[閒聊] 為何小排量機車不太流行?
時速騎不到50的人 結果騎125cc
反而100cc以下的很少人騎
對那些人來說時速能到50就夠
那為何小排量機車卻不太流行呢?
排氣量越小越省油
以現在科技要做出比125油耗好的50
不難吧?
出一台50的小綿羊賣3萬會賣爆嗎?
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利潤太低 大家都賣125就好
還有環保法規
不可能3萬,30年前50cc就三萬左右了
電動自行車不用繳稅怎麼沒賣爆?
小cc數過不了法規就把排氣量加大 反正
訂定的門檻就在那
125還不小?
其實歐洲還是有50cc的速可達 而且兩陽都有
單純市場需求不一樣
125夠小了吧?
電動車就替代這族群要的功能了吧 而且我覺
得現在125就已經非常沒有力了
因為法規過不了 只好排氣量往上做
智慧手機一堆效能用不到,怎麼不用按
鍵手機???
簡單講就是沒利潤
你覺得他會賣你3萬嗎?
我只好奇,同一廠商,相同/相似cc數出那
麼多款車做啥
125可以賣的比較貴,當然多做一點
你看150跟151油耗分級差多少就知道了
排放啦 那次不是排放 水冷跟便當盒這
麼貴100賣的跟125一樣價格那賣100幹
嘛 笑死
不夠賺,不然怎麼可能會沒市場
怕被質疑?把法規改嚴格一點不能賣就
好了
因為假環保,導致花更多錢和資源購買同樣馬
力動力水準的交通工具
125就是小排量。台灣人到底有什麼
毛病?
125夠難騎了 再小就不適合在台灣路上
用 整天被逼車
既然有賣歐洲 過得了歐盟的環規 那就是
不想拉進台灣市場賣而已
不要什麼事都亂怪環保
50cc拉進來便宜賣 會打到目前那些6萬買
菜車吧 這樣反而降低利潤
$$$
四行程50cc就已經被市場淘汰的產品....
歐洲都有50cc 大羊造型的車
媽媽買菜車就社區附近方圓五公里移動
,50cc足以,看了看留言應該就兩個因
素,因為環保法規機車性能被閹割,如
果125都如此,想必50cc要符合五期後
的法規動力應該更悲劇,再來就是成本
,因為原物料跟人力成本漲,50跟125
終端售價差距不大,所幸就推100跟125
級距就可以滿足市場需求
我家有噴射50,時速上限40你真的想騎?
?
買這台當初也沒比100便宜多少勒
四行程50cc台灣賣不動,各廠都試過了
歐洲賣得動好像是因為駕照還是限速啥的
各國不太一樣,略知道一些而已
之前Y牌50cc停產前報價都5萬6還是5萬7了
絕對不是法規過不了 沒看到兩陽到現在都
還在生產50cc外銷歐美日嗎?
沒有賣不出去的東西,只有賣不出去的價
格,說賣不動肯定是價格錯誤
綠牌子10台有8台冒煙
但台灣的道路限速還是停留在50cc小
車的標準…
台灣機車太多,大家都騎50cc空氣肯定跟大
陸差不多
有人騎過銷歐的噴射小車嗎?也是無力嗎
造出了又不會比較便宜,為了成本硬弄出蛋
蛋車那種陽春車也沒人會買
車廂空間 載人便利性也很重要啊!
300都覺得小了
女性選擇 目前市場比較多 110的 車身也小
光陽的 i-one air 也是綠牌
我看銷量不錯啊 價格也不貴
能剛好滿足一些短距離代步的需求
125的動力已經小到我認為該銷毀了好
嗎
50狗肉真的不錯,除了難看
50說不定是國外產線做的,拉進來就
變進口了是要怎麼壓售價,另外日本
的50cc目前就是水冷車,先問能不能
接受50cc保養比空冷115/125多一項
水冷系統吧
不要覺得國產品牌賣國外的車就一定
是台灣製,日本人買自家四大廠就一
堆非日本製了
可能市場小吧,路上的路牌真的非常
非常稀少,綠牌能做的電自差不多也
能做
法規 還有車廠成本想賺錢 全部往上抬
以前125大家都騎順順還覺得大 現在硬搞上去
現在100的也消滅了 125看起來也快了
125/150都什麼小雞雞告訴我為什麼大家
都不要小排量?要不要看看你在說什麼
50cc連腳都卡卡的
價格差異太小
外國人八成納悶這個島上的人怎麼整天
把一個不到200cc的塑膠車當成性能車
在騎
125就是小排量不是嗎
以前50只要筆試或有汽車駕照就好,不
用路考,有的人不想路考就會買
國外也有一堆爆改小車好嗎,套件比
台灣多
100cc的車 問題很多
騎電動車啊
125以下根本不能騎吧 台灣人這麼胖
300其實也算小排量了
100cc問題多???
100cc問題多就是黑白亂講咩!
100也沒比較省油 又沒力 不如買迪爵
251cc以下不都算小排量嗎
250都算小排量了
價差不大賣不動
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[問題] 中大排量多功能車(ADV)較推哪台?在版上似乎ADV車的討論相對較少 近期有爬到的一些比較多都是中小排量為主的 像KTM 390ADV最近就有看到比較完整的心得 不過中大排量的部分好像就比較少多功能車的討論了 最近有拜讀到KTM 790ADV的養車心得28
[閒聊] 要環保,發展電動汽車比電動機車有效吧台灣最常為人詬病的就是機車太多導致空氣污染, 但路上機車一般都是125cc排氣量, 汽車一台則是至少1500cc、2000cc以上, 隨便一台都是機車排氣量的10幾倍, 每次騎機車停等紅燈在汽車旁邊那股熱氣真的讓人受不了,12
[討論] 小排量渦輪是不是在能源標章上比較吃虧?這幾年越來越流行小排氣量渦輪 但是仔細一比對讓我覺得,能源局的級數標示是不是有些討論空間? 主要的問題是,一樣是100萬這個等級的休旅車好了 有時候1.5T的車油耗明明比2.0NA好 但在能源效率級距方面,似乎2.0NA就比較容易拿到1級8
Re: [問卦] 中華民國機車氾濫,機車產業卻不怎麼== 就政府保護國慘 政府限制大型重機限制了20年 當年兩陽都靠本田爸爸的技術賣gy6引擎的迪爵豪邁 應該賣了千萬台以上7
[問卦] 你各位騎50cc最快時速多少?看到有一篇125的討論熱烈 相信有許多ptt老人以前也騎過兜風、新潮流、DIO這些50cc的小綿羊 以前台中雙十路自由路口還有三民路公園路口常常可以看到爆改DIO在跟追風還有名流互 尬 想問問你各位騎50cc的時候最快時速多少?