[情報] SYM 二代 DRGBT 可變進氣系統騎乘心得
各位觀眾大家好
SYM 二代 DRGBT 可變進氣系統騎乘心得
https://youtu.be/j5VhcK_x6ag?si=_lOgVFlMRBkgXOBW
小老婆影片來了
彈射感很明顯
推背感~
可變進氣 ((更正
好像很強耶
Z8 L號放坐墊要小壓
坐墊跟腳踏空間有改善
--
怎麼沒起步孤輪
這次有孤輪嗎
應該查查看1f是不是k的分身帳號
umm好像沒有,還是jet起步比較強,輕鬆孤
輪
不是有0後仰 還會有推背感嗎? 好奇
我有用發現ptt查了ip, 查無所獲
孤起來
一樓應該是被DRG巴太多崩潰到上來刷
某Z被打臉就換篇啊,DRG是讓他多在意
XD XDDD
不同人啦,這個只會嘴完就跑
1樓很強欸,一直靠腰又要一直關注
真的到處開火
有可變汽門?
哪裡來的可變汽門@@
這台只有可變進氣 沒有可變汽門
三陽以前才被自己的STCS戳一次
不太可能再隨便放這個出來玩
yamaha可變氣門比較屌 三陽可變進氣
就在吹= =
有多屌?動力三大廠最差的= =
彈射感明顯 那起步肯定海放狗狗肉
影片裡說VVA就2pin,可變進氣就要
3pin,肯定很屌。
有新東西不能講,一講就是在吹喔?
那以後各家小改款連換殻換名字是不
簡單來說 改善油耗用的
是都不能講了?因為連新東西都沒有
啊!!
坐等油耗實測
是可變進氣 已更正
還有改善低轉性能
有改裝經驗的就知道那邊改大低轉真
的會沒力一點
可變汽門缺點就是增加機構負擔
雖然低轉跟高轉動力都有了
但因為機構重量也變重了
我朋友rcs的可變機構就是故障了懶
得修
所以高轉時馬力會被減少一些
可變進氣就沒這困擾
但可變進氣效果就不明顯
我買的車兩個技術同時擁有,不過可變進氣
這方面倒是沒多加宣傳
所以我之前就在講三陽沒有什麼改善油耗
的機構
省油的利器 之後看油耗會如何
蛤?你再說什麼,這東西就是啊= =
胖迪/蜂鳥的雙火則是處理燃燒的部
分,蜂鳥甚至性能油耗都有,尾速比
many還快
嗯嗯 意思是現在補上了
早期的STCS也是為了省油而出現的機
構
還應VIP機構
這推文是出來搞笑的嗎XDDDDD
然後現階段純引擎油耗還是前段班的,
推文的時候都沒想一下?XDDD
舊科技新應用,拿來對付環保法規…
白牌神車,進軍全球
又要孤輪了這樣
笑死推背感
175不可能輸158沒錯吧 都是高階性能車
而且還有人看小老婆也是厲害
我都看小萊姆比較客觀(反串要註明嗎
)
這東西感覺長途時還不錯 但市區走走停
停的實用性 值得商確
ps 感覺下一代曼巴會上這系統
走走停停會不會讓這機構的壽命不高 也
待實驗
有一件事情在影片裡沒講到,這套系統最
有感的是回油再加速的反應
跟七期DRG比好很多,當然還有尾速表現
二代龍的油耗跟曼巴差不多了,但是
動力更大,表示引擎效率更好,不需
要靠重珠來換油耗
樓樓上是大魔王嗎XD
看起來真不錯 有點心動 但我還是期待FN
X二代 都沒消息QQ
Za應該也很想進桶
挖賽!貌似是野生大魔王XDDD
剛剛有看Rben的影片了,跟康康尬直線
那個回油再加速真的有差。
singer出沒(?
繼野生小三之後換野生魔王?
歡迎收看小老婆汽機車資訊網.....
野生大魔王!
野生大魔王!!
野生大魔王!
大魔王
推一個大魔王
笑死 大魔王也出現了
可惜某人進桶了
不然說不定又能看到什麼名場面
對
帥啊,大魔王
竟然釣到野生大魔王
野生大魔王
這帳號也太新了,怕
感覺實際騎乘蠻好 也挺好奇那個彈射感
是怎樣的感受
野生大魔王
野生的
推背感 聽了真覺得尷尬
還在洗孤輪就知道一堆人根本沒買甚至根本
沒騎過
小三的DRG試駕影片也上了
推野生大魔王
請正名為推屁感,推屁推
噗,推大魔王XD
看小三的影片數據,其實跟舊款drg加速數
據相比差異沒有到非常多…除非有換換病不
然繼續騎舊款就好XD
嘖嘖,要不是進桶,釣到大魔王的就是
k某了
他裡面有說這次這個系統跟之前STCS是
不一樣的東西
試駕只試到0-400
是,只有0-400但我覺得再上去的差異就尾
速延伸差異,除非常常拉尾速不然舊款很夠
用了!不過還是期待之後交車後的測試
三陽舊款對比都是0-800m 15個車身
新舊款DRG
2.04缸開出5.0 v8的感受,那這台有忍40
0的感受嗎
某k不在就少一味QQ
可變進氣打開後不就是一般車的狀態嗎
應該是關閉後才是一般車狀態
但DRG2關閉後 進氣導管長度好像也比
其他車還長的樣子 還沒看到實車
就像我說的 我認為可變進氣效果普通
實際動力提升 還是來自於壓縮比改變
這顆158已經榨到不能再榨了,不會有多大提
升了
沒有賀成交與關TCS翹孤輪?
除非加大排量180以上,但是油耗剩30
推野生大魔王
DRG應該可變打開才是原本狀態,關閉崎管連
起來反而不是DRG以前的設計
所以中低數扭矩比較好,油耗也比較好?
這樣sl+是不是又可以改這顆汽缸
說真的我忘記DRG原本的空濾長怎樣了
他沒有導管的嗎
應該有導管,不然低速空空+下雨天空濾濕掉
就同顆引擎是要改個毛喔XD 只是進氣做了一
些優化而已
還不是被TIG巴假的。
燃燒室有改 不只進氣
好像很強欸,笑死。
原本空濾蓋上都有一根長導管啊 改裝的
會換紅色短館
龍1的導管在外蓋,龍2的可變進氣是空濾後面
接進氣肥腸那端的事,但是龍2的外蓋導管長
怎樣???
白牌塑膠車講動力,不尷尬嗎?
龍2 外蓋應該是開口 但是導管在內蓋 閉
合的時候導管鎖在外蓋上 打開的時候跟
拔掉導管一樣意思
不知道實際時速可到115嗎?TIG到120沒問題。
表速約在130-138
gps 120-127
好了啦加92會爆震然後壓榨動力導致
壽命出問題的PGO還敢吹喔
人家車廂還比你大耶
油箱小車廂小後輪內縮
原廠規定95以上幹嗎加92?
車箱tig/drg也差不多
TIG妥善率好的很,閒閒常常跑山,半年沒什
麼問題。
倒是巴了一堆騷擾的DR乩..誤...
別只會人云亦云。
TIG大量廢熱加斷皮帶,還有悲劇的6L油
箱還是算了吧......,怎麼一堆人很愛
拿自家的長處比別家的短處,怎不拿自家
社團常出的毛病跟別家比較。每次這種
文就是很多人愛爭這種東西,主題講東你
莫名提一個西出來? 有夠浪費我的看文
時間
先不管妥善率,突然扯一個169cc的,
然後得意的說比155cc快。我真的不知
道有什麼好得意的??光陽不爭氣只
敢拿比對手大排氣量的來pk,現在PGO
也學壞了嗎?
打太快,是比「158」cc
沒孤輪是起步比158還差嗎?
三大廠會在意PGO?
PGO....不行啊
回油再加速真的不錯
朝聖野生大魔王
我覺切換點在57xx轉是有點奇怪,大部份時候
除非走走停停都在這轉數之上吧.那不就等於
處於常開狀態
TIG很強但是PGO選料很廢...我被皮代勸退
但希望各廠都加油啦.只一獨大不是好事
去買TIG啊PGO等你買很久了
我覺得不會,離合器三千轉接合,順
順騎轉速不會超過六千,超過是大手
油門了
前100公尺SL+贏,中尾速新DRG贏
感覺跟重機排氣閥門類似原理
TIG油箱才6公升喔? 太小了吧
朝聖野生大魔王
TIG是地瓜嗎
PGO水冷之王
壓榨動力導致壽命出問題?TIG買了一年倒是
沒出任何問題,家裡之前還有927地瓜跑了超
過十萬又買一台也沒啥問題啊
tig就pgo最新的水冷車種跟地瓜又不一樣
白牌小車搞那麼多有的沒的有屁用
不然台灣是很適合在紅黃牌搞有的沒有?
講些屁話最會
在某些人心中 台灣機車引擎都是GY6
tig原廠就限加95嘴人家不能加92?
某些三陽粉也是蠻好笑的
TIG還真跟地瓜一樣 小修出來的
恕我直言,TIG不只是醜而已,而是醜死了.
..
tig算非常不錯了吧 除了皮帶災情@@
如果tig都能嘴 那我還真的不知道有什
麼性能車及格
跟地瓜也完全不同啊 幾乎沒一個地方一
樣
推背感..?我還推背圖勒
TIG要是皮帶便宜點 一萬換一條倒是還好
壓榨動力部份 其實以壓縮比12來說 我
更擔心高溫導致缸頭裂開問題
TIG這麼讚 想必
怎麼忽然Tig變神主牌了 真神奇
tig今年前4月銷量142 91 113 93台,
這麼讚的車怎麼這麼慘
#1bkbfHNL (biker) 打完jet 158 又打DR
G 嗯
灰文,真的沒人買啊 (tig
其他人不知道 我個人是有一說一啦
水箱熱氣直接吹駕駛跟乘客 問題不是一
樣嗎
而且這代DRG油耗又進步,差距又拉開
環保法規越來越嚴格,性能又要越好,各
車廠出的耐用度我也越怕
如果這台真的採用0.6mm活塞環 現今公
差 我看可能還沒辦法應付
吃機油可能會是必然
會變成傳統,然後說正常就很好笑了.值的觀察
活塞環越薄 吹漏也會更高 但這次三陽
水道採用雙路徑 讓引擎冷車時能更快
到工作溫度 應該能多少減緩 只是根本
沒人提這個ㄏㄏ
明明這才是我覺得還算不錯的設計點ㄏ
ㄏ
不過太深入的話題本來就比較寂寞就是
Tig喔 這外型還是算了吧 要動力去騎重車
就好了
你各位再不暖車啊 未來如果真的0.6mm
活塞環成為主流 你就知道ㄏㄏ
TIG本身就是一個笑話
0.6到底哪來的資訊呀
我手上也還沒資訊 但有些人已經在說0.
6了 是真是假不知道
因為發表會說 低張力活塞環 -15%阻力
但現在 哪家不是用低張力活塞環 所以
是 低張力活塞環的低張力 還是一般活
塞環的低張力
不知道 然後到處在講0.6mm 產業鏈逆
阿荃新影片說預設沒開TCS,怎麼開TCS與之
前的車款不同,這樣喔?
應該是因為KRV用0.8,所以故意扯一
個更低的數值讓人恐慌
六期之後 我幾乎沒有看過用1.0活塞環
的車了
DRG原本是用緊配的
就不知道是0.8還是1.0
0.8
但發表會這種東西本來就爽講什麼就講
什麼 大家都用兩隻腳走路 我也能說我
兩隻腳走路是一個賣點就是
反正實際都要拆了才知道
嗯嗯,希望小老婆深度評測也能測量
這部分差異
drg 200一定大賣。
還不是只有2輪
可變進氣光陽和山葉不是都快用了10年
了嗎
現在就大賣了還要等200?
覺得TIG好可以多說優點啦 不是臭對手
我認為158動力不夠,希望加大cc數也不行,一
言堂嗎?
以三陽科技要過100期一定沒問題:)
討論就討論不用在那邊陰陽怪氣的
小三的影片有提,加大排氣是最簡單也最
沒科技含量的。就是用油耗換。
喊加大排氣,不如直上紅黃牌。
回油再加速看其他人影片有感受到差異存
在
還在DRG200一定大賣,現在就大賣了
現在三陽產能已經滿載,還要再大賣什
麼車種 ?
小三說的很好啊「在限制中才能逼自己不
斷精進研發技術。」 哈,而不是你出125
我就135,咦~~
小三影片提過了啊,160 170八期環保難
過
說真的,本來就不會買,講加大排氣量要
幹嘛
找不到黑點,就亂捧真黑 笑死
管好你的TIG就行
哇 說TIG好不行 說山葉好也不行 說光陽
好也不行???
我覺得山葉該出一個加大排氣量的12吋綿羊
F2.0平台沒救了,加上TFT還是沒救
怎麼,某Z嫌打臉不夠多,你要來插花喔
打臉完就落跑,是玩不膩是不是
如果車架無法改,真的用12吋去加大
排氣量較好
如果車架能改,軸距加長,空間就能
大了
有八期哦
有預計畫流出的樣子,小三影片有提到
三陽內部也在猜測。
跑步前先塞住一個鼻孔,等正式要衝刺再用
兩顆鼻孔一起吸
你可以改說獨立失智症大好啊
你不如去叫你家PGO出249 啊抱歉忘記
你推過一樣賣不好 XD
好好笑哦,158cc會有彈射感,我騎650都
覺得完全沒fu了
650沒fu是壞掉吧,50收
居然是野生大魔王 樓下no3
朝聖野生大魔王
我07有彈射感
DRG軸距那麼長 空間有比較大碼? 車廂小
也不深 安全帽講白了就是硬壓進去的
我今天有看介紹影片 影片一直說他平台是
做斜的?
有點聽不太懂 怕理解錯誤
650沒fu你有買1300嗎
你要大車廂選DRG幹嘛
啊就跟F2.0一樣啊,縮短車體
只是F2.0座高高達815mm所以較深
曼巴跟DRG同軸距但車體長所以可以X
14+瓜皮,同級距可能只有ADV有同等
級空間
Z8硬壓不代表其他頂也是餒,全罩那
麼多款
相對一代帽子測試只有很小的帽體才
能放,這代能放的就是更多
G6?
說650沒fu是車壞掉吧…雖然我是騎660
那一位只是想酸小白牌哪來的加速力道
會有貼背感吧。
drg別糾結車廂好嗎,他就不是賣車廂,
鬼打牆幹麻
能放的帽子變多已經可以了
125換158確實有彈射感啊
買菜塑膠車跑那麼快要幹嘛
某Z 對三陽是真愛。每篇都有他
這篇看下來光陽.PGO.山葉可以嘴,就是
我大三陽不能說,可憐啊
可憐啊,沒料只會戰品牌 真好笑
要講缺點不會講 要告訴你嗎
我騎DUCATI 1299的時候也覺得白牌車都
沒什麼力,但車子不是這樣比的啊
所有的比較基礎都是以同級距為參考標準
之前騎H2覺得其他紅牌重機都...(笑)
同意樓上大魔王
三陽真要說確實沒多好,但架不住另外
兩邊更爛阿,我自己騎雷霆,我都想去
換曼巴了。
三陽:我就是正常走路,對手一個倒退
走一個原地走我是真沒想到
XDDDDDD DUCATI,太狠了
想知道還是那個鐵缸嗎,今天又看到一個
車行說曲軸出怪手,已經不是看到第一個
車行回報了欸
笑死 打臉打太響
TL曲軸最近才聽我家人講他朋友出保了 真
的不是只有我講而已XD
不要砲我啦 因為不是發生在DRG啦 一直
說人講不是三陽好
是對手太爛 這句話我真的沒辦法認同 買
車標準每個人不同
去car版問問看
要多人座,空間大,上下車方便,
獨立空調,扭力大
「去買公車吧」
人家說的是車型的部分你拿出保來講
這拿A打B了= =
老實說吧,SL+如果掛音叉標我就牽了
樓上說暖車的,車死得比較快吧,原地暖
車,冷車供油濃,加上低張力活塞環,汽
油直接稀釋機油,機油沒潤滑力就直接死
掉了
那你可以去思考 這種時候 應該大催
還是慢慢讓引擎升溫
每個人對暖車的定義好像都不一樣,我
都是發動後原地怠速15-30秒,然後緩緩
加速(不會超過60),騎個1-2公里之後
就加大油門正常騎乘了。
這算正確
我是等轉速下降到兩千轉內就騎出去
慢慢加速,那種發動就大油門的好臭
我18年老車怠速已經亂掉了,1.4-2.8K轉啦
拿TL是幹嘛,我覺得很奇怪,老是在扯什
麼標準,是無限重複嗎
現在是找不到點能講,在那邊扯東扯西
壞了就去出保是有啥,那家沒碰到
碰到某家會裝死而已XD
真得是這樣沒錯
他之前說山葉出保或設變車主很滿意
所以不是問題,我一整個問號,別家
出保車主滿意就不算喔...
某網軍扯東扯西不是第一天了
還以為是vva
哇塞那我R3出保要不要也拿出來講 音
叉應該頒個鐵粉獎給你 XDD
出台DRG而己,真的很妙,關山葉粉什麼
事?
DRG2就是有讓對手感到威脅啊 不然怎麼
那麼多靠背推文
不是vva,而是類似山葉YCC-I
那傢伙就死忠Y粉 yamaha 出垃圾都會買單
ymC5yZRPbdBD_lSU
DRG 2活塞環0.8,小老婆上拆解影片了
0.6真的造謠耶,小老婆打爛他們臉
了,不過0.8還是需要時間觀察了
聽到低張力活塞最開始質疑的就那幾個
車媒,但不意外
車也沒拆也沒問就開始嘴吃機油
爆
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