[心得] 新.DRG山路駕馭感想
前陣子下午幾乎都暴雨,趁著上週下午有徐徐涼風當然要好好把握
DRG牽回家這麼久都還沒好好跑山過,著實糟蹋!
這次去沒跑過的北7縣道,聽說車少又能直接到海邊看海
這邊路線確實不錯,很多高速彎而且又有大直線
換過機油之後終於敢一直全油門了,騎得很過癮
https://i.imgur.com/0tTt4nX.jpeg
不過經過警局的時候,發現可以接去巴拉卡公路
覺得剛剛中高速彎也過癮了,心一橫就右轉上山
前面是爬坡又多急彎,很多都是上坡右轉的髮夾彎
覺得DRG的動力很足,每次出彎一轉油門覺得動力很飽滿就越騎越開心
過沒幾個彎,山林間的風吹來非常舒服
這時停在路邊車子自動怠速熄火後,頓時只剩蟬鳴跟樹葉的颯颯聲
https://i.imgur.com/1bjUhl7.jpeg
前段不少這種綠色隧道,搭配我的綠龍真的再適合不過了
https://i.imgur.com/4vOfrwC.jpeg
喜獲「龍」生照片
https://i.imgur.com/WnnxuUa.jpeg
在山林間拍車尾,四根銳利的龍爪超帥
https://i.imgur.com/N6hVFKa.jpeg
https://i.imgur.com/YRk5XqP.jpeg
這邊路況不錯,偶爾會變窄要小心會車就是了
我是盡量不要靠雙黃線怕汽車吃過來
13吋胎的DRG騎起來雖然穩,但是在彎中要改變方向也很隨心所欲
不知道為何可以做到同時車頭有靈活、車尾又很安定?
一路上去後會到大屯山,這湖面非常寧靜,在這駐足了好一陣子
https://i.imgur.com/eoRFHVP.jpeg
回頭看看剛剛陪我奮鬥好長一段路的龍,我發現雖然我騎得很過癮
但其實離它的極限還有好長一段距離,當然山路還是保守一點好
只是如果可以發揮得更多,那速度不得了欸
https://i.imgur.com/purTVy3.jpeg
走陽金到仰德大道之前那段連續下坡的山路,我覺得原廠來說
DRG的避震設定跟煞車手感都很不錯
煞車的力道很夠,上坡的時候入彎幾乎都只用後煞就夠
下坡我就兩邊都會煞,前避震都會撐住不會把行程吃掉太多
到文化大學的草山小鎮已經接近晚餐時間,乾脆就在山上吃一吃吧
找了一間很漂亮的咖啡廳
https://i.imgur.com/6hyeqFN.jpeg
https://i.imgur.com/Le7jZoS.jpeg
好吃精緻,但是不便宜
下次要揪車友一起來才划算
https://i.imgur.com/5V5NRgU.jpeg
https://i.imgur.com/MkJPBS4.jpeg
以我這種騎車不是特別厲害的人來說,我覺得騎了一大趟山路後
都能感受到不該讓DRG只在平面跑,而且原廠就很夠用了
一開始覺得這車避震偏硬,不過後來才發現這樣長途跟跑山反而才適合
而且現在也慢慢享受那種類似「歐洲車」路感的懸吊了哈
下次有去哪再來跟大家分享,朝1000km邁進中!
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原來四燈車尾要在黑的地方拍才好看
三陽前叉也需要磨合,2000多才比較好
還沒1000就全油門OMG
起步還是重拖 13胎的死穴
行程 曲軸都要再重新調整過
以前覺得龍車尾像蟑螂屁股,這一代終於
變好看了
13吋胎很貴耶 重胎 又耗油
怎麼看都不是適合市區 優點只有穩
其他全部都是缺點
胎重 耗油 起步又慢 缺點比優點多
DRG會讓人欲罷不能越來越愛騎車XDD
沒事真的喜歡跨上去就找山路跑,
四處挑戰都游刃有餘~~
胎大比較適合台灣爛路
同樣使用13吋胎的NMAX與PCX表示:
第一次換油完引擎就差不多了,畢竟
在這之前裡面有磨合的鐵削,不過傳
動跟煞車之類的300是還沒磨合完沒
錯
尾燈果然晚上看起來很帥~
白天或是太亮的地方就不夠顯眼了
DRG 2代,GG有去試乘,這台 行(不過耐不
耐用不知道,值得觀察)
所以高速過彎或是經過凹凸不平的路面,
屁股不會有左右搖晃跟不上頭的感覺嗎?
不用訓車啦,訓車車子只會愈來愈遜
恭喜
綠龍好帥啊,可惜車廂小了一點
帥
車廂與外觀無法兼顧QQ
我前1000幾乎都靠跑山訓車 原廠煞車來令
消耗超快 不知道有沒有人也遇到
北7轉巴拉卡接陽金個人覺得很愜意 偶爾
也會去兜風 不過要小心猴子
這條超好跑的 住淡水天元宮接巴拉卡到
楊金下金山再走海線回來 完美 而且楊
金的路好像有修整過 以前超爛的現在很
順
我也是二代龍,大概300公里時,稍壓一下
,後輪R1N就撇了一下!有點嚇到!我前
輪落地已經換紅惡魔了!我覺得原廠跑山
可能要小心
壓倒東西?
這趟騎下來能組出一台drg2嗎
在晚上看到龍二的頭燈,都覺得超好看
綠的好看
當成遊記文章也很不錯
環島比較快,2天就磨合完了
像蚱蜢
push
DRG2外觀有帥,尾燈蠻有特色的
90
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[心得] 潮爽的買DRG撿到100萬新手小白本來要買125代步車, 結果被老闆娘推坑,最後買了DRG, 當時什麼都不懂,只覺得這台車夠高, 轉彎不怕龍頭敲到膝蓋, 後來回家上網查,18
[問題] DRG升級方向請益我有一個大學好友最近牽一台DRG,他真的行動派,去年看到DRG上市就說要買一台來騎, 我們還笑說不可能會把騎沒多久的勁戰4換掉,結果上個月他真的牽回一台DRG 最近早上我們約跑,他以前會租紅牌跟我們,這次他直接騎DRG,不過我們RV所以沒有差 太遠,然後到坪林休息的時候看到新車當然就是大家的目光焦點。休息時聽他分享主要是 上坡比想像中夠力,可能北宜的坡度沒到那麼大吧?還有過彎的時候輕輕一帶車子就很聽17
Re: [選購] 竹科通勤 Force2.0 或直上 joymax z+: FORCE2後來又去試乘了一次(去別家車行,老闆態度很好,在車行門口聊了大概15分,老 婆? : 改大燈/改座墊/前腳踏掛鉤,加上原本想裝的行車記錄器大概是1W起跳。 : 優點是騎乘途中很穩定,加速的過程中也是順順的不會有太大抖動,過彎半徑小不壓車15
Re: [閒聊] DRG車主是因為外型買單的?人權圖 自己是bws125換DRG,說真的DRG真的是一台很不錯的車子 優點 動力:無論是起步和加速全原廠對於市區來說非常夠,山路我個人只有騎過小車跑過一次台七乙,rv我認為不會很吃力,但是猴群瘋狂打招呼之後我跑山都騎z900rs13
[分享] DRG入手前試騎大家好~ 小弟是要準備要入手DRG的新人 下班去高雄環球租借了黑色DRG(里程3000) 晚上騎到屏東林園朋友的烤肉攤做測試(沒有山路,租來的不敢壓車QQ) 因為對比是跟我小改過的G6 150做對比,所以很多方面只是個人感受^Q^(對!人體感知器)11
Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車物理上人一定要跟著道理轉彎, 這是無法改變 駕車人唯二能操作的是 如何不要讓避震器來回彈 開車路線盡量保持一致 下坡關鍵是進彎點的位置要提前, 不要在進彎的地方一次把方向盤打到進彎的方向10
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Re: [問題] 檔車新手如何克服對髮夾彎的恐懼跟選路線借主題問,不過是騎了快3年的新手XD 以前小車面對136下坡的髮夾彎時,也是速度不快只有30初左右,但就像原po的症狀一樣, 入彎前減速後煞車一樣會帶(含)著,油門全放用煞車控制車子"剩餘"速度滑出彎, 等車子"完全"正了才開始去動油門,騎很久都無法避免帶著煞車直到過彎頂點這件事, 後來換大車後也一樣,只是煞車可以更早釋放,反而上坡時就沒這困擾,7
[閒聊] 新手騎JetSL和MaxsymTL跑山 東眼山去年秋季騎Maxsym TL 465去跑東眼山上下一趟 以及走走東眼山步道 包含快速公路 台3線等省道 羅馬公路 平均油耗21.6km/L (40.7ps) 今天春季騎Jet SL 125(全原廠) 東眼山上下 一個人走走逛逛 包含台3線 118羅馬公路 整趟油耗38.8km/L (12.9ps) 發現身為一個新手 兩台車雖然級距動力差非常大