Re: [閒聊] RTS的電推 vs JET的電推
※ 引述《timberlake04 (timberlake04)》之銘言:
: 前陣子RTS R跟JET SL+ Super C的評測,相信應該不少人看過
: 不同人測試的結果雖有不同,不過我覺得這也很正常
: 本來就不是實驗室那種固定變因測試
: 當然會有不同結果
: 但我覺得這種媒體評測,多看幾個不同的
: 除了誰輸贏之外,還是有值得討論的地方:
: 比如我看RTS R的電推只能推4秒
: 而JET SL+ Super C能推比較久,測出來能推6-7秒左右
: 這就有意思了
: JET SL+ Super C的電推比較持久
: 所以理論上在加速的時候助力的很多,會比較算是偏向加速跟初期扭力設定
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RTS 165 最大力道3秒、之後逐步緩降,總時間約10秒
超吸158 總時間約5~7秒,但給的力度最大
PGO最神奇 如果油門抓著不放,電推與充電時間約1:2
推5秒充10秒,持續這個頻率直到油門把手鬆開
這電池乾A勘ㄟ?
結論:
1.三陽給的瞬間力道應該是最大
2.光陽給的時間是最多(把緩降也算進去)
3.PGO的冷卻時間最威猛,一年後對賭車主電池壽命??
--
名副其實超級虛
勁戰是連糖果都不給
RTS應該只能算4秒,後面就開始回沖應該就不
算了,充放電應該是是不能同時的,但是RTS
倒是可以4秒接著4秒一直推,尤其是有換電池
的,超級吸不知道行不行,畢竟啟動電推方式
不同
威力不是買菜車嗎,也這麼捲啊
Jet電推,持久。RTS電推,不持久
還是RTS降了初期回充速度?
XR不給電推我覺得以養護成本來說比
較放心,沒Keyless也是. 剩下的不確
定因素剩DL8車架了!
不用擔心,DL8就是B8R+,軸距都沒變
gogoro電推不停
不是喔~ 狗狗肉的電也不是不停的,20
23年11.12月時都有突斷電的新聞
如果直線夠長不放手,PGO會一直推5充
10直到電池耗盡嗎?還是有一個臨界值
…
電推只是炫技用的.真的要長加速還是排量
反正都有限條件下榨效能,真要大幅加速的改
善,我寧可直接改缸或電腦.原廠就是玩玩就好
有換電池就不算原車了,我覺得比起來無意義
認同s大 以台灣的爛路跟法規,就算有
電推也發揮不到完整效能,反而增加養
護成本
講的落落長 結果用電壓判斷電推時機
那基本上就不懂電了啊(笑
不過電推啟用時電壓一定會掉啊
PGO是要改電池嗎?
那你要怎麼從電壓知道電推截止點在哪
時候ㄏㄏ
這個問題你要先定義電推,是要從電
瓶抽電才算數還是只要後輪馬力增加
就算數?如果是前者那幾安培才算數
?如果是後者那幾馬才算數?
RTS是電壓開始反彈就沒有力道了啊
這個問題你要先定義吃飯,是要從嘴巴
吃進去才算數還是要拉出來才算數?
如果你能回答那應該是不會問這種問題
ㄏㄏ
電壓開始反彈開始沒力道 但你不知道
的是1.反彈是因為控制器降低功率 還是
因為反電動勢減弱
2.電壓超過開路電壓才算電推截止 那回
充至開路電壓這段怎麼算 所以不能用電
壓判斷 要用電流方向判斷啊
從電流去電推才是對的 電壓高電流也
可以很小
鉛酸電瓶電壓在剛充放電時不是不準嗎?
靜置24h去量OCV才能比較準的推算電量
爆
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