[閒聊] JET 158會比當年的DRG更香嗎
當初DRG發表時,因為沒看過這種設計,加上規格很頂
那種驚艷感到現在還記憶猶新
現在JET也出了158
車頭多了空力造型,尾燈也重新設計
軸距和車重跟JET SL一樣
造就了他擁有同級最短軸距還有最輕車重
撇除這些,我想JET SL+的重點還是擺在引擎相關的部件優化
除了傳動系統的升級之外
風扇也有更新,變得更輕阻抗更小
扭力凸輪的部分跟DRG的引擎也有不同
更著重於起中速還有再加速的表現
感覺在性能的部分,JET SL+說第二應該沒有人敢說第一了
JET SL+兼具了性能與實用性
看起來是比原本的SL更香沒錯
不知道你們怎麼看
這次的JET SL+,會比當年的DRG更香嗎?
--
市場定位又不一樣怎麼比
零百公里應該對手是TIG,但尾速可能有限
我猜大約跟DRG差不多在120左右
感覺接下來就會有人去實測了
過一陣子看看台七乙就知道了
台七乙的山坡還是水溝XDDD
同樣引擎,三款車系都長得不一樣,應
該不會選擇困難吧
這三款的定位確實蠻明確的
沒差 幹爆吉羊最爽
小心法務熱身中XD
※ 編輯: timberlake04 (101.10.3.19 臺灣), 01/03/2024 18:11:10這次的引擎優化更重視前段的加速,跟DR
G取向不一樣啊,更適合市區和山路騎乘
,應該會賣得不錯
會阿 不敢選DRG的人 多一個選擇
DRG那外表太吃電波了
更香啊,光是移車+車廂的方便度就爽贏
DRG跟Jet的客群還是有點重複的吧
不過曼巴就完全不一樣了 實質大叔車
我覺得,12吋和13吋不一樣,沒什麼好
比的
SL+就像是汽車的性能轎跑一樣,有空間又
有性能,受眾不同
我就是曼巴與SL+二選一的準客戶,要不
是曼巴體積大,就不會等SL+了
主要是jet吃很多女性客層,是大賣的因
素之一
所以車型不能再大了
外型還吃香就不要亂大改,這山葉表演過
了,大改款把自己幹趴掉
2024龍年一路香到2025蛇年的(劍齒虎虎視
眈眈)
期待三陽馬年就要賣法拉利了
幹架王回來了
現在應該在討論原廠158套件哪些可以
直上125了XD
我騎FT6看到SL+也有興趣
希望鑰匙不要像曼巴一樣容易分屍
動力套件應該跟之前差不多,倒是那個風扇可
以改一下,又輕風量又增加這麼多,感覺不錯
尾燈的確改得比較好看了
105.8k 價實在太殺了 jet158 即將一桶
醬糊...
這動力配上妹子的體重,一定很刺激。
DRG連CLBCU都不贏了吧
以後就可以看到猴子們的各式翻車
真的超多妹子騎jet,停紅燈腳都要墊超
高...
125車身會比較多人買 停車方便
中壢這邊寄車還不收FORCE DRG...
不然就是開天價100
狠起來自己人都不放過 DRG被打到不成人
形
好車推出真得很棒,我六期DRG,置物
空間真得悲劇,但騎三年沒啥毛病
有比DRG更好的機車一定有,廠商願意
推陳出新,消費者福音。
坐看 水冷racing 150...開個$99800 反
殺 jet +158....
要反殺也得看動力 不是便宜就好
不會啦 配備不是重點 光陽就是便宜治
百病
現在騎六期FT6 ABS
看到SL 158真的登場
我也是眼睛為之一亮
雖說論稅金和置物機能還是FT6屌打
不過引擎科技差了10年以上
或許能說FIGHTER以另一種形式回歸
畢竟當年Jet S和FT6也是關係匪淺XD
DRG就變得很尷尬,只剩下外型特殊
原廠起步就能浮頭真的沒問題嗎XDD
DRG沒差阿,就是要改款了,也說要提升動力
了,等他公佈動力規格到底提升多少就好了
說個笑話 RACING能返沙JET
SL158的引擎跟DRG有一樣嗎?
7.5秒 0到一百欸 快追上黃牌了,啊 是一
百公尺…
這台座椅好坐嗎?
每個人感受不同,親自去試最準
以前dio就可以浮頭了,應該沒問題吧~
起中取向設定的話 尾速應該會比DRG差
就是看你要起中SL 還是平均DRG 尾速MMB
但是整體應該都是被TIG電假的
頂多起中平一下
以前還可以欺負SL 看來要叫聲大哥了
省省吧 先看一下水箱精有沒有滲吧XD
158cc原廠速客達談性能…… 長大就知道這
排氣量只需要舒適舒適 然後扭力凸輪是什麼
新零件嗎 我怎麼看不懂
也沒那個機會拉到極速 紅綠燈夠快就好
起步不會被GGR巴 就會一片好評
扭力凸輪不就是開閉盤上的機構設計
是速可達控制扭力曲線的重要機構設計
很多女車手都騎SL 125狂飆,我想SL+應該
也有滿多女性買家的
@HuSi87 這就是人家賣車嚇嚇叫 你還在當
鍵盤行銷專家的差異
小缸砲市區超爽的耶
一堆中年有紅牌也改白牌速克達唷...
純粹是你有沒有錢而已
什麼的miku5566你該不會真的認為100公尺
要7.5秒?!
真有趣,一顆158,三種車型,完全不同
調性,真希望有一顆 150 滿足一下,免
費仔
某人在嘴滲水怎麼不去看某牌是連現
象都看不到水是直接跑進引擎內部,
這比滲水還誇張跟嚴重喔~
不用長大也知道 在市區小排量才舒服
紅綠燈夠快,是要早點上報嗎
缺點就幾乎沒有全罩放得進去吧..
水冷講這麼久了,也沒聽各車行拆,反倒
光陽倒是驗證很多種
熄火 漏油 有的沒的
SL後車廂突起變大,但坐高不加高導
致深度沒辦法大
首購這個價格 三陽70周年真的勢在必
行
有 jet車廂比drg好用很多
這台出了會有點困擾,因為 妹子騎這台
想追上去看都追不到XD.等紅綠燈 人家
已經在不同路口了..哭
為啥女生喜歡騎這台啊?常看墊腳尖騎的
車座高、也不走可愛路線
消費者多一個選擇,應該會吸引到蠻多人的
DRG2 應該會用不同方式呈現 但也就是
消費者定位不同
女生不想走可愛復古風的,又要性能
很大概率都會選SR或SL。
扭力凸輪講白一點就是開閉盤裡的溝槽角度設
定不同
女生騎這三款158都超殺
去年要是先出這台,我就買它了,結果出MMB
,我是買MMB,也是騎得很開心啊~,不會覺
得想換車,但很想買Jet SL +158來騎騎看
車重有重的好處
這台尾速好像還好,這要是拉高前段轉
速
不用到SL,蜂鳥就跑很快了
你們都不覺得關掉TCS全速起步 浮頭,這很
危險嗎?
怎麼一堆邏輯不好的
97樓拿改裝跟原廠比 邏輯??? 而且大部
分人本來就是買了大排量之後 小車只求代步
而已 別扯那種特例
92樓 抱歉啦 白牌每個排氣量都買過 自己也
有jet 家裡也一堆dr吱 吱rv nmax 輕檔 紅
黃牌 騎完之後只覺得速客達就真的舒適就好
了 頂多加個好養 什麼都不知道還能冠我鍵
盤車手的帽子超好笑
150要快也只有一秒的衝勁啦 何況在台灣道
路也不適合油門一拜啦 測速 行人穿越道 塞
車 三寶 等著出事
不用到大重 你只要騎到150檔車就知道速客
達多沒力了
造型沿用比較好,突然這樣一改感覺客
群會跑掉...
SL+平時順順騎,遇到總是鑽到最前面龜
速擋人的三寶,可以加速超越非常適合
許願,出一款類似的車箱再大一點,我
喜歡這種後方向燈做在燈具裡的,不然
一堆都掛耳朵,路上看到一堆斷耳朵的
mmb,drg,force,台北這種停車環境
真的很不好保持
ft6的車廂及好了
tcs全關全油門浮頭不會可怕,不要吹這麼大
力就好,但是容易浮頭就很麻煩,感覺容易浮
頭不是只是動力的關係,傳動離合器銜接可能
也有關
就不要關tcs 只覺得燈眉沒改導光條 握
把沒改mmb有點差
0-100kph 7.5秒,是500cc級重機大羊改電腦
傳動排氣的數據。
還有人被誤導自爽自嗨。
sl+應該會落在30幾秒。
零百7.5s 到底誰會信…… 單缸250檔車也才
勉強達成而已
單缸250檔車也要8秒多,還要看車手技巧
0-100m速克達玩很久了..美國玩1/16mile
兩台都是很不錯的車啦! 不過JET SL+的
配備又升級了真的蠻香的
Jet158的價格跟我當時買Drg一代差不
多 但配備更滿 真香
這台後座會好上車嗎?
肯定是比13吋的車種好上非常多
好上啦…但你要更好上的可以買woo或n
ice
之後有新的DRG 引擎什麼應該會小改吧
猜想是因為這樣所以JET158才順勢跑出
來
我覺得尾燈反而變醜
爆
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Re: [閒聊] Jet SL 155!小老婆看來的: 你問我答,JET SL 改 DRG 汽缸的 Q&A 時間 就大略講幾個重點,其他內容版友可以自己去看影片: 1.JET SL的汽缸頭、噴油嘴同DRG,排氣管大致與六期DRG相同