[情報] 公路胎一哥GP5000 TL改版啦！
我大大大馬牌GP5000TL改版啦！
改版後名稱變成GP5000 S TR
文字詳情如下:
https://reurl.cc/Ok5Xnv
聽得懂德文看此YT:
https://youtu.be/neTukXB6Zvg
重點整理
25C輕50g->總重250g
降低20%滾阻
胎壁防刺能力提升28%
比前代TL更好安裝(拇指表示:開心)
支援hookless -> G牌碳框用家士氣+10
評估總體綜合實力,無內胎系統的公路車胎,這是唯一指名,就等里程實測了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.138.77 (臺灣)
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好像有壓力限制，過高會...
現在不流行高胎壓,大家應該有常識無內胎別打太高
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真是好消息！有進口貨誰還想買cadex
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Open胎也有新版嗎？
Open已經制霸,我想馬牌這次應該留一手
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※ 編輯: atlaswhz (111.243.33.176 臺灣), 10/20/2021 22:58:50
高價國產胎們瑟瑟發抖
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那麼哪裡買的到呢XD
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我也是希望open可以更加的強
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胎面三層便兩層 厚度不變 側邊一層變兩層 小索前幾
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天就有發文了
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破胎會很心痛
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看成公路胎哥
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壓力限制跟以前依樣阿 只是現在可以裝hookless
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只有裝無框高才有76的壓力限制
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無框勾
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[問題] 求無內胎特工推薦!!明知道GP5000TL，很難安裝.....偏偏想試試 站上爬了不少文~~~推到手碰爬也裝不進去 請教一下各位神通廣大的車友們 有推薦可以DIY安裝GP5000TL的特工嗎? 我在蝦皮與露天上只找到G牌的產品，![[問題] 求無內胎特工推薦!!](https://i.imgur.com/CV0xnmJb.jpg?fb "[問題] 求無內胎特工推薦!!")
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Re: [問題] 有內胎跟無內胎 到底哪個好?破胎或在外消風有分 1.蛇咬 2.小穿刺 3.過熱爆內胎 4.襯帶歪了戳破內胎![Re: [問題] 有內胎跟無內胎 到底哪個好?](https://img.youtube.com/vi/ZIiud9Xx1VE/mqdefault.jpg "Re: [問題] 有內胎跟無內胎 到底哪個好?")
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[閒聊] GP5000TL安裝真的好困難QQ 無內胎裝上tubeless框已經很難了 裡面在塞內胎更是難上加難 不過本魯還是成功了☺6
[問題] hookless無內胎的外胎好找嗎?如題,G牌今年出了一系列的hookless輪組,對使用者的優點講得模凌兩可,但唯一很明確的 優點就是碳圈的製造成本會下降,很明顯的就是SLR 2 42mm原價2.8w 店家可能可以問到8折,大約22k就可以入手了!!! 這價格已經打到了一級鋁框,這意味著只需備一組SLR2跑平路,再一組tr22跑山,總成本只![[問題] hookless無內胎的外胎好找嗎?](https://i.imgur.com/Z8XWpDDb.jpg "[問題] hookless無內胎的外胎好找嗎?")
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Re: [問題] 無內胎挑選因為你是一級胎換一級胎。 如果是TCR advanced 以上等級的，配的應該都是捷安特自家的一級車胎Cadex。 兩條都一級的胎，那當然換了沒什麼感覺。 GP 5000其實性能上跟其他家的一級車胎在伯仲之間。 GP5000的黑科技是耐磨防穿刺。5
[問題] Tubolito如題(づ′・ω・）づ 有人使用過嗎？ 看他主打防刺力是一般內胎的2倍 有被毒到的說 雖然鄉民可能會被另一個特性吸引5
[問題] 無內胎挑選大家好 我目前是使用gp5000 open胎 23c和25c都用過 比較喜歡25c的路感但23c的加速也不錯 最近又想起當初買輪有附送無內胎氣嘴想買無內胎來玩玩看4
[閒聊] 一般clincher框改無內胎心得注意！沒有支援無內胎的框改裝成無內胎,可能會導致低胎壓瞬間洩氣的風險,改裝前請審 慎評估. 基本上這次的改裝眉角,都是參考以下兩位youtuber的技巧 可利呼大大的改裝教學![[閒聊] 一般clincher框改無內胎心得](https://img.youtube.com/vi/rf2r9a3g-B4/mqdefault.jpg "[閒聊] 一般clincher框改無內胎心得")
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Re: [問題] 無內胎挑選無內胎喔。個人認為700X23C、25C最好不要用，是錢坑。 除非你體重低於60公斤。 不管哪一牌23、25C都很快就破胎了，隨便路上一顆石頭就可以刺破。刺破補起來的機率極低，就算運氣好補起來了，基本上打氣超過40、50PSI就會漏氣，幾乎等於廢物。 一條胎最便宜也要上千。 如果體重低於60，再用馬牌700X25C