Re: [閒聊] 現在的綠牌車極速可以到多少?
※ 引述《er401 (海裡的絲瓜)》之銘言:
: 只有騎過共享綠牌電車
: Goshare viva因為電子限速,表速極速只有53km,實際可能4xkm,而且拔掉了加力檔
: 根本跟不上市區車流…
: 而且全電門在騎不只手痠,心也累
: 價格其實不便宜
: 晚上沒公車,租一台viva騎回去
: 23分鐘要60塊錢
: Wemo的candy 3.0有P模式可以開
: 沒開尾速大約5x,開了尾速大約67
: 勉強能跟上市區車流,但橋上除外,橋上只有吃煙的份
: 但這個沒辦法自行換電池
: 之前騎到剩25%直接限速到30
: 變電動自行車
: Irent的車是many ev
: 尾速約70
: 也是勉強跟上市區車流
: 然後之前被他們app搞過還不了車
: 超級火大…
: 光陽Ione air 跟pbgn電車最近也賣的不錯,感覺光陽的綠牌還是比較快一點?
: 歡迎綠牌車主分享你們騎車的心得
身為有台小綠牌車主關於車流上的感受
約10年前,騎車在50~60km/h區域市區是可以跟上車流外加順手超掉慢車
在郊區小綠牌還真的不算慢車,小綠牌可以用60以上跟各車種跑
那時候150頂多就那麼快而已
近年來,普遍市區車流突破60km以上綠牌勉強可以跟上
在郊區小綠牌根本別想跟上車流,讓路給人過比較實在
看到綠牌電車普遍限速在60以下只有被叭得份
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※ PTT 留言評論
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[心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流首先, 台灣現況開車就是會有車陣, 超過之後前方就會一片空曠, 直到再往前又會遇到新的車陣, (沒車超順暢 跟 時速超低大塞車不在討論之列)37
[露營] 50cc的速克達要跟著車子會很辛苦吧第十集凜騎著原付 50cc Yamaha Vino 不過日本原付法定限速是時速30km 不過就算無視限速油門拉滿也頂多時速60km 也被規定必須兩段式轉彎2
Re: [問題] 如何不被+9逼車?老話一句:跟上車流就不容易被逼車 其實不管幾叉路 當你綠燈專屬號誌,沒塞車、視野好又有路權 有什麼理由不維持速限開車呢? 之前我被一台LEXUS教育過該怎麼開車2X
[討論] 如何練成人見人愛跟上車流的技術?如題 (這邊指日常等級的跟上車流,非競速) 我知道這對很多人來說很簡單 但小弟最近真心覺得難 每天被閃大燈閃得心好累QQ4
[問卦] 駕訓班教練叫我開到最高限速的卦?最近在道駕 道路最高限速50 我新手一枚 想穩穩的開在30-40就好 殊不知旁邊的教練4
[討論] 跟上車流的困難之處大家安安阿 小弟連假車手 開車到現在也累積不少駕駛經驗了 常聽到版上的大哥們說要跟上車流 小弟也謹記在心時常在路上實踐10
Re: [討論] 你當二輪仔的時候會討厭四輪仔嗎?跟上車流== 你跟上車流幾乎沒有四輪仔逼你 二輪快樂錶問題嚴重 你不一定說要錶速+10甚至20 只要跟上車流基本上根本把自己當成一台車一樣9
[問卦] 為什麼不宣導機車跟上車流?勿超速這個肯定都會宣導 汽車也會宣導不要當龜車 但好像沒看過宣導機車要跟上車流 都是告訴機車要慢然後靠邊 結果路上一堆卡在路上的超慢機車4
Re: [問題] 請問這樣可以檢舉幾項?1. 你超龜 沒跟上車流 2. 你就算開最高速限 依法也是違規 因為你不能長期佔用超車道 結論是開內線有本事就要超速 因為跟上車流才是首要的 你沒跟上車流就是容易被別人切 沒本事跟上車流還是乖乖外線不要擋路 --