[閒聊] 那些以前的綠牌去哪了
上次在路上看年輕人騎改裝過的綠牌,很帥啊!!
當時出款的小排氣量機車,現在看還是挺會跑的
現代人的習慣變成大排氣量的車
選擇都125排氣量以上居多,這邊不說空冷、水冷動力的差異
不只動力,還會要求要腳踏空間大、置物空間要多
機車不再是純代步而已,看起來會享受的人也變滿多
應該算是「生活品質的提升」吧?
不知道這些沒在騎的舊車,是給更有愛的車主收藏還是報廢居多?
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汰舊換新
那些路上還能跑很快的綠牌,你要不要去問
問人家花多少錢在處理車況… 一般買菜綠
牌別騎到顧路就不錯了,丟出來你會接盤?
以前綠牌2行程居多 法規一修嚴 就不容
易過空汙了 後來4行程綠牌出了一陣子
但超沒力大部份人直接捏一下上125
那時白牌100cc也跟125差不多價格 輪子
又窄 穩定度差 就慢慢退出市場了
更比起小50,更懷念100CC的時代
100後面停產根本不是輪子問題,是排污
變嚴過不了能耗,車廠才加cc數上去
現在如果有rs100新車我一定牽一台
50cc的消失 真的很可惜 最適合女生的車
女生要的 他全部都有 輕 矮 方便
明明改排氣管就好 非要你改噴射引擎
社團蠻多在等車況好的綠牌,改很大的通常
要花錢整理,一般人就一直換新的,有什麼
騎什麼
50的市場很多都被輕型電動車取代了!
被gogoro害到都報廢了吧
我家二行程騎遠一點會冒白煙感覺很恥就汰
舊了,不然里程還不到2萬
原廠50根本不能騎好嗎?很快的都是
爆改過的
Honda CC 50 超潮欸
迪奧爆改的還很多吧
我手上還有一台,,2t只剩玩家和還沒死的在
路上跑養起來真的變貴了
普通人騎2T排氣管是消耗品,玩家騎2t都知
道要定時跑長途去排煙
煙排一排就沒事了
應該是報廢居多,很多二行程車況不佳吧,
有舊換新補助出現,當然就換掉了。
最近給車行修一台50cc,除了骨架以外 其
它重大零件幾乎換過一輪了,零件+工資花
費比當初買全新車還要貴許多喔,你能接
受嗎?
相當於撿了一台報廢車 修到完全好為止
日本明年要推行新的排放政策,將會導致50
cc新車也難以通過新的排放標準,開發新
對策會造成生產成本上升、車價變更貴,因
此乾脆停產了
為了應付排放法規車價變貴、機車更無力、
成本上升…本田大概也受不了吧
2T真的太臭了,市區跟著塞會聞到反胃
只有狗肉跟2T能選,我會含淚選狗肉
昨天才在重新路看到一台爆改dio50,跑的
比旁邊幾台158還快,不過又吵又臭就是了
政府有在補助啊,當然會越來越少
上次在平鎮看到一台dio 顧得跟新的
一樣 外觀也沒有爆改 應該花很多精神
應該是報廢掉吧,這時候也該淘汰了
,現在的人會分類車種來生活,紅黃
牌出去較遠的地方,白牌給日常使用
,通勤和家人共用都可
政府推行廢氣檢驗,讓那些舊車更難通
過
現在人比以前需要機車,所以機車越買
越大,要載人、載東西
如果要CP值很高的我推勁豪,妥善率也
高
2t不是結構簡單 保養省事嗎? 怎麼
修起來那麼貴?
小排氣量的車變成收藏或是玩樂用其
實還不少,生活需求還是要像勁豪這
種,外型簡單、省油好保養通勤,又
不會太小台這樣吧
10萬以上的車都是有餘力買或是真的
很愛他的外型和動力
大兜風表示:你說我小台?
@doreamon909 料價漲過一輪了,收藏還好啦
反正沒啥在動
這種50.90現在電車比較多,大多通勤就是各
家品牌的平價車
像大地名流、迪爵、SUI、勁豪都主打大空
間和省油,但勁豪的坐墊如果是雙人再好坐
一點,這都是騎小台一點的不會考慮到的
路上大改Dio加速都超級快
有四輪、各種二輪,現在的人屁股很忙XD,
也不一定只養一台車
而且之後一定也會有法規問題,車廠都往更
安靜、省油的角度去設計車
KBN養起來跟KDU差不多價了
會冒煙很臭 新的綠牌比較好
我的就是原廠綠牌50,還是可以騎,就是煙
和驗排氣時很怕不過
樓上其實化油器正常很難驗不過
被政府的先禁政策坑殺了,為了扶植不實
用的電車
爆
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Re: [閒聊] 檔車還沒式微的原因是什麼?前文吃光光~~~ 檔車沒式微的原因其實很簡單,不是每個人都把機車當成代步工具而已 檔車的可控性比速克達好很多, 油門、離合器、檔位 的組合搭配可以說是技術也是藝術 其實相較之下速克達的玩家(指的是有輕度改裝以上)