[心得] 騎白牌環島就知道政府對白牌機車的惡意
上次騎白牌環島，已經是好幾年前的大學時代了，
後來環島不是騎重機、就是開車，
最近剛好要把檔車賣掉，
而我有個習慣是名下每台車至少都要上武嶺跟環島一次，所以在賣出前就安排這次五天的白牌檔車環島
美食、景點非本文重點就先不討論了
以下就照環島路線來分享其中遇到什麼狀況
1.舊蘇花公路
因為白牌到現在進蘇花改還會窒息，只能騎舊蘇花。我是騎到蘇澳時剛好雨停，不然雨戰蘇花會更辛苦也更危險，不過就算沒雨路上還是危機滿滿，很多路段都一堆沙塵，加上有中小型的落石，汽車輾過可能還沒事，頂多受一點車損
但機車輾過，很可能就直接飛出去變海景第一排，未來幾百年都能享受花東峽谷的美景？？
然後再我經過兩天後，6/20清水那段又山崩了。
2.舊南迴
可憐白牌只能走舊路，不僅要被限速40區間測速噁心，因為最近地震頻繁，還要擔心落石襲擊，給白牌機車一條安全的路真的很難嗎？
然後公總不開放的理由是怕部落老人騎太慢擋到路，那部落年輕人跟外地遊客也要被逼著走舊路？
https://i.imgur.com/gWgvkbq.jpeg
3.高雄-台南路上
正常國家是車速分流，快車走左邊，慢車靠右邊
但因為內側兩線道禁行機車，導致白牌不管速度多快都卡在右側，時速80的機車的跟時速3.40的阿公阿嬤擠在一起，你猜會發生什麼事？
4.台南市區
之前新聞報導說台南要取消強制待轉
可惜這次經過還是沒有啊？
兩線道依然送你內側禁行機車、外側有違停、再送強制待轉狗牌，就是要噁心騎白牌的
5.西濱平面
沒辦法走西濱快速已經很慘了
下面西濱平面跟台17一樣送你兩線道內側禁行機車配強制待轉狗牌、比較安全的分隔島左側繼續禁機車
走下面還要擔心涵洞闖紅燈、轉彎不讓直行車、野狗、野生動物衝出來，僅僅是台南到彰化這段就看到兩次車禍
然後西濱後龍施工段死傷案例已經這麼多了
還是那死人樣子，強迫白牌跟腳踏車擠在窄窄車道
誰再跟我說騎白牌比較自由我一律不相信
在台灣只要是二輪（包含腳踏車、白牌、紅黃牌一律被惡搞）
未來騎白牌頂多在家裡附近騎了
真要長途還是交給重機跟汽車
哎…
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蘇花改雖說要試辦白牌了但還是搞機
車專用道這套，爛死了
就算解除禁行機車 我也不敢高估汽車駕駛
的素質 他賠錢我送命這種事情並不划算
而且也可以窺視車種分流的根本原因
就是駕照濫發 監督鬆散 違規代價太低
最後彌補普重的措施 竟是犧牲真正慢車
開放普重能行駛在慢車道 還默許超速
最後直接導致慢車道上的腳踏車幾乎絕跡
又額外增加自動車輛的需求 開車的老人
更可怕…
快慢分隔島慢車道限速40公里 超過80
會扣牌
紅黃白都說自己最被歧視
不用環島就知道了
現在黃牌大羊那麼多選擇 何必虐待自己
五樓說得對 確實
15樓才對
雖然機車被安排的動線最複雜最危險，
但問政府就是為了機車安全
其實不用環島就知道了
連市區車道都搞不好了,同一條車道騎著
騎著變禁行機車道
政府這樣做實在矛盾了
上週去台南有看到禁行跟狗牌在減少了
，沒想到是以前的交通笑話台南最先進
步
台南兩線禁行機車真的精采，只給走狗道
台南有減少啦，但是進度一直拖，東
門路記得說5月底取消，結果只有歸仁
仁德中山路塗消，過了交流道東門路
還沒塗消，整個進度都在拖
白牌比較自由是在市區內
在公路局的眼中 機車就是短途交通工具
跨縣市請使用大眾運輸 我在2008年就跟
他們戰過了
廢物交通部
從機車引道就感受到慢慢的惡意了，不
用環島
*滿滿
白牌只有市區停車方便，長途還是紅黃好
用，反正等政腐要改很難直接雙修比較快
打不過就加入，當微罪不罰四輪大爺
開車或大眾運 二輪行人在台灣都是弱勢
政府只對學長們有善液
沒有騎來屏東市區看過更狂的禁行機車
彰化到台南真的難騎，動不動就要進市區
彰化到台南這段我最推台19線 路寬車少
換個角度想，有一條沒有客車的路，很棒
白牌的速度在東部很舒服，在西部很無聊
我老早再說，廢除各級交通單位汽車停車位
，汽車等級配車。要停車只有機車與腳踏車
車位，讚
白牌只有停車比較自由而已
台南和彰化區域是笑話吧 新北或是其他縣
市至少早了五年以上至少有70%有開放內線
沒寫到新北 惡中之惡
不過我自己汽車重機白牌都有 但有時真的
遇到白目
明明前頭有車 就硬貼屁股還罵人的也遇過
不知道為啥有些人開了車就膨脹起來了
整天只會抱怨東抱怨西的
白牌環島 白牌翻武嶺 才幾票 被禁天經地
義
兩輪本來就要承擔風險
不用環島，有在通勤就知道了，我上班
不到一個月就被氣到直接騎上快車道當
汽車在騎，從此海闊天空，大概剩快速
道路還沒上去了
到現在過了半年除了偶爾被機車道底加
逼車以外這樣騎還是比機車道安全，而
且在機車道被逼車的次數也沒比較少，
廢到笑
長年白牌走蘇花，已經不知道要說什麼好了
台南是說今年底改善吧 還有半年可以
慢慢塗
台南也不是全部開放
台南主要幾條路可以騎了。公園、西門
路、忠義路，可是成功路沒開放。
蘇花改是蘇花改，蘇花是蘇花，舊蘇花是
舊蘇花…
以前騎白牌的時候 西濱涵洞我都按著喇
叭過去
對白牌的惡意（X）對所有二輪的惡意
（O）
白牌自由僅限上班通勤短距離
且也只因為好停車，其他都不是"自由"
騎白牌對政府還有甚麼期待20年前就這樣了
環島兩次，都是逆時針方向。都是在
西濱迷航。
白牌的自由就跟海賊的自由一樣，你不
會聽到魯夫抱怨，海軍一直用正義懸賞
海賊，會讓海賊覺得不自由，只要你願
意，牌色根本不是限制你騎乘方式的一
種枷鎖。
頑症的路權是騎乘者的觀念，並不是一
張車牌的顏色
這麼噁心，你還幹被噁心的事
笑死 就是看不起機車還要說是為了你好
真好 去環島！
時速80的機車?
台南是開放單向2車道路型 不是全部
這個國家只對四輪友善了
腳痛部就是狗幹垃圾，各縣市把垃圾奉
為聖旨
屏東市區真的慘
兩種交通工具都有的 就會有體會啊
西濱後龍機車道一定去朝聖一下
腳踏車被惡搞的才慘咧
不過要我騎車環島我會比較喜歡騎蘇花，
走隧道感覺不是旅遊就只是為了繞一圈而
騎
台南做太快，公務員怎麼辦
明明機車才是車道裡最大的族群，卻最弱勢
台北新竹 省道三小時 西濱一個半 國
一1小時 開放大重上國道三十幾萬就可
以快速旅行會讓四輪賣不出去很不方便
大概是醬吧
光專屬的機慢車道就超爽的 還有停等區
爽的時侯不在意 只在意對你不方便的點
以現在車的性能 白牌車根本不應該行駛機「慢
」車道
我也同意廢除禁行機車 但白牌車也不應該行駛
機慢車道才對
機慢車道應該留給真正的慢車走
哪有汽車爽？開了四種後門合法用慢車道
其中一種叫做臨時停車 要右轉也可以使用
如果右轉到一半反悔轉回快車道 不就是
現成的超車道？要比爽？汽車都笑了！
所以廢掉什麼屁事都沒了
專屬機慢車道？ 不是被汽車當停車場就是
被當超車道 哪裡專屬了？
所以白牌不能行駛機慢車道不就解決了...
取消禁行機車 並且禁行機慢車道
放心 真要這樣改 右側超車就變成白牌車而已
因為大家都是台灣人 不分載具 行為都一樣
少在那邊把別人違規當自己可以自助餐的理由
就算能上西濱高架其實也沒多安全，之前
騎黃牌遇過北上被東北風吹到車亂撇龍頭
會抓不住，嚇到趕快下去跑平面。平日也
常有大學長虎視眈眈尾隨在後，不管騎多
快都是一樣可以緊跟在後面，更別說天色
昏暗時會使出必殺打鳥燈的四輪了
爆
Re: [新聞] 37歲騎士「水溝蓋跑法」超車自摔亡 驚悚原文恕刪 從這裡就可以看到台灣交通的問題 用最常講的交通3E來解釋 交通3E：Engineering（工程）、Education（教育）、Enforcement（執法） 這是有前後承接的關係![Re: [新聞] 37歲騎士「水溝蓋跑法」超車自摔亡 驚悚](https://i.imgur.com/FvCyAQpb.jpg "Re: [新聞] 37歲騎士「水溝蓋跑法」超車自摔亡 驚悚")
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[閒聊] 換騎白牌機車常誤騎禁行機車自從把通勤交通工具換成黃牌 平面道路高架可以騎禁行機車後 我就比較少在注意哪些路段不能禁行機車 也沒在管什麼待轉了 但是偶爾還是要騎白牌機車代步48
[討論] 感覺騎紅黃牌壓力比騎白牌小在此分享我騎車四年多以來的心得 惡法亦法正義魔人請先左轉離開 這裡的騎黃紅壓力小 是指騎在路上比較不容易收到路權罰單，也較不易被逼車的狀況 當然以重量來說37
Re: [討論] 非雙北重機效益是不是比較低？看完上一篇新竹的神作，臺東縣民來回復了，這應該離雙北夠遠了吧！我的答案是： 【臺東絕對需要重機】 我這邊是是靠海的台東縣鄉鎮，這邊唯一的交通要道－台１１線省道，幾乎都是長這樣： 內側－快車道(無禁行機車)，![Re: [討論] 非雙北重機效益是不是比較低？](https://i.imgur.com/Vw8Hw2cb.jpg "Re: [討論] 非雙北重機效益是不是比較低？")
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[閒聊] 2021重機路權大躍進今年似乎是重機路權大躍進的一年 南迴改正式開放 蘇花改開啟為期六個月的試辦 八卦山隧道年底開放 （很可惜的是上禮拜不信邪 騎進去就發現紅斑馬在駐守 過隧道就被攔下來了QQ 又噴了3000）![[閒聊] 2021重機路權大躍進](https://i.imgur.com/4KcjsT4b.jpg "[閒聊] 2021重機路權大躍進")
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[閒聊] 關於北外環平面道路往永安橋與長和路問題指鹽水溪堤防道路 出南科方向 最後靠近長和路與永安橋那段 已拓寬成北外環平面道路 有走過 應該會發現![[閒聊] 關於北外環平面道路往永安橋與長和路問題](https://i.imgur.com/KoLMVicb.jpg "[閒聊] 關於北外環平面道路往永安橋與長和路問題")
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[心得] 西濱快速與西濱平面的比較與心得這次規劃了三天兩夜的台南行 去程走西濱快速， 回程走西濱平面且盡量不走禁行機車，模擬白牌的使用情況。 剛好可以比較兩者的一些差異，順便評估看看如果走平面也很順的話，可以買台249cc來玩，畢竟白牌比較低調，而且免驗車很方便。 此次騎的是2017年的r318
Re: [討論] 非雙北重機效益是不是比較低？我分享一下新竹幾個奇葩的路段好了， 一) 園區一路、介壽路口 來園區工作的小明，騎著白牌機車，要去金山街新手村覓食， 在園區一路上面內側是禁行機車，所以小明只能騎外側， 小明心想，等等左轉應該要待轉的![Re: [討論] 非雙北重機效益是不是比較低？](https://i.imgur.com/MAmKPzRb.png "Re: [討論] 非雙北重機效益是不是比較低？")
5
[問卦] 有人騎車沒騎過禁行機車車道嗎？在台灣，白牌機車騎過禁行機車車道 好像是比四輪違停還嚴重的重罪 而且還會被一堆四輪嘴臉的人嘴 但說真的，有些路段就兩線道 也在那邊畫禁行機車![[問卦] 有人騎車沒騎過禁行機車車道嗎？](https://i.imgur.com/odxDnhPb.jpeg "[問卦] 有人騎車沒騎過禁行機車車道嗎？")
![[閒聊] 還有很多沒掛牌被取締的微型電動二輪](https://cdn.udn.com/img/960/photo/web/video/418863_8b5bc832a3836e8d_o.jpg "[閒聊] 還有很多沒掛牌被取締的微型電動二輪")