[問題] DRG升級方向請益
我有一個大學好友最近牽一台DRG,他真的行動派,去年看到DRG上市就說要買一台來騎,我們還笑說不可能會把騎沒多久的勁戰4換掉,結果上個月他真的牽回一台DRG
最近早上我們約跑,他以前會租紅牌跟我們,這次他直接騎DRG,不過我們RV所以沒有差太遠,然後到坪林休息的時候看到新車當然就是大家的目光焦點。休息時聽他分享主要是上坡比想像中夠力,可能北宜的坡度沒到那麼大吧?還有過彎的時候輕輕一帶車子就很聽話的往下傾倒,但據他所說還在適應所以騎得比較保守,不過還是能感受到左右傾倒確實很靈活
再來是車身穩定性,他是說中置避震過彎時後輪不太會有不安定感,速度感覺可以再更
快,出彎補油也不會覺得屁股亂扭,只是左右彎傾角的感受不太一樣,查了一下我們發現是DRG中柱有防磨設計,想知道這部分有沒有解所以我們就邊喝飲料邊幫他爬文XD
爬文看到Moto7有一篇DRG改裝企劃,這篇傳動跟懸吊改裝感覺都很有參考價值,改傳動把起中速優化,還有一個比較妙的是懸吊提高5cm的做法,來改善左右傾角加大,也讓左右可以更一致,也解決了他剛剛遇到的問題。但外觀像是燈系,我們就建議他不要動,原廠就夠好看了,就怕以他的審美觀會改太醜,以後可能沒人要約他了哈
想幫他問問看這邊有沒有DRG車主,可以分享一下目前做了哪些升級?
還有建議哪部分還需要做強化的呢?先謝謝各位了~
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前叉跟煞車吧,好像蠻多車主反應的
okok謝謝!我們研究看看
DRG其實原廠就只有前剎車不夠利,先換個好點的來令片吧
!改善很有感
但有一派說法是太利,還是不夠線性?
離地最近的先啊 然後制動懸吊夠花一筆了 然後傳動刁一
刁
改裝的確是個坑沒錯,所以順序建議避震>懸吊>煞車>傳動囉
引擎改成雙缸465CC 前面改成倒插
要不要順便改560cc加上濕式離合器
0.0我到底看了什麼,倒叉感覺有搞頭
換好點的胎 改個卡鉗 降個珠 就差不多了
其他的我一律建議改行照
哈哈懂你意思
560 不是三陽阿
輪胎/對四卡鉗/rcs/前倒插避震
筆記
升級TL
換車太快了啦
改坐墊修改騎姿吧,假如腳很長的話
應該不是這個關係,如果有卡腳應該很早就會唸了
DRG缸頭跟nh200的缸頭沒意外天柱距離是一樣的 懂了嗎?
不太懂啊求解
夜間有送豆腐需求要加裝輔助燈原廠燈夜間山路廢到笑
把錢省下來當頭期畢業後貸一台R6吧
同意燈系真的沒什麼好改,原廠車燈爆亮尾燈超帥
對啊燈系真的沒什麼好動,該有都有
這篇感覺很假,我以前騎雙槍後避震出彎也不會扭啊,這
標準的先批評別人幫自己行銷的手法吧。傾角感受不同跟
傾角不同也是兩回事,防磨是傾角不同,傾角感受不同,
我猜是中置避震偏左的關係,久了也都會有高低差。然後
你看那個業配改裝計畫,就說感覺很有用,你感覺到底哪
來的,太唬爛了。
沒有d大專業,我們只能用感覺的,沒批評別人的意思啊 所以可能是中置避震位置影響傾角感受嗎
目前看到有功能性改比較多的,大概有1.前叉內管,有些
就順便上ak550輻卡。原廠前叉吸震很差,但里程到兩千
多後勉強可以接受,前叉也有磨合期?2.拉桿,有些預算
比較高的會順便換總泵,便宜到貴大概是rcb側推、rcb直
推、brembo直推。原廠拉桿太遠,而且左右手感不同,左
短硬右長軟。3.坐墊,有些是找店家改,有些是買整顆。
滿多人覺得原廠太硬,或是不滿意形狀。
DRG前懸吊跟前煞車真的不及格
了解,謝謝專業分析,整理下來前叉應該可以先動
前煞車剛牽車很弱,跑山亂騎2000公里後竟然變好了
有這種事?所以可以先跑一陣子原廠再考慮改裝順序嗎
很多人改車只是手癢,明明越改越難騎還沾沾自喜
這不能以偏概全啦,我們常去的店很多客人都蠻用心在研究改裝的
※ 編輯: junmpo (111.71.57.151 臺灣), 05/21/2020 16:56:04DRG 59X57.8 NH200 63.5X57.8 VF3I 63.5X57.8
NH缸頭的天柱應該是通DRG的 也就是有原廠190缸頭可改
我自己後避震有加預載啦,前叉回彈太快,懶得換前叉油
左右灣傾角感受不同是指傾倒感受不同還是傾角不同?
我不專業啊,壓車感受不同我也是猜的。,只是你參考的
東西偏向大改業配,不適用大部分一般人,然後你又說可
以解決問題,我是覺得你也說得太美好
避震,煞車,椅墊,握把,結案
愛跑 要命就先換胎吧
都騎過紅牌了 應該懂速可達在怎麼改也是那樣吧 ?錢
可以省下來換換輪胎煞車就好
爆
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Re: [閒聊] Jet SL 155!小老婆看來的: 你問我答,JET SL 改 DRG 汽缸的 Q&A 時間 就大略講幾個重點,其他內容版友可以自己去看影片: 1.JET SL的汽缸頭、噴油嘴同DRG,排氣管大致與六期DRG相同8
[問題] Drg前叉改裝選擇各位版友前輩好 小弟目前騎drg,因為常常在煞車時龍頭都會發生點頭的問題,所以想要改裝一下前叉。目前車上後避震用的是鯊魚工廠的X2,前叉還是全原廠配置,卡鉗是brembo基本對四搭配川歐力士的浮動碟,油管目前還是原廠,之後會跟總泵一起升級成金屬油管搭配brembo 14rcs直推總泵。考慮把前叉做升級,目前考慮MJP MF351 以及CL倒叉這兩款,前者價格18500元,35芯預載可調、壓測35段可調,後者16000,掛瓶全可調、阻尼可調 請問這兩樣比較推薦哪款呢? 或者是有其他2萬以內推薦的前叉再請各位版友給小弟建議~ 感謝 ----- Sent from JPTT on my iPhone