[心得] NMAX155 燒線組修復心得
深夜了 懶了 先附上圖片再來打吧
前幾天下班時習慣性的在路口停紅燈 怠速熄火自動把車子給關了
綠燈了 準備起步時 欸???? 怎麼不動了 引擎燈亮了 按啟動鍵也只聽到摳摳聲
完了... 完讀子了。
就牽車走了一段 接著再開電門就又可以發動了
但是電壓反覆掉到11.6以下 我以為電瓶要壞掉 沒電了。
於是就趕快叫車行幫我拿一顆電瓶 好貴... 1500 QQ
裝好之後 今天上班一路順暢 到公司時 習慣的立著中柱進去打卡
出來時轉油門 又一樣了!!!!!!!!
又是一樣的情況，油門沒反應、啟動鍵按了只有摳摳聲 引擎燈亮了
完了完了 這下完讀子了。
剛好加入政治群 裡面有幾個高手 我機車要用比較"新穎"的方式維修時我都會找他們討論
我就給他看了這個影片。
https://youtu.be/TjV6il2ccVw?si=3PFQvW5LrXWXkAqu
我同時也確認我真的燒線組了 因為沒有啟動馬達 新電瓶又掉電壓
想起了這個群組裡面的高手有送我兩樣小工具 烙鐵與三用電錶
我是跟對方說那我用安德森就好了吧 這樣一插一夾就好了 別用影片裡面那個XT150
他就說XT150比較好 這樣就沒有接觸電阻了，而且安德森用夾的如果我沒夾好其實很危險
後來因為材料行沒有賣XT150含線的 就只好買了XT60含線的版本去做對接。
結果就開始了一頓爆噴之路 我一直以為維修廝、修顯卡的張哥這種大神都是靠邏輯吃飯
烙鐵頭對他們來說就是基本入門款(對新手也是?)
後來我才發現 靠北阿 怎麼技巧那麼多 又要加熱 又要鍍錫 對接的時候還要先預熱
不是什麼東西都一坨錫給他幹上去就完事了...
我從五點下班開始搞到晚上10點半 最後這下 插電 開機~ 輕鬆秒殺 真的不是輕鬆
背後含著得多少痛苦與血淚 誰又能知道呢?
我後來查查這台車基本上落地就有人拆殼真的把線都剪掉對接起來。
也有人一萬五就遇到燒線頭，我是運氣比較好 剛滿三年然後就遇到燒線頭
怠速熄火還是會開 畢竟一公升還是有50公里以上的差距 有開真的省很多。
只是後來我回家的時候發現我的後輪胎壓狂掉 沿途一直打氣直到回家 又是另外一回事了
唉~ 這陣子車子跟得流感一樣 壞了軸承又壞了線頭 傳動又整理 一堆消耗品到期
真的是斑斑血淚 現在輪胎剛換又破掉 我已經補過了奇怪怎麼又破了 崩潰...
別說了 先讓我冷靜冷靜QAQ
--
喜歡機械的原因是它們不會講謊話，壞了就是壞了。
對機械好，機械就會對你好。
對人好，或許他只當是應該的。不會記得。
更甚至對他好，他對你更不好。
--
聽說Y牌妥善高！
Y牌其實也是一直偷奇怪的地方
光是2代戰,化油和四噴的油門座就比五期好
5期有雙油門線升級,結果油門座生鏽嚴重
幫你加jpg自動開圖。
我也遇到類似的燒線組，不過我不是這台
，是老G3。
吃了一張被人檢舉違規沒打方向燈的罰單
才發現的。
後來是去機車行檢查，尾燈線組接觸不良
，燈泡不知道什麼時候全燒了。
最後是把尾燈總稱換掉（這個沒有單賣線
）。
不過二十年老車居然還有原廠料也滿神奇
。
重做吧，這樣焊不牢的 銅套壓接+吃錫
記得勁戰從很早期就有遇到過整流器接
頭處燒焦的案例了；接頭卡的緊，卻也
不代表兩邊公母端子有緊密夾持XD
感謝分享
這手路有點恐怖
焊點長這樣 虛焊的吧
不如直接買金插 然後用打火機焊
建議還是用安德森 車規品不可焊接 這
是常識
你這種焊法不如用銅套壓接還比較好..
焊接用於震動環境 焊點會因為震動裂開
所以只能用在固定點處
車用線材一律只能使用絞接與壓接
推文幫開圖才看到...去查一下正常的對
接線路怎麼處理，能力不到位就多練幾
次，工具不堪使用該投資就投資，線路
不夠長就自己換線夾端子，我也是自習
DIY的就算用打火機上焊都做不出你這樣
的手藝...
烙鐵頭好壞差很多，我買一支goot t
w-95超好用以前焊不好的地方都輕鬆
焊的漂亮
goot tq-95
你這焊接抱歉說難聽點還不如兩條線扭一起
電火布包一包就好XD
直接焊接雖然沒火花，但是下次要測試端子
的人會整個LP面
還是花錢交給專業的來吧
現在有原廠的一體式電盤能換，有進步
了
雙邊鉸接+焊錫+打火機，都比這個好
這焊的有夠爛....
這沙小XDDD
焊成這樣叫基本？？我是接頭跟壓接鉗都買
好備著，但是接頭沒燒反而曲軸感知器出問
題偶爾會熄火……
大哥你這焊點絕對不行的 要趕快補救
你焊不行就用端子吧
沒用熱縮套管看不到就算了?
目前看到都說是NMAX通病，但是總數
不到10起，這台在台灣沒有6000台也
有5000台吧，到底算不算通病？
不是每個出狀況的都會上網PO文好嗎
去蘿夢社團看一週要換個3-4台改怕黑專
案
我的5年車，65000公里，發表後隔一天就
訂車，還沒燒
光nmax社團就不只10起了，這還是B8
R車系通病，水B戰六F2.0Augur都有
你焊這樣真的不及格 講直白一點 焊的
奇差無比
第一 溫度不夠高
第二 沒一次焊好 忌諱一直焊焊補補
第三 2條線要先絞接or壓接 在上錫鋪錫
無法吃錫 焊接物要先塗助焊膏
我六代戰第一批車目前53000公里，還
沒燒
我回到家才看圖,這看起來更會發爐的感覺
看到留言看了圖 焊的真的不行吧
你跟這車8字不合，賣掉換nmax turbo吧(X)
焊接跟壓接只能選一
我怎麼記得壓接之後可以就焊死
理論上不行
關鍵字是crack 上錫後整段線會硬化
會裂 然後斷掉
不上錫還能保有線材軟韌性對抗震動
所以一般不管車用 還是工業規範
其實都會有震動處不焊接的規則
喔喔 人家教我是因為焊上可以確保增加
有效接觸面積降低阻抗耐電流
問題在於震動吧
你壓接的地方一樣也變硬 焊錫是叫你焊
交接處就好 不是焊整段
像壓接 再補焊 是焊壓接地方就好 根本
沒影響
焊的優點能耐更高電流 溫度較低 接合處
不易因氧化增加阻抗
怕震動的話 也能用束線帶綁好固定
原廠一樣焊接鋪錫
這是全新的三陽原廠機車線組
壓接線材不會變硬啊@@??
我一直都在說震動件不可焊錫吧@@ 我
還有補充固定點處是可焊接的
而且說真的 正確的壓接 接觸電阻與壓
接後補焊是一樣的 但可以避免壓接處
錫焊溢流導致額外的應力斷裂風險
我的意思是 壓接的那段頭
機車也算震動件不是？
我覺得 以機車的震動環境 有固定好
用焊錫不至於斷裂
我自己也有加工過 騎這麼多年 是還沒
發生
這麼強的震動 應該震壞一堆東西 螺絲也
噴光
不過震動跟用路環境跟駕駛習慣有很大差
異
都市內瀝青鋪設平坦的平面道路 又是順
順騎應該還好
感謝分享
也許是指電瓶端，電瓶固定但線頭是持
續共振，時間長了就是逐漸鬆脫抽離（
網軍大廠：你TM看我幹嘛？）若上了銲
錫可能就直接斷裂吧；不過我從勁戰一
代那時期為了不想破壞性改裝就開始自
製各種原廠接頭對插的分接線組，用便
宜端子鉗所以還會上錫，diy到現在也沒
遇過斷線的
借問 導電膏在這裡有用嗎？
是可以 比較偏向接頭 鎖附類 線組 可抗
氧化
的運用
吃錫可以保護銅線氧化 重點在壓接
有一些焊接的觀念 1.正確壓接本身具
有氣密隔氧功能 因為銅屬於軟金屬 壓
接後銅線彼此會形變 這也是LCR錶為什
麼要用銅短路片作為0ADJ的原理
2.錫本身只有銅的16%左右的導電率
目前所有「正式」電氣規範普遍都不太
支持壓接後上錫的做法
56
[心得] X芯鋰鐵電池 兩年兩個月下課心得之前聽說鋰鐵電池很耐用？ 所以就捏了一千八換下去 確實發動是一觸即發 開啟怠速熄火時電壓還會維持在12.7V附近 用鉛酸電瓶怠速熄火時頂多就12V![[心得] X芯鋰鐵電池 兩年兩個月下課心得](https://i.imgur.com/Ii5jLQ2b.jpg "[心得] X芯鋰鐵電池 兩年兩個月下課心得")
19
[問題] CX5電瓶推薦?上週車子突然早上要去上班時發不動，一直按啟動鍵只有咖一聲就沒了， 故障燈亮了一堆， 但神奇的一直按了十多分鐘，突然又發起來了， 不知道是不是四五天沒啟動車的關係， 簽去原廠說客滿要排隊一個多禮拜，就去家附近的副廠修，![[問題] CX5電瓶推薦?](https://i.imgur.com/FRiClbib.jpg?fb "[問題] CX5電瓶推薦?")
16
[新車] 三陽電瓶保固問題想請問版上有沒有人車沒牽多久電瓶就掛掉的？ 5月底牽的FNX 六期車 ，目前里程1754 今天停紅燈的時候怠速啟停自動熄火後，怎麼發都發不起來 後來去查看頭上行車記錄器的影片 都有錄到儀錶上面的電瓶電壓(我會習慣切換到顯示電瓶的電壓)14
[問題] XMAX新車6個月電瓶沒電壞了YAMAHA XMAX 300 23年7月底買的新車 (2022/10出廠) 目前里程五千多km 今天早上XMAX發動正常出門 停車的時候停在汽車停車格 怕會被人移車有上龍頭鎖 中午要用車的時候正常可以感應鑰匙打開 啟動儀表正常 準備要發動引擎走![[問題] XMAX新車6個月電瓶沒電壞了](https://i.imgur.com/4OaTWXlb.jpg "[問題] XMAX新車6個月電瓶沒電壞了")
11
[問題] 發起來又熄火 好幾次才正常發動車種是第一批大虎 38000左右這問題發生過 換了高壓線圈+導線+火星塞沒用 那時3月 後來天氣慢慢熱就沒發生了 42000換新原廠三截式啟動馬達(舊的卡死轉不起來，後來拆下來打一打能正常轉， 還是換新)10
[問題] 勁戰故障燈4長6短《廠牌型號》 山葉 三代戰 《該車現況》 車里程46000公里，電瓶是2023/1換新。 每天上班/下班單趟20公里，近期一週觀察儀表電壓顯示都在12.8～13.0V（大多是12.9v) 。![[問題] 勁戰故障燈4長6短](https://i.imgur.com/kHHUwByb.jpeg "[問題] 勁戰故障燈4長6短")
8
[問題] 汽車行駛間、會熄火...各位大大想要請教大家的經驗~(mazda premacy) 前幾天發生一個狀況，因為要出遠門 汽車先發動大概10分鐘，後來出動後看了一下電壓大概在12.5， 有開冷氣但是發現冷氣沒打起來的時候大概13.x， 壓縮機打起來的時候到12多(如果電壓過低汽車會發出逼的聲音)5
[問題] Bon125abs開啟怠速熄火無法發動Bon車齡2年，里程約15000km 最近比較容易出現無法發動，以及發動反應稍微慢 沒有一按就發動的感覺 大致分兩種狀況 1.冷車無法發動：5
Re: [心得] 勸世 紅燈怠速熄火我自己之前的車新風光125這幾年是有用手動怠速熄火 2018/8 換日本藍騎士膠體電瓶 之後開始手動全時點大燈 約2年內後來有手動怠速熄火 多啟動預計就是電瓶會消耗一些 不過現在電瓶本來就不太耐用 就算每天只啟動幾次不特意熄火![Re: [心得] 勸世 紅燈怠速熄火](https://www.masters.tw/wp-content/uploads/logo/jym-wp-logo-150x150.jpg "Re: [心得] 勸世 紅燈怠速熄火")
2
[問題] 機車行駛一陣一陣老車已經11年的舊G6，最近遇上一個問題 前幾天下雨騎車，突然亮引擎燈，然後油門有時催的動，有時催不動，最後直接熄火，心 想不會又是節流閥ECU壞了吧（上個月剛換），因為平常東西壞我都自己修，但下大雨索 性直接給機車行看，但是機車行幫我換火星塞後，還是會亮燈，所以他也推斷是ecu，老 闆知道我用整新，叫我回去拆起來寄回賣家檢查