[問題] 關於安全的過彎方式
最近跟同事聊到過彎
我們兩人都騎125買菜車
發現我跟他的方式差滿多的
就拿下面這個U型彎來說
https://i.imgur.com/pc4fEEZ.png
我: 含著油門維持一個傾角過完整個彎
他: 進彎提前減速，彎中是鬆油微減速狀態，只有直線才給油門
https://i.imgur.com/RjUUdl5.png
同事是說他這樣的路線比較安全啦
抓地力跟應變能力都比較好
而且直線是能開油的，其實也不會比較慢
叫我也可以這樣子過彎
聽起來好像有點道理
但我每天上班還真的沒看過有人這樣子在轉彎的@@
我騎車經驗不算太多
所以想問一下大家
到底怎樣子才是安全的過彎方式呢?
--
下來用牽的過彎 最安全（？
市區這種小彎你的操駕只要沒有太離譜差
距不會說很明顯，按照你們兩個的做法來
看操作車輛都沒有問題，更影響安全的應
該是視線方向以及要不要過彎的判斷會更
加影響所謂的「安全」，我是這樣覺得XD
還有要看你四周有沒有白癡切西瓜剪你的線
真的 有時我這樣過左彎要進地下室
左邊還有人在超我車...
他的做法的確在彎中遇突發狀況比你的
騎法還有修改路線能力.騎乘其實沒差多
少
其實以物理角度來說車體是有極限的 想
想看把整個傳動系統連接到後輪過彎時幾
十公斤的東西在那邊甩會怎樣 不過現在
有廠商研發出獨立式搖臂系統才是真正穩
定過彎的解決之道
這位不是…
笑死 為什麼這種文也能來推PTM
左轉不就慢慢轉==
阿肥不練四輪改練二輪了喔？
如果在彎中熄火，那肯定穩到不行
內側把門關好順順過
他車版被水桶啦
封某z為ptm推廣大使好了，不管什麼
文都要扯ptm....
你騎30沒差…60的話照你同事說的
你的技術做不到彎中補油加速出彎啦
同事騎法，比較好
但是都偷懶直接一次彎過去
如果速度快的話我會用你同事的方式
因人廢文
直角式過彎比較難啊
ID
不過我幾乎都是這樣過的，不確定的狀況
下不隨便壓車，因為一但下壓，在視野不
明朗的狀況下，你想拉回需要一定時間，
遇到突發狀況你就保佑你拉得回或閃得過
換個版繼續…
阿肥你開Altis示範安全過彎
我都飛旋打轉過彎 給你參考
外同內傾先搞懂再來講壓車
高雄市左轉最強
必要的話 我連側掛都會用上
真的要安全是順向右轉進停車場，不是在
這種複雜路口U型迴轉。
而且照理說停車場入口前的路口應該要有
雙黃線禁止左轉才對
進彎前鬆油門減速 入彎穩定後微補油門
加速出彎 補油門的體感是車子比較不會
甩
看完地圖 我覺得我的方法也會變成類似
你同事的騎法 只是並不是直行加速 而是
入彎減 出彎加
買一台好車，直接人車合一
為什麼要跟蔣幹認真...
之前駕訓說把U拆成直角是金卡納什麼招忘了
這到底是什麼鬼= =這也可以發文喔？你
爽怎麼過就怎麼過！
在這邊竟然可以看到金卡納這詞XD
id 注意 這人被車板水桶就會到處亂竄
ID
同事是對的 阿肥... 你這樣就切西瓜
的路人是一樣的 不是只有你一個人在
用
靠 是阿肥
我最喜歡肥肥大大了，真心喜歡。繼上次
騎40被看沒有，終於又等到肥肥大的文。
分享一下我的U彎。過這種彎，維持加油
門時速50經常可控，且地上不濕無砂碎石
，就是維持好慣性，維持油門順順過彎。
減速過彎容錯較高，油門不放太多，過U
彎頂點就可以加速了，不需等直線。
兩種哪個好？我會選第一個，因為這是…
「由外向內切進彎角」安全甩拋車陣機會
還得看當時的車潮有多少做決定吧，
全淨空跟車滿為患或一半車潮都各自是
有完全不同的騎乘方式
到底駕照是用幾隻雞腿換來的？車不
會開，摩托車也不會騎？？？？？？
看到這ID在機車板發文就代表它被車板水桶
了啦，機車板被當成備胎板了
自從看見上週肥肥大大發文後，最近開車
都在認真練習停紅燈如何一次停到位XD
家人發覺本週的我，智力漸漸退化了-.-a
換板了
被水桶有點數嗎？
只要能彎過去都算安全 一堆猴子還會車禍
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[問題] 對於大型重型機車的如何流暢的過彎自己擁有駕照已經數多年了 但是礙於工作的關係 真的有在騎乘的時間 無法用年份去做計算 近期想要買車 以及開始在找車了 想讓自己騎的更安全點 目前對於轉彎的時候 有時候會不知道該如何流暢的過彎 之前跟著朋友出去騎車 像是174、175、高士神社路段![[問題] 對於大型重型機車的如何流暢的過彎](https://i.imgur.com/UuJ3Rcfb.jpg?fb "[問題] 對於大型重型機車的如何流暢的過彎")
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Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車？1. 如果你很懂得怎麼開山路，甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路，那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈，而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈，重點不光是那個"慢"，而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題，但是你不能到彎前才想到要急降速，車內的人會很痛苦8
Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?來認真一下 先說在前 除非有一點基本功了 別在一般道路上測試這種會造成別人危險的行為 想玩，去弄台簡單的模擬器在家測試![Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?](https://i.imgur.com/RjXPo0Bb.png "Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?")
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Re: [閒聊] 警方要開始管制過彎時的角度了傾角被監控 甚至出現沒有法源依據的裁罰與科技執法 中華民國在台灣的法治狀況 從糟糕逐漸變成難以理解 請問你知道自己平常過彎傾角是多少嗎？![Re: [閒聊] 警方要開始管制過彎時的角度了](https://i.imgur.com/EIOeBEEb.jpg "Re: [閒聊] 警方要開始管制過彎時的角度了")
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Re: [問題] 檔車新手如何克服對髮夾彎的恐懼跟選路線借主題問，不過是騎了快3年的新手XD 以前小車面對136下坡的髮夾彎時，也是速度不快只有30初左右，但就像原po的症狀一樣， 入彎前減速後煞車一樣會帶(含)著，油門全放用煞車控制車子"剩餘"速度滑出彎， 等車子"完全"正了才開始去動油門，騎很久都無法避免帶著煞車直到過彎頂點這件事， 後來換大車後也一樣，只是煞車可以更早釋放，反而上坡時就沒這困擾，![Re: [問題] 檔車新手如何克服對髮夾彎的恐懼跟選路線](https://img.youtube.com/vi/grG7fG7kjHE/mqdefault.jpg "Re: [問題] 檔車新手如何克服對髮夾彎的恐懼跟選路線")
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[閒聊] 新手騎JetSL和MaxsymTL跑山 東眼山去年秋季騎Maxsym TL 465去跑東眼山上下一趟 以及走走東眼山步道 包含快速公路 台3線等省道 羅馬公路 平均油耗21.6km/L (40.7ps) 今天春季騎Jet SL 125(全原廠) 東眼山上下 一個人走走逛逛 包含台3線 118羅馬公路 整趟油耗38.8km/L (12.9ps) 發現身為一個新手 兩台車雖然級距動力差非常大6
Re: [問卦] 重機是不是比較不好控制啊？不敢壓車阿. 你車子很重+這速度其實也不慢. 要過彎一定要壓車,你不壓車就是出去. 但你可能騎了一輩子速可達,突然要你過彎要壓車. 你的下意識會有恐懼.5
Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?小的有點經驗 但是不是trail braking這我就不是很清楚了 小的第一台車開的是家裡的舊車 2012 Tiguan TDI 因為休旅車轉彎能承受G值沒低底盤轎車高4
Re: [討論] TOYOTA車系時速表誤差會很大嗎時速-5~-10還不能算路隊長啦 那種在高速公路直線內線開80 然後遇到稍微帶點彎道就鬆油門降到60或70才是真的想要讓人吐血 高速公路會為了要維持速度曲率，彎道會傾斜 明明可以一路踩著油門過彎卻會有一堆車會鬆油門減速4
Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?從原網站的分力圖就明白告訴告訴讀者 Trail Braking Constand deceleration and radius reduction as well as shorter path to apex 持續減速與減少半徑的同時，以更短的距離進入彎道頂點![Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?](https://i.imgur.com/3OhXAzsb.png "Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?")
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