同仁師兄弟，大家都非常喜歡騎車，常常在晚上下班後討論騎車教學的想法。那種單純追求自行車知識的時光，是真的很開心。

我是一直到離職之後，fitting一詞出現，
才知道自己當年一直在累積的是fitting的經驗。
15年前沒有這麼精良的器材，豐富的零配件，還是可以fitting很有效。
但就像rity說的，車店要賺錢，能從fitting中得到多少利潤呢??

當年yukon一台是9800，後來漲價到10800，我賣一台車的利潤就是2成而已。
扣掉人事營運成本，房租......很淺顯易見的，
交車花1小時真的沒有創造處太多的利潤。
當然，阿綸的交車口碑非常好。
不過後續為什麼會阿綸會放棄捷安特，用工作室的方式服務車友.....
那就是這樣賣車，事實上很難產生更多的利潤。

後來fitting變成顯學了，騎車，沒花個8千1萬去fitting，整個就好low。
我敢說，如果每個賣車的車店，都好好的教學，基礎調整適當，
fitting真的沒有這麼大的市場。

但問題來了，車店賣車利潤不好，還要負擔基礎fitting。
當fitting變成顯學後，那就把買賣零件和fitting切割開，
這個對整體市場來說是有利的，這樣餅大很多，產值也比較高。

現在自行車市場就是這樣，買賣專業化，要便宜拚價格，網拍拿走了。
真的教學和調整，fitting會去做。
其實這樣車店和車料行都輕鬆的多，大家各做各的。
苦就苦那些真心很熱愛自行車，開個車店希望車友開心騎車，
提供豐富知識，卻無法將知識變現的車店老闆。
這就是時代的變化，消費習慣改變。

上面rity提到的調整和技術問題，我可以感受到他的用心。
那是很認真想讓買車的朋友，好好開心騎車，鑽研出的教學方式。
至於服務車店收掉，那種心情，我也很能理解。

我個人對rity的教學想法只有一點小意見。

那就是教學是一種堆疊，先建立基礎就好，目的要很清楚。
自己教學經驗中，太多人是無法完全吸收知識，過量的講解會讓對方更難理解。
所以當我在賣坐墊的時候，
主要都是建立車主騎車時的坐骨意識。
至於什麼核心力量，踩踏技巧什麼的.....我都會暫時先放掉。
如果真的是初學者，我會問看看對方騎什麼路，在可能的狀況下，坐墊會略低一點點。
略低的坐墊，比較容易建立坐骨意識。
但會請對方騎乘一陣子後回車店，再視情況調整高度。
至於核心力量，還有技巧，就等下次調整再說明。
今天來和我買坐墊，我大概會這樣處理。

20世紀，老屁股只會要大家多騎，屁股就不會痛了。
21世紀的今天，有太多器材可以幫助大家更舒服，也請車友不要虐待自己。

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事情懂得多

自然有方法~~~~~

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這個是統計學上的公式，事實上大部分的狀況都有效， 也沒這糟糕，就是一個基本的調整。 當然，用公式也無法找出每個人的最佳解。

有時候，我覺得只管賣，不管車友怎麼使用怎麼騎.....這樣的生意還比要輕鬆些。 消費者買便宜，我省事省心。 售後服務和教學指導，真的難做。

我15年前在阿綸單車店開始有教學經驗， 但阿綸這樣包含教學的賣車方式，更早之前就有。 2016年開始，G牌推出自己的FITTING SYSTEM，說真的晚了很多年。 以前先進的概念，現在普及，真的是好事。