[閒聊] 大家不選擇TIG的原因是什麼?
最近YT很多JET 158相關的影片
看評論有些人會拿TIG來比較
大多覺得說TIG全新設計
配備更好 動力更強
JET車架及部分共用件沿用多年
從配備和價格來看 TIG較有誠意
不過銷量真的是一個天一個地
好奇大家為什麼不會選擇TIG呢?
就軸距車格來說兩台車算接近
但購車文也不常看到這兩台同時在挑
我是覺得都是好車
但外觀比較喜歡JET的設計XD
--
品牌整體妥善率跟外觀(尤其後半部)
車尾真的長了點,可惜車廂沒跟著大
良率 二手價
品牌小眾 然後外型吃不到女性市場
Jet強就強在女生都買,連18歲妹妹買淑
女車市場都被壓縮
TIG那大燈光型不能用啦
TIG妥善率的話應該是keyless
整流器不知道有沒有改善
馬桶兩者差不多小 動力兩者差不多強
外型就看個人 PGO確實在這方面吃虧
而且Jet本來就是銷量冠軍 拿墊底來
比也失公允
一個字,丑,你看之前pgo的pon抄g6外
形就賣的不錯啊
bon以前cp值真的高 那時abs辦到好7萬內
二手價根本不行 怎麼會有人買得下去
後輪被撞到內凹
外型我反而覺得還好,但品牌的信任度有差
受眾就那群猴子會比較喜歡
尤其這級距就算買到這種旗艦車,大多數人
也是兼顧要日常需求,太小眾的車有問題要
修,人家接不接是個問題啦,雖然這問題應
該不是最大的,這台妥善率到底好不好沒研
究就是,等看看有沒有鄉民有研究的幫補充
品牌信任度有差 服務據點少
前車頭 相較 車尾 看...對比過高 光外
型 私就覺 好丑...
TIG那個屁股 其實最大問題在後土除造型
路上剛好有看過TIG跟勁戰三代停在一起
tigra的熄火率讓我心累, 經銷商商態度
也讓我不想碰
後廂到尾燈長度 後輪位置 其實差沒多少
RS NEO二手價剩多少 說來笑笑啊
就是那個土除搞得很突兀
一整個不知道凸在那邊幹啥
還不如維持用傳統長土除就好了
PGO真的不行
外型
倒是看過小身材女性期tigra250
起步還一拜地說
後輪軸距太短藏輪+置物空間超小
tig的長尾巴看起來就…怪怪的
TIG動力部分我是真的很有興趣啦
至於外觀見仁見智
單論外觀Jet應該比TIG更被大眾接受
車廂置物空間Jet我都覺得普了
結果多一截車尾的TIG也沒好到哪去
妥善率我想三陽再怎麼差也比PGO好
最後會是Jet更受青睞也不意外
流行度也有差,jet現在就是JK神車
配胎TIG配鑽石胎、Jet SL+配R1高下
立判
tig/jet+ 動力哪有差不多強?
明明就是tig比jet+強
試乘時覺得水箱熱氣直接吹到駕駛和後座大腿
這點不太能接受... 畢竟考量是日常代步用車
你想想一件事,PGO車子自推出到從道路上消
失,週期比別人快多少
動力SL+是被TIG海放的
不是差不多強 是差很多
外觀有差啊,且tig 也比較貴,不是所有人
都要追求動力。有些取捨後選擇大牌子也是
很正常的,誰賣的比較好就是大眾的口味,
一翻兩瞪眼。
我相信5成的消費者買車不會像PTT 上的
鍵盤車主一樣一條條對規格表,最直觀的
就是車太醜,第二就是身邊的朋友沒人騎
,買這台可能會被虧,大概是降
jet車系最強的就是妹子使用者多啊…
西瓜靠大邊效應,但是再冷門的車也有人買
不用強迫別人接受,公正評價即可
有興趣的自然會去查心得
冷門款 零件貴 改裝也少...
我有分享過TIG,我沒有車騎超過6萬公里
如果這車10萬引擎必爛到不能修,那多慮了
如果你每台車都要騎10萬公里以上,那當然
就要比較真的能撐到那麼久的車種
但是市面上有幾台車騎10萬不吃機油什麼的
多少都會有毛病的
品牌價值太低,外觀醜,妥善率差
妥善率不知引擎啊,電系有的沒的問
題,很多跟時間有關,機車也許騎不
到5萬公里,但騎十年以上大有人在
有些車款不到五年就開始搞錢
我也不知道有一年多的rsneo可賣多
耶
不知道可賣多少耶怎麼辦
我就算上ptt我也不會買pgo啊..難道跟
買手機一樣..規格好也不見得買得好
太醜
屁股太醜
其實就是醜了點,不然動力操控好,前腳踏空
間大比jet更適合我
醜 結案
外型受不受眾很重要吧,你看PGO賣最好的
車款10幾年後現在還在賣,外型也沒變
其實主要還是品牌啦我覺得
後勤 出保乾不乾脆 就這樣而已
一台機車最少要撐10萬公里,然後不能大修
車子外觀很重要 所以這台真的不討喜
因為買過Tigra了
好啦!三陽最棒!
買車不會只看動力
醜死了
七期環保下 幾乎沒有4v機車破十萬吧
二手價之神xd
tig油耗很多不到30的,馬桶又小,以通
勤車來說這兩項就不及格了!
看鄒小捷實測,我覺得這台車沒太多優勢
我也是看一看就放棄了.吃油太兇動力又不明
顯的強力,那為什麼不選STR或等SYM出大排量
品牌劣名也是一環
而個人是覺得180以下已滿足不了我了.以原廠
白羊而言.JET對我來講太小屁孩的型
STR剛好新出,追個一兩年如果妥善ok那暫時下
台車就是STR250
個人是許願MMB的型能出180或200這種
小型化RV但還算能小跑這種
pgo店太少
名字不知所云
醜
就醜
因為已經上紅牌了
騎了兩天的感覺 動力是OK 操控性也不錯
但買速可達畢竟是要當代步車使用
太醒
就要考量到實際使用上的問題 不是只單看動力
有幾點就是讓我打退堂鼓的原因
車廂實在太小 枉費他車體還延長超過後輪不少
騎乘時會被水冷排的熱氣直接灌到騎士身上
那熱氣已經是讓人感到很不舒服
外觀見仁見智 但還是看不習慣那個跟地瓜一樣
的斜板水箱散熱"蟑螂腹"造型...
最後一點就是我自己問題...車價太貴
剛上市蜜月期才賣不到200台/月 現在不知如何
醜
二手價大師然後不知道二手價錢?XDD
太冷門,叼車沒地方修,GG
因為車子不是只看動力,看YT留言區
有TIG粉崩潰超好笑,只剩動力能說
嗎
tig應該就是tigra180(169cc)改過來
的吧,然後設定都更加激進,限月噢
95,妥善率tigra150應該很多人都領
教過的樣子
*限用95,加92可能爆震
車架就更好笑,人家經過多年TSR賽
事的洗禮,TIG除了耐久賽還有什麼
?怎麼不敢出125去TSR跟jet正面對
決
然後就是前置水箱之恥,我RV180也
是前置水箱,並不受熱氣所苦
用嘴跟手指支持而已不要懷疑
JET連母猴都超多
屁股真的怪怪的,隔壁三葉的就正常很多
。
醜
JETS/DRG這套系統有多年市場驗證 TI
G可能最少要撐完保固期才知道妥善到
底有沒有進步
哇樓樓上剛好拍到RV180
*155樓
主要是因為後面太長太寬,後輪視覺
上又內縮,比很例怪
大家不選擇吃屎的原因是什麼
YT有關SL+影片下面的留言固定有幾位一直吹
TIG的動力怎樣的,不知道有什麼優越感,
看了很滑稽。
上次路上看到實車,後面真的很像是被
撞凹進去的
後輪內縮簡直是10年前的設計
看到實車整個比例超奇怪
TIG 目前2個月,沒有問題,缺點容易超速扣牌
。
單人騎乘 tig椅墊太長了
喔,瘦迪一堆問題的原來有買TIG啊
內縮還好,以前內縮是因為車體真的
大所以老車車廂也大,但TIG並沒有
pgo剩那顆引擎可以說嘴,但是週邊零件
都還沒上來
要買這牌就是買長銷款就對
PGO跟福特好像
Tig油箱6升而已,5升就要加了,5升只
能跑150km,車廂很小,前面水冷熱氣吹
膝蓋明顯,排氣管因為七期非常堵,但是
騎起來穩多了
最近這一年在看車,配備跟動力確實
是讓人有點心動,不過覺得最大的問
題是1.屁股真的醜,很突兀,要嘛軸
距加長要嘛屁股縮短 2.油耗 3.車
頭的熱氣
以排氣量大於160的車來說油耗算不
錯了,但油箱真的太小,一般騎乘極
限應該都抓規格容量-1L吧,在下去
隨時顧路
PGO買過一次水冷G妹真的會怕..而且
TIG車頭好醜
車廂吧,畢竟大家又不是有錢到玩樂車和
通勤車分開買
因為Tigra 的小問題讓我被家人都禁止買P
GO 了,上次我只是起心動念就被家人酸到
海底去了
問題一堆賣不好,只好配備一直加上去,福特
也是這樣搞。
那哈特佛是垃圾菌嗎XD
pgo的店真的太少
1.外觀2.店家 雖然我是TIG車主 ,但這兩
個決定性因素會決定要不要牽
成熟度 你想學修車?
舊車整流器災情讓人卻步
TIG 焊接速度慢
汽機車都一樣 不要買冷門車 後勤/維修會搞死
買過一次冷門台鈴add 維修和零件都相對不易
台鈴應該是因為車行少
台鈴沒有維修不易啊 也沒啥好修的
材料網路實體都不難買也不貴,都騎20年
了
Jet缺點就是年齡層太低,真希望有台
像Ft車廂一樣大,外觀不那麼屁,有F
T硬漢風的大動力三陽車款。
樓上,可能先看MMB比較快喔,要高階
雙槍,應該很難了
三個理由,醜醜醜
外型弄到那麼複雜,又醜,成本和美感兼
不具,天才設計師
收一台末代FT6 ABS比較快
那種全都要的車就賣不好啊...
Tig就太醜,還有P家妥善率實在很吃運氣
笑死 我騎PGO家裡車還真的是福特的
那個屁股真的不行…
所以rig買二手相當划算
單槍側置完全就外觀取向..,單人騎屁
股就撇成那樣了,還看過一堆兩個男生
雙載扁成那樣子,真的很可憐
只看實用性,TIG大概就是那馬桶太小而
已,沒了,外觀只要把車牌架做在後輪上
就好了,完全不用改軸距,實車其實沒
那麼誇張
不過這價位,我等str250一般版…
爆
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