[閒聊] 騎過紅黃牌還回的去白牌嗎?
如題
之前的公司有提供車位(機車位一個月200)
所以本來都是騎黃牌重機開心通勤
且基本上只要能騎紅黃牌的地方
就不會騎白牌去
可惜現在換到台北市區的公司
沒有提供車位
開始騎大學時買的fnx通勤
同時也只能跟其他人擠戶外的車格了
現在每次待轉都覺得超白癡的
騎紅黃牌直接左轉很安全
牌色一換就被政府視為超危險
住家距離快速道路只要1分鐘 但白牌卻不能上
就算換成一台249cc的白牌機車 動力很夠上快速了吧?
礙於法規也還是不能上
市民大道有科技執法直接開單 直接打消換車念頭
最恐怖的是麥帥橋機車道超級窄
https://i.imgur.com/mxu2mt4.jpeg
好了 碎碎念結束
希望交通部能還回來機車應有的權利
也希望更多人能覺醒 不再當井底之蛙
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牛排吃過還是能吃豬腳
騎過機車還是會選擇Ubike通勤
看在哪騎
能騎腳踏車的地方我也懶得騎機車
重車騎長途很穩很舒服
不同車種有不同的優劣,不至於回不去
進
市區還是覺得白牌方便,但出遊紅牌占優36.238.46.132 02/20 22:35
白牌鑽車 觀感良好 紅黃牌鑽車 罪該萬死
樓上應該再補充一下,四輪白牌鑽車觀感良好
要去的地方不好停車我不騎白牌要騎啥
台北市上下班騎紅牌太麻煩了,小白牌輕
鬆鑽不好嗎
雙北難停車,不然我也不想騎白牌走狗道
沒有最好的只有最合適的
紅黃牌都有,上下班騎NSR :)
我騎白牌看到紅黃牌鑽車到機車停等區
前才停下來 只覺得阿不就好棒棒 ㄏㄏ
紅牌跑完山回家跳上白牌去吃午餐有什麼嗎
白牌好停車 省油 耗材經濟
黃牌檔車動力足 夠份量 長途不會累
150水冷動力中等 13吋輪徑穩定 重
煞安定感足
問就是都買 我講的三台車總額花不
到28萬
機車道風險>停車費,我還是選擇用大重移動
你開心就好
你乾脆問開過車會想回去騎機車好了
蛤沒車位就租 很困難就騎白牌啊?_?
目前台灣白黃紅牌都被法規弄成半殘
這不就在公司附近租個車位就能解決的事
用這個標題是想引戰白牌機車嗎
你以為台北市區很多機車停車場嗎?
可是根本沒有機車停車場可供出租啊
,連汽車都排兩三百人
功能不一樣白牌還是好處很多像我汽車
紅牌白牌都有
白牌又有檔車跟速克達那樣
如果想要騎車旅行飆一下就騎紅牌如果只
是市區跑一下就白牌買菜載東西就速克達
因為紅牌實在太難停車了處處被找麻煩
回不去
長途暴雨就回不去二輪了
通勤距離長一點就回不去
雙北騎白牌比較好,我自己也有黃牌
如果哪天黃牌可以上高速我就拿來通勤
待轉是為了防止外線左轉鬼切的三寳
笑死,那汽車跟重機就沒有外線鬼切三寶?
黃檔起步都5秒0-100一敗甩電改裝小屁羊
市區最多3檔夠,錶速13X已4屁羊極限追不到
紅檔對市區太over 國道再說,黃檔最適電羊
通勤只騎黃牌,要騎白牌就要算出門路
線要不要左轉很不方便
肯定回不去
市區移動白牌還是好停車
短程還是白牌方便
我之前騎fz6,現在常騎電動自行車,除非
超過距離70公里,才會騎重機,但一般超
過70公里我都直接開車上高速,最近想把
重機賣了。
汽車紅牌白牌都有 白牌還是必須的
右轉三次要六分鐘,待轉只要等個幾秒,
雙北白牌方便很多
而且白牌靠邊或是找車位也比紅黃方便
但騎過紅黃會對塑膠小車沒有任何期待,
不管是外型動力等等,都是買菜,刮到都
無所謂
紅黃牌停車位難找、不能鑽車 那我乾脆
開車
紅黃牌在低速可鑽車,大法官都釋憲了
紅黃白不同爽度 不能比
某樓騎個車電來電去比較爽嗎?
我自己四輪+黃+新舊白 通勤代步還是
以新白為主
適地適用
原來是高級紅牌大爺
騎765換R15台北停車方便超級多
瞧你 騎二輪騎出優越感了
樓上好壞XD
我是黃退白.車位這事的問題
黃再買就是純玩具了
除非停車改制,不然在北市是自找麻煩
同樣的騎法,白牌在市區真的比較自在點
坐捷運比較實在
我家樓下就藍線.到不了的地方可多了
黃牌一堆停騎樓 都是不找車位的
在台北我選擇搭車
在南部重機停機車格走慢車道沒人會管
同事之前還問為啥紅牌要走快車道擋四輪
重機擁有七年多也賣掉好幾年了,不
後悔。在台灣就像父子騎驢,怎麼騎
都有問題。最大的問題就是停車,曾
經在南部都市繞了一個多小時找不到
安全的停車位,連私人都不收。後來
腰因為工傷好不了,一年只騎個幾次
就賣了
騎過紅黃牌能不換回去白牌要看騎車的
目的與條件 以自己為例:家裡到公司
騎白牌通勤要40分 因為家到公司沒有
快速道路能騎 重機通勤時間反而與白
牌沒啥差距 甚至因為要跟四輪慢速在
一般車道反而更慢 是你會想騎哪台呢
紅黃牌在低速可鑽車,大法官都釋憲了
如果有地方停車我會騎紅牌,畢竟騎起
來開心
沒得停車就只能乖乖白牌
如果台灣像國外一樣沒有大重停車問題
的話我可能就不會買白牌了
所以我不騎白牌了 不如騎腳踏車
台北市區巷子也看到滿多黃牌羊停機車
格的
除非改重機能騎機車專用道,不然對我來說
你說橋上那種嗎?很危險欸常常有車禍
通勤還是白牌比較順~
市區還是白牌方便,亂停亂鑽不太會被放
大看,市區待轉也常比在左轉道排隊快
通勤的時候白排的輕巧真的無可取代
倒也還好啦,MT-07換GSX-S150,說動力
差距是真的有感,但是真的最有感還是
待轉狗牌。發明這個的真的該去被狗幹
快速上不去就算了,兩段真的超靠杯
為何只能有一台?為何要限制自己的
選擇?
我都有,但恨不得通勤出遊都騎重機
一堆紅黃牌騎士都是多修車主
小排氣量都市短程通勤還是方便 長途
就不會選小排氣量了 真的回不去應該
是騎過進口車回不去國產車
有開車也有騎重車,但通勤還是白牌優
通勤要不要黃牌也要看路線,要是經過汽
車道卡成狗,機慢車道可以穩定前進的,黃
排在路線上也佔不到優勢,算上停車就大敗
黃牌換回白牌+汽車,黃牌停車真的不方便
就算想停停車場還不知道去哪邊
還是建議留著雙修
有啊,我同事從黃→紅→白,不過接下
來還是要買紅,他說上一台國慘紅牌大
羊爛到讓他賣了
國產紅羊不多欸,某台550cc嗎
大車嘴臉
抱歉,真的覺得待轉很低能
你現在才知道啊? 好日子還在後頭呢
在雙北才明顯有路權優勢,平常不跑有禁行
機車或要待轉的路的話白牌便利性跟輕鬆度爆
打紅牌
啊不過紅黃牌的不便建立在守規矩啦,喜歡吃
路權自助餐的就還算方便
紅黃牌自助餐比白牌容易是真的
一樣騎紅黃牌繳汽車車位不就好了
旁邊汽車停車場排隊2.300百人,日間月租5000塊,而且也不一定有開放重機停車,在台 灣停車就是各說各話
300羊真的就是通勤最佳解
待轉的時候真的會覺得很低能...
不衝突啊 白牌稅金少 油耗也好 也不會被
放大檢視
市區還是白牌方便啦,除非要跨快速
不然光是擠車陣就夠抓狂了。
我自己是沒雙修,不過出遊有黃牌以上
應該舒服很多。
說到白牌待轉低能 我騎紅牌的時候
覺得這邊不能停那邊不能停也覺得很
智障 後來都是出門山上繞一圈買早
餐回家
住新竹市的我覺得去市區還是白牌方便
但是去竹北市騎紅牌不用待轉還是比
較舒服
嗯啊紅黃牌停車真的是很煩停哪都不對只
有路權但是沒有停車權
養過白牌就不想再浪費錢養黃牌了
宏加疼 白黃個一雙修
守規矩的話其實很不方便 體驗過就賣了
換小排氣量在賽道胚比較好玩
爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P爆
[閒聊] 白牌不試辦蘇花改南迴改,沒人在乎?去年6/30 南迴改正式試辦紅黃牌重機 反應都不錯 路權也沒有被收回 今年9/30蘇花改正式試辦紅黃牌重機 重機路權只差國道了 而白牌這邊一點動靜都沒有57
[閒聊] 180-250cc也太冷門目前市面上在售的180-250cc機車 速可達有胖虎 漢堡200等 檔車有小黃蜂2.0 fz25 gixxer250 ktm集團250等 但這級距的市場在台灣好像很冷門 能見度低49
[閒聊] 換騎白牌機車常誤騎禁行機車自從把通勤交通工具換成黃牌 平面道路高架可以騎禁行機車後 我就比較少在注意哪些路段不能禁行機車 也沒在管什麼待轉了 但是偶爾還是要騎白牌機車代步48
[討論] 感覺騎紅黃牌壓力比騎白牌小在此分享我騎車四年多以來的心得 惡法亦法正義魔人請先左轉離開 這裡的騎黃紅壓力小 是指騎在路上比較不容易收到路權罰單,也較不易被逼車的狀況 當然以重量來說43
Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?其實坦白說 從白牌車一路騎到現在黃紅牌/四輪等等 政府或者政務官猿們,他們最喜歡聽話而且沒有意見的群眾 餵你吃甚麼就吃.甚至上篇文推文裡出現的各種嘴臉 也是牠們長期洗腦過後的結果19
[問卦] 有沒有重機愛當自己是白牌的八卦?剛去逛重機版一圈 買車還在考慮說什麼 機車格停的下!XX賣場可以停機車區 或是早上看到重機再前方的機車格專用停等區等 是不是很多重機仔很愛當自己是白牌阿24
[閒聊] 聊聊畸形路權以及平價黃牌的興起去年有兩台平價黃牌車款發表/開賣 分別是cb350 預購價14.9萬 以及joymax z+ 預購價15.3萬17
[問卦] 一般白牌機車怎麼很少爭取騎國道?爭取騎國道的幾乎都是紅黃牌重機 剛才查了一下國道最近速限是60 白牌隨便上80 要騎到60根本輕輕鬆鬆 騎國道沒紅綠燈沒十字路口,騎的又爽又自在 一般白牌機車怎麼很少像紅黃牌一樣爭取要騎上國道呢?4X
Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路黃紅牌停機車格視同違停 進地下停車場也要跟汽車一起排隊 黃紅牌騎機車道會被開單、紅綠燈停機車停等區也不行。 天生車種差異,又想吃路權自助餐 哪有這麼爽的事?