Re: [新聞] 光陽「最新旗艦電車MiG 9」馬力數值曝光
每次看到光陽這種新聞就噁心!
拜託不要到劃大餅了,先做到再來講好不好?
我就想問柯董事長:
2019年的新聞,您說要搶下電車市佔 50%,請問現在市佔多少?
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1260271
2018年發表的 SuperNex 什麼時候要上市?
https://www.supermoto8.com/articles/3681
六年去過了!做不出來當初就不要發表好不好?丟臉!
這種放空話的習慣再不改,想拿回市佔第一只是痴人說夢而已!
當初 Ionex 1.0 倉促上市,說得多好多好!實際上完全不是成熟的產品,
我看就是發現當時 Gogoro 快要變成公規,趕快拿出來卡個位而已!
總是愛說大話,說什麼我們 Ionex 電池放踏板多先進!多省車廂空間!
言談間盡是嘲笑 Gogoro 設計的口氣,結果 3.0 電池改成跟人家一樣!
不就是證明你也覺得 Gogoro 的設計比較合理嗎?要不要還人家一個道歉?
當市場龍頭的時候躺平不改進產品,只會講空話,用一些手段卡對手,
在我看來,光陽根本就是阻礙台灣機車發展的毒瘤啦!快點倒一倒吧!
※ 引述《ZakuAmazing (ザクアメイジング)》之銘言:
: 光陽「最新旗艦電車MiG 9」馬力數值曝光!即將量產有望3/10發表
: https://speed.ettoday.net/news/2911146
: 記者張慶輝/綜合報導
: https://cdn2.ettoday.net/images/8076/e8076537.jpg
: 光陽表示,今天一支由技術人員組成的「Ionex MiG 9研發先鋒路測車隊」,已從高雄總: 廠出發,首站就將攻克「全台最高電動機車換電站」Ionex合歡山遊客中心站,在天氣預: 報接近0度的嚴苛環境下,展現MiG 9的強悍實力與穩定可靠,並充分驗證「充換一體」的: 高度便利性,既可透過Ionex的綿密能源網路自由穿梭鬧區,也能以充電方式在偏遠地帶: 安穩前行。
: 當然車迷最關心的事,還是MiG 9究竟有什麼底氣能成為「新世代旗艦電動機車」,光陽: 也透露這款新車將具備高達9kW(約12.06匹)的強悍輸出表現,這數值正呼應了其車名中: 的「9」,並且MiG 9也將憑藉其過人的實用性,填補目前市場中「白牌旗艦電動跑旅」的: 空缺。
: 至於車迷何時能親眼見到MiG 9,光陽也給出了「第1季量產上市」的答案,同時預告3/: 10將會舉辦年度媒體活動,並宣告「MiG 9上市登板做為2025年開春的首場新車發表」,: 相信很快就能與車迷見面。
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: 這車頭怎麼有點像D...
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光陽在油車跟電車又不是寡占市場,
自己不進步就下去啊,哪說是毒瘤
RevoNex SuperNex to the moon
3.0也有踏板電池槽的車款喔...Many 馬
卡龍就是了
你打那麼一長串 反而讓人覺得不是一般
網民而已耶
super NEX 2023年的新聞好像有說沒量產
的計劃
再次呼籲快出G7、G8
啊人家就說概念車了 不出都不行 你是
在???
照你邏輯 三陽也有概念車沒市售的 市
占都多少了 根本就阻礙台灣機車發展
的毒瘤啦
山葉MOTOROiD概念車也喊了幾年了 也沒
看到市售影子 都是毒瘤 都倒一倒
你是股東嗎 消費者到底有什麼好氣的XD
光陽車有問題是沒錯,但他如果不出電池
競爭,讓gogoro壟斷現在只會更爛而已
看以前報導是說revonex2021年
supernxt 2018新聞是說一定會量產
至於過幾年後有沒有說不量產,那又是另一
個故事了
光陽不是還有個跟哈雷合作的LiveWi
re嗎
會不會那兩台電動檔車只是拿來找合
作夥伴用的
2020重機上國道goodtiming呢
我騎鈴木機車,從沒考慮過換電動機車
真的不知道在氣什麼XD
先廢除禁行機車 取消強制二段式左轉
鬼島會上ks125嗎
推出的是帥董 你是不是誤會了什麼
2022的新聞
一般來說,除非對光陽很有愛很有情,不然
不會注意跟記得這種訊息
中肯
買了車不喜歡可以理解 但光陽研發沒賺
錢也可以生氣……
為什麼你要那麼著急呢
確定會量產的是...帥董的發表會吧?
因為光陽2019沒有拿到電龍頭而氣憤光
陽吹牛欺騙感情?這是什麼愛??
一定會量產沒錯啊,數量就展示會上那
幾台
光看推文就想笑
有什麼好氣的== 你股東喔
很勇喔
會不會其實當模特兒是主業,其它是副
業。
許下願景不等於一定會實現欸,阿人家紅
牌電動車就概念車有規定一定要出?這也
能嘴到寫出一篇文章我看你是帶任務的吧
pbgn若不斷把斷電確實更新會少花很多
錢
說到任務倒會是好奇誰下的?以前會以
為是競牌,但是競牌現在要死不活的也
不像那種有閒錢的樣子
爆
[問卦] 光陽機車銷量 怎麼被三陽超車那麼多?2022/7國內機車銷量數據出來了 第1名 三陽 銷售25,045輛 市佔 38% 第2名 光陽 銷售15,146輛 市佔 23% 第3名 YAMAHA 銷售13,834輛 市佔 21% 第4名 GOGORO 銷售5,901輛 市佔 9%![[問卦] 光陽機車銷量 怎麼被三陽超車那麼多? [問卦] 光陽機車銷量 怎麼被三陽超車那麼多?](https://img.youtube.com/vi/u8LN4dV9Gbw/mqdefault.jpg)
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Re: [分享] Ionex 3.0 + 全面突破發表會就我有印象的一些消息,我想聊一下「光陽怎麼走到這一步的」,如果我有記錯的麻煩各位糾正,還有我希望不要被吉… 首先作為長期市占第一的燃油機車廠,想要他完全轉型投入到電動機車,這是不太可能的,畢竟直接壓縮原來自己的市場,但我覺得在慢慢調整的過程中也有不少我認為算是「失策」 公版電池: 我其實不認為公版電池會是最好的選項,但以當初的新聞報導看起來,工業局認定Gogoro已經發展成熟、具一定規模,而且也只有Gogoro送出完整的方案,所以打算採用Gogoro系統作為公版。 結果光陽跳出來說他們也要做啊,怎麼可以這麼可以這樣? 從此公版電池消失,光陽推出Ionex,PBGN聯盟我猜也是這之後開始計劃的。36
[閒聊] 11月電動車市佔率統計昨天看到11月電動車市佔率的統計 光陽Ionex居然市佔第二 但路上也沒看到幾台啊 光陽的換電站也沒到很多((還是我沒特別注意?![[閒聊] 11月電動車市佔率統計 [閒聊] 11月電動車市佔率統計](https://i.imgur.com/MTDTsVfb.png)
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[問題] 光陽的電動機車電池問題?請問光陽的電動機車 IOnex 怎麼電池站也太少了吧,雖然目前有 2200多站(最新官方網站數字),但是一站也才4顆電池怎麼會夠用, Gogoro一站有30多顆都不夠用了,光陽這樣電池數量怎麼會夠用呢? --![[問題] 光陽的電動機車電池問題? [問題] 光陽的電動機車電池問題?](https://i.imgur.com/ugcvhLNb.jpg)
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Re: [問題] 為何Wemo的光陽電動車接受度那麼高?可以參考這幾張圖,比較一些New Many 110 EV和Candy 3.0的腳踏空間 iRent乘坐示意圖 WeMo乘坐示意圖![Re: [問題] 為何Wemo的光陽電動車接受度那麼高? Re: [問題] 為何Wemo的光陽電動車接受度那麼高?](https://i.imgur.com/DCCKPi6b.jpg)
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Re: [閒聊] BES電池交換站? (非gogoro)事實證明了換電才是現階段相對較好的方案 連充電的e-Moving都加入換電聯盟了 倒是光陽自推的ionex都沒人加入 (還是還沒開放加盟?) 更別提自家的上市/發表比例慘不忍睹 開賣的比例不知道超過發表的30%嗎?4
Re: [問卦] Gogoro會改善電池月租問題嗎?記得陸學森一開始的計畫就是要搞換電的 但是他去找光陽與三陽時,沒人鳥他 人家油車賺飽飽,不屑電動機車 所以他就自己設計電動機車,推銷自己的換電系統 現在看來是有成功的