[閒聊] 光陽為何不升級Nice的油耗來超越三陽的WO
Nice 或是光陽的一些平價車,為何不在油耗上面做提升?倒是看到快樂表的提升。
之前Nice號稱省油車的代表,然後就在殘酷舞台被殘酷PK後,有個誤差值10%左右的快樂成分在裡面,別家都是3%誤差。這是去年小老婆做的殘酷擂台影片
https://www.youtube.com/watch?v=oPkCOq6gZT4
結果最新的能源標示 Nice的油耗校正回歸油耗更差。
https://i.imgur.com/9WQIBdC.jpg
不太懂光陽的想法?是認了油耗真的差嗎?Many / KRV / 大地名流 有沒有同步校正回歸?
看起來光陽要提升油耗不是不行,但是為何就不願意,甚至差更多?
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光陽自製,我懷疑你高級黑,但我沒證
據
啊就技術力輸三陽啊,你以為他們不想?
里程表灌水真的扯
500研發...
哪一種油耗?講出來
你確定是不願意? 還是做不到?
把普利珠加重、用軟軟大彈簧就能達到
了,不會自己拆裝傳動的三陽粉才覺得
不行吧
去社團看降珠重的全新迪爵油耗,一樣
現出原形
對樓上就你最聰明光陽的工程師都想不到
就只會調不會研發啊 笑死
現出原形?那蜂鳥是怎麼一回事呢
蜂鳥比胖迪耗油但還是能一桶油北高
當車廠把施華洛世奇當作主打廣告的
時候!就知道這牌子根本放棄研發!
沒有競爭力,華而不實。
Nice LED的油耗重回6字頭囉...2023年
版的Nice現在買不到了
另外,兩台車競逐的油耗測試法對扭力
小的車比較吃虧喔...因為扭力小的車要
用更高的轉速才能跟上,油耗就會比較
不好看
去看前幾篇一堆沒看過的ID在那邊洗
覺得有可能嗎?XDDDD
有些消費者較注重加速,光陽真的就只
是沒去用重珠而已,這是選擇問題,不
是想不想得到的問題,這麼聰明該不會
連塑膠車的cvt傳動運作原理都不知道吧
?
上重珠那是傳動的事 啊馬力輸那麼多要
怎麼解釋?
把時鐘加進去咖實在
話說三陽買京濱的噴射電腦油耗佳當成
自己的技術是怎麼回事?
三陽是京濱的股東嗎?
總比裝一些垃圾讓全民公測好
快樂錶並不影響能源局的測試 是在帶風向?
三陽還真的是京濱的股東呢
就沒能力做吧
老闆有說車子不是只能看油耗的啊
油耗好看 結果雙載出不了地下室有比較好
嗎
光陽只能推 法務
原po可以酸爆油耗變差 也可以酸爆快樂錶
但把能源局數據說是因快樂錶的校正回歸
這是不實指控 有點危險 建議拿掉這句
本田原本就京濱大股東,而今年確定京濱
被本田收購,而本田子公司與日立子公司
整併,將成日本零件第三大製造商
沒事啦 當初直接放大絕,被罰40萬了
找不到人才 可能薪水沒有三陽多
光陽還有人材嗎?連KRV都弄得一堆問題
雙火星塞省油技術是三陽跟京濱合作的
woo沒有雙火星塞
就是有本事拿的到標章啊
本田下面的零配件廠不是打包賣給日立了
嗎?
小3陽的資料也敢跟國家認證數據比較,
中間有多少被調整空間
賣車仔崩潰囉XDDDD
股票上市讓有能者去改進,我個人認為
新豪邁實測輸活力,哈哈
好無聊不就策略問題,這有什麼好爭,阿你
怎麼不說CLBCU為什麼要拿全新迪爵換個殼
又一個6xx帳號,成天洗板,也救不了阿吉腦
殘高層
每次光陽準備發表新車都一堆這種文
來各種黑,數字羊動作這麼大以為大家
都看不出來唷
嗯對,就你最聰明只有你想得到別人
都想不到,不就網軍隨便找個理由出
來代風向,發完文拍拍屁股人就不見
了
小三陽數據測試挑戰認證機構,中間有多
少滲油(喔~不對是滲水)空間,誰不知道
他設了多少有利條件,還是有刻意控制騎
乘方式?路段?
怎麼最近光陽的車要上市,一堆登錄600多
次的帳號來抹黑攻擊
笑你們這群6XX不敢跟人家對質啊
敢說CLB是胖迪換殼更好笑,見證了
有人可能某些部位沒有在用XD
6XX次的菜比八
一桶油北高騎了350公里,耗時13小時,
中間幾乎沒多少休息時間,我們姑且先
相信他的數據好了,但換算下來,他的
平均時速不到30公里耶,也就是說,如果
要那麼省油,非得符合這個條件不可,
那是不是超過了就可以不認?
還得等紅綠燈吧樓上.....
而且省油這東西本來就是油門順加順放
然後速度大多平穩,這哪台車都一樣
還可以再講啦,傳動設定?進氣調教?
車款扭力帶放在高轉跟低轉不同的也
會有差,另外車款定位跟對應消費者
的日常使用習慣,也會影響油耗吧
可悲吉羊 技術永遠趕不上別人
硬座墊+低手把,硬派
笑死,今天網軍各種帶風向耶
你以為像是世紀帝國?點兩下就升級了?
還在吹實測?來 七年前勁豪實測結果
一個62.8 km/L 一個74.55 後者有點扯
讓我們看去年數據拿出來比
同樣是勁豪 油耗差這麼多 讓我們知道
實測才是最不準的 變因太多無法控制
樓上是買車回來在實驗室跑嗎?
如果實測那麼有公信力,那麼車主跑起
來跟影片有落差是不是可以找車媒求償
啊(笑
怎麼現在風向是變成實測不準了,要不然昨
天小萊姆晚上直播實測油耗試心酸的?
光陽研發的短版 被三陽抓住弱點往死
裡打 上市櫃公司資源還是比較多 調整
也更有彈性
實測永遠只能代表測試當下的環境條件
與操作方式所呈現的數值啊
實測油耗輸人,永遠都會有藉口說油耗不準
,反正實測數據就在那邊,不信的人就永遠
不信,要不然汽車幹嘛也搞油耗實測
兩台車測試可以亂催打擊對手車的油
耗吧 找那種起步一敗的
油耗肯定可以很差哈哈
欸欸真的要吐槽要不要也去搞一部影片
?不然看大家一直在酸影片結果,
那先測個大贏的影片出來證明也比較
炒作油耗話題看哪一邊得利就知道啦...
有說服力對吧?
阿你一堆影片都輸,不爽就實測幾部來
平反一下啊~~
光陽也想要在炒作油耗方面得利,就去提升
油耗表現阿,在那邊嘴不會讓油耗數據變得
不重要
小老婆的實測已經很追求公平情況了
,同時同路線同載重去測,甚至之前
蜂鳥殘酷擂台三台車實測也很接近能
源局公布的油耗測試值
要競品難看也不需要亂催啦...只要用非
最佳轉速去跑差距就出來了
樓上說的這狀況,之前Force2.0就發
生了
小老婆的多車競逐環境,會讓扭力小的
車款噴更多油去追其他車,這些都是能
源局單一車款認證不會有的操作方式。
看起來很公平,但實際上已經脫離車輛
本身的油耗因素了
突然想到,有人在吹山葉藍核油耗,
結果augur定速油耗比曼巴還差,沒
意外大油門高速騎乘augur油耗輸曼
巴應該不意外
現在只能吹運轉品質還是什麼不同世
代引擎,噗哈哈
那有沒有想過同定位的不同車款,用
不同引擎設定,在差不多相同的使用
環境,取得的油耗差距的意義呢?
同樣都是小型買菜車,基本市面上出現
的地方應該也差不多,那原廠設定為何
不能預想這台車大部分的市面狀況呢?
樓上還忽略了一個地方,就是道路環境.
..南部地勢平坦,北部爬坡丘陵多,我
常在想如果試車只在車廠鄰近縣市,設
計出來的車子會比較偏向適應當地環境
你確定你要講這個?
模擬用車環境去設計車輛不是你在講的
嗎?
那這樣你回頭去看這文章頭給的影片
這樣是光陽砸自己的腳喔
再跟你說一點,台灣沒多大,而且,你
能確定車廠試車會只在一個小範圍內嗎
所以我說“我常在“想”啊...我有說一
定這樣嗎?
你想這個就太不切實際啊,車廠都幾十
年,我要是試SL DRG沒有跑山路線,
試Woo NICE山路一堆,沒幾天絕對被
謝謝開示啊...^^
主管掃地出門。
估了一下定速油耗測試定時速50,for
ce2.0那個油耗差距不意外,時速50大
概還沒開v va,殘酷擂台只要催到65-
70以上大概就開v va了
要讓對手車的油耗很簡單阿...
時不時故意輕含剎車騎, 油耗肯定差阿...
差
要讓車實測油耗爆增也不難, 中途偷加油~
前輪調緊一點,連含都不用....
我推文並沒有要強調誰贏誰 能源局數據
許多三陽車款本來在市區油耗就佔了上風
但是一直提實測 這就是內行說外行話了
本po如此 下面推文一起推波助瀾 呵呵。
難道大家不知道有一個業界的名辭,叫
調整ECU參數嗎?說了大家就懂了。
我只知道阿吉會調整網軍聲量
賣車仔確定要提這個嗎?你家媒體車
市售車不一樣可是人盡皆知耶~~
H大提的市區優勢其實也是會影響實測
沒錯,也剛好跟我說的,車款定位是否
有跟平常用途做專門設計調教
既然都買菜車,那讓傳動配置在市區
省油,也是車款定物的訴求
*定位
不是不行,是做不到 現在油耗馬力都輸
了。再調整下去馬力會慘不忍睹
會很難看啦
一樣的路光陽追不上還得多催油是誰的問題
呀?
飆仔的問題啊,市區慢車道速限40,
催油門還追不到的情況八成超速。
而且能源局的測驗資料是依據加速時間根本
沒有你說的什麼寧願去測會比較好之類的依
據
同場加映
馬力、油耗、里程表誤差,各種實測大家自己
會看自己會判斷,用帳號洗板只是飲鴆止渴
是啊 各種誤差 如果沒跑到影片的數據
是不是可以找原廠出保?我指所有廠牌
數據優於影片 是不是可以說他造假?
然後原po還沒說明 把儀表板里程誤差
和能源局用設備計算里程混為一談
說成校正回歸 這種不實指控居心何在?
人家是問說為什麼光陽的差特別多,你自己
要把問題的層次上升到影片中的實測比較好
是不是都造假,很跳痛耶實測一次騎那麼遠
,當然會比較好看,至於光陽的為什麼差特
別多就要問光陽他自己了
抱歉 我一次回比較多方向 請別和一起看
里程表誤差老問題大家可以拿出來開酸ok
針對原po 我只問 能源局數據前後差異
是不是里程表誤差造成的「校正回歸」?
針對許多篇裡的推文 老是拿一般人達不到
的特定條件實測出來講 就吹過頭了
影片也在帶風向啊...測市區故意拿平均
油耗當基準再來說偏差大,再配上一條
龍的專貼發文洗版影射,這就存心讓靠
定速拉平均阿吉吃癟啊XDDD
別的媒體測出來偏差兩家比率一樣就冷
處理...XDDD
兩家都拿平均來當基準不是?
然後你說光陽靠定速拉平均,那三陽
就沒有靠定速拉平均?哪台車定速沒有
比較好?
M大去查當年woo的油耗值就會發現貓膩
,如果以市區油耗值當作分母計算偏差
,兩台車的差距是小的,但是以平均值
去算,因為多了40%的定速油耗,呈現出
的偏差就大啦
另一家車媒因為測試環境有較多的長距
離行駛,兩陽測起來的偏差百分比就一
樣,這又代表什麼呢?(笑
能源局固定比率的定速油耗值去產出的
平均油耗參考性沒有市區油耗值大,因
為用路環境本來就不是固定比率
你都沒發現你的問題就跟前一篇推文
狀況一樣呢~~
不是前一篇,就上面而已
一樣的條件一樣依據能源局數字 你光陽是
紙糊的就對了還要考慮哪些環境對光陽不利
喔,騎個車還要考慮東考慮西的難怪三洋數
字會大勝光陽不是沒理由的
另外,另一家長距離行駛多所以大家
誤差值小,那就是說某家大幅度依賴
長距離囉?一般市區用的買菜車,
為何設計走向變成這樣?
M大要酸阿吉只能靠定速拉平均,技不如
人被酸剛好啊,但測市區去拿平均來算
偏差,再來用似是而非的錯誤訊息洗版
,這種違背科學精神的做法您認同啊?
這個不錯~~
小老婆引用了不適當的數據,如果他們
改用市區數據,那個測試會比較統一
但還是會出現問題,因為測試路線
不能保證完全市區,所以這下他們如果
要測試,看來又要重新設計路線
我覺得比較理想的道路實測方式是同駕
駛,同路線,同路況先後去跑,這樣反
映出來的數字比較能呈現相同的操作方
式
不對,這樣天候會不一樣,不公平
要實測可以像民調那樣, 隨機抽路人裝特
殊設備監測, 最後再取平均值就會準了...
之前有曝光豪邁如意有升級油耗,準備跟
全新迪爵較勁,如果能沿用到Nice就更能
保住女性市場
新豪邁也沒什麼在推,推什麼GP
測個實測越搞越複雜會越準?
講得好像能源局的只剩一個測油耗的 笑死
爆
[閒聊] 為何光陽機車的油耗的誤差總是比別人多?比較好奇的一件事,為何從以前的雷霆王>KRV>Nice>新名流>大地名流。 光陽的誤差值大概都是8%以上,是計算的問題,還是真的就習慣性的灌水? 大地名流馬力增加,卻犧牲油耗,這樣的出發點是??49
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[閒聊] 迪爵連實測油耗都接近一級最近車媒測試大地名流跟迪爵油耗,還有實測輪馬力的影片應該不少人看過 比較訝異的是,迪爵實測的油耗,居然還是有57.5km/l 幾乎接近新法規一級油耗標準57.6km/l以上 而大地名流的油耗就跟公告值差比較多,公告54.5km/l31
[閒聊] 機車里程表誤差 平均油耗以前一直以為機車里程表是準確的 只有時速表是快樂表 最近幾個月看小老婆的測試才發現原來里程表也會有誤差 只是沒有時速表差的那麼大 使用GPS紀錄比較才準確27
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[問題] Nice 115的油耗數字 自己不尷尬 尷尬的就(連結:) 很想知道Nice 115官宣油耗61.8 KM/L,但是實測49公里左右,誤差值19%。 很想知道市面上有沒有任何一台機車的官宣油耗和實際油耗誤差可以達到接近20%的誤差? 一般考慮到實際使用,誤差值10%好像很合理,但是這個誤差似乎唬爛過頭,光陽都不考慮做 修正嗎?15
Re: [閒聊] 三陽 活力 Vivo 油耗 不如預期不知道原post 後續是否測試油耗 我跟原主一樣80幾公斤 我的車子是光陽 eazy 100 2003年版 我的平均油耗快40 目前是因為有外送載食物,都基隆市區7
Re: [問卦] 光陽機車是怎麼變成市場老二的?簡單來說就是三陽的策略贏了 現在節能減碳的時代 就是要省油 三陽就推出油耗第一的全新迪爵 重點是