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[心得] KYMCO RTS R 165簡短試乘心得

看板biker標題[心得] KYMCO RTS R 165簡短試乘心得作者
sad0soul
(SodaFohn)
時間推噓12 推:12 噓:0 →:40

這陣子在看車想著是不是要把address 110換掉
選手有二:一台是TIG一台是RTS R

而TIG不久之前其實才跟熟識的車行借來跑南橫南迴
這樣就只差RTS R還沒有試過了,都說電推很厲害就想來試試看

那麼以下就真的是很簡陋的心得,鞭小力一點

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#改過前後避震與卡鉗
印象中店家是說原廠避震太硬,現在換這個會比較軟比較和緩一點,卡鉗則是覺得原本的會煞不住所以改過。

握把套跟煞車拉桿比較偏向手感方面,戴著手套試乘所以對握把套無感,但摩擦力應該是不錯,煞車拉桿手感也是OK的。

-起步大油門的加速力道確實是讓人驚喜,開TCS時體感覺得有小浮一下但不會不安心;關TCS小心一點的話,仍然可以享受起步大灌之後全油門的加速度,脫離車陣的能力是真的優


-電壓部分平常有看到13.8、13.9V,在ISG的電推發動後可以看到直接掉到11.5、11.6V。但過程中不會感覺過於猛爆,真的就是輔助的動力,但是輔助的剛剛好不會有油門遲滯感。上坡時把油門灌下去同樣也能發動,甚至夠長的話還可以發動兩次。你會看到電壓下降>回充>再次下降。而時速則是平順上升,不會因為是上坡讓速度爬升變慢


-可以很快速的讓GPS速度跑到95~100,以本肥仔體重100kg來說滿意了。畢竟這台不是強調大馬力或中尾延伸的車款,但是起步很足,中尾可以到這速度,日常使用或是雙載的重量也是非常足夠了。


-以身材178/100來說,騎乘姿勢覺得有點尷尬。平踏的部分有點短,如果想要讓鞋頭的部分抵住平踏的底部,會覺得置腳有點侷促。要放斜踏的話,置腳空間有做但不多,一部分鞋底會懸空,中間的突起處會感覺比較寬,影響置腳性


-車廂空間其實覺得長、寬、深度平整度都不錯,是很好放東西的形狀,當然全罩帽可能還是要另外擺放


-轉彎比較不好說,畢竟騎市區而且避震煞車都有改,不是原汁原味的狀態XD

https://i.imgur.com/I78QSh7.jpeg

https://i.imgur.com/SVW0dVd.jpeg
https://i.imgur.com/HrVrrxf.jpeg
https://i.imgur.com/jDkIOQg.jpeg
https://i.imgur.com/x3pBXfV.jpeg
https://i.imgur.com/PEDDHvb.jpeg
https://i.imgur.com/0Io6AdP.jpeg
https://i.imgur.com/7w5vh7m.jpeg
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簡單來說動力優秀,操控不曉得是不是改過的關係感覺沒信心
置腳性拿address 110、SRGT 200來比較是不公平,但感覺TIG表現都比較好
所以光是騎乘姿勢就打槍了XD

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shengwen:小明一分鐘可以爬到樹上摘一顆西瓜 一小時摘幾顆?01/04 12:59
coolmayday: 小明不會摘西瓜01/04 13:05
stephen0421: 是西瓜長在地上吧...01/04 13:09
visit989898: 西瓜不能種樹01/04 13:09
KobeSickDog: 小明沒有腳01/04 13:15
icepet0015: 一分鐘爬不上去01/04 13:22

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.200.55 (臺灣)

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minutepop 02/27 17:59電推感覺蠻不錯的,起步輸贏必備XD妥善

minutepop 02/27 17:59如果沒問題真的是台好車。

ISG電推似乎是看油門開度,所以起步是平順和緩的把油門開上去可能不會啟動

air1007 02/27 18:09油門拉的比較平緩那isg還會啟動嗎?還是

看起來不會,我起步有注意儀表顯示的電壓,順順催的話都接近14v,沒有往下掉

air1007 02/27 18:09只有

minutepop 02/27 18:09這個對電池的耐用度比啟停更嚴苛,先置

minutepop 02/27 18:09板凳

可能鉛酸的放電能力就這樣,或許透過電腦跟電瓶之類的可以加強這塊潛力

※ 編輯: sad0soul (1.160.200.55 臺灣), 02/27/2025 18:14:00

jior 02/27 18:41電推的話油門瞬間大灌到底是一定會啟動,順

jior 02/27 18:41順轉不會,沒灌到底好像也不會啟動,坐姿的

jior 02/27 18:41話騎起來最自然適合的就是人往前趴一點腳跟

jior 02/27 18:41踩後面一點到胸蓋那邊比較戰鬥的坐姿,一般

jior 02/27 18:41正坐的姿勢就還好,要正坐比較舒適就換短一

jior 02/27 18:41點的後避震或是換坐墊

KURO1214 02/27 18:59在yamaha 種叫EBoost山葉要修改ecu才會

KURO1214 02/27 18:59這樣功能

KURO1214 02/27 19:01未來車種不管甚麼品牌只要是有電盤啟動

KURO1214 02/27 19:01車種搭配原廠設計等就可以電推功能

love8107030 02/27 20:03不是有可能,三陽只要是無刷馬達的

love8107030 02/27 20:03車,軟體更新就能有點推,他要不要

love8107030 02/27 20:03而已

RonanXidi 02/27 21:01秒選MMBCU

sukoo 02/27 22:35ISG唯一要擔心就是原廠配的電池可耐多久

sukoo 02/27 22:36如果未來的車買這一類的,我必升級電池優先

nrsair 02/27 23:08感覺騎姿和JetSL差不多

james725twtw 02/27 23:20大力催電壓就掉到11.X,確實鉛酸電

james725twtw 02/27 23:20瓶的壽命需要觀察

killer2857 02/27 23:31全原廠無改的車主路過,持有一個月,

killer2857 02/27 23:31已經騎了1800km(包含環島)

killer2857 02/27 23:33不過關tcs再全油門是沒有大家說的浮頭

killer2857 02/27 23:33甚至翹前輪的跡象就是了

sukoo 02/28 09:59動力就寫在那邊,要浮頭是有條件的,或花點技

sukoo 02/28 10:00巧.我倒想知道你騎快兩千,有跟剛牽時不同嗎

sukoo 02/28 10:00動力反應上

sukoo 02/28 10:00我個人是覺得電推比較適合中速再加速,起步

sukoo 02/28 10:01除非要比賽不然真的沒差,在實際路上\

sukoo 02/28 10:01但用在超車或躲避三寶的主動防禦就很實用

newnovice 02/28 10:38回油再大補加速有機率觸發

nrsair 02/28 10:53TTLBT 45.6ps會浮頭嗎?

killer2857 02/28 11:04回30樓,動力反應從我牽車到現在是沒

killer2857 02/28 11:04什麼過多的差異,唯一就是感覺避震有

killer2857 02/28 11:04硬到(跟另一台大地名流150比起來)

rsreason 02/28 11:25這台加速到底怎樣 0-100公里 要10秒嗎

miku5566 02/28 11:49R15都要12秒了 速克達還沒辦法追上

roiop710 02/28 22:24我獨自換電瓶

XtrEmeMasTeR 03/01 15:510-100 10秒? 484走錯棚了

nrsair 03/01 16:190-100m應該不用10秒吧

nrsair 03/01 16:190-100kph 10秒要去爆改引擎

sukoo 03/02 08:53超激人的實測中有講過原廠懸吊設定就是跑格

sukoo 03/02 08:53如果買跑山,倒是可以少改很多,但一般騎會嫌

sukoo 03/02 08:54太顛.社團目前解法是放胎壓. 從中取平衡

sukoo 03/02 08:54但老實講沒賣超過3000台是有點意外.

sukoo 03/02 08:54(到25號)

nrsair 03/02 10:58避震太顛會比勁戰六代差嗎?