[心得] JET SL+158試乘心得
最近沒有什麼奇怪的車可以試
只好來試試新車
身為現任JET SL TCS車主
剛買的時候就已經聽到158的風聲
這次一看到試乘會就立馬報名
抱著既期待又怕受傷害的心情去了
這次有送月曆 手繪版本的 還不錯看
試乘會當天晴空萬里
氣溫22度且前面已經有二十幾個人
胎溫應該有一定的溫度了
試乘只有短短四圈 駕訓班路面也不甚優秀
只有一個中高速左彎跟三個掉頭彎
因為好像真的只有改動力部分，懸吊制動都一樣
因此就著把重點擺在動力的部分
一上車 先把TCS關了
順帶一提 我的125目前里程6000 TCS除了刻意測試以外沒有作動過
目前仍是原廠鑽石胎，雖然很少跑山但還是有跑過
原本期待的是猛到大補油門起步後輪會滑動
可惜沒有，可能是我太肥的關係
但還是能感受到車子用很快的速度推出去
兩圈以後把TCS開回來
完全沒感覺到差異
靜止全油門大概三秒就可以上50
125三秒才剛過40
試想一下這樣的動力在山道上出彎
不若125需要等個一兩秒讓轉速起來
應該會很舒服 可以悠閒騎不用刻意的Hold轉速
傳動調教雖然運動但沒有隔壁牌那麼激進
沒有RCS MOTO那種彈射起步的感覺
原廠宣稱的40度扭力凸輪，在超小場地很有感
再加速的感受可以用通體舒暢來形容
配胎換成R1N 我覺得胎型變圓了 雖然有可能只是錯覺
頃倒速度鑽石胎我覺得快一些 但安定感就不是同個等級的東西了
我騎125的時候就感覺這個煞車非常夠用了
有看到上一篇文在討論10格以上
我覺得這台車大概騎到100的時候就已經很拖了
不可能起中這麼猛尾速還很強
結論
我覺得這就是一台亂騎特化改的JET SL
稍微偏向起中的傳動 搭配上很不錯的再加速
尾速部分試不到，但我推測應該沒有起中這麼驚艷
很適合拿來無腦亂亂騎 隨便加速隨便煞車
寫完之後 我腦袋浮現四個字
為 所 欲 為
--
起步會孤輪 輕檔殺手
沒有硬要孤真的不會孤輪，哪有那麼強
我浮起是 猴王最愛...
0後仰，是要孤到哪？？
0後仰只是體感而已
零後仰跟孤輪沒有關聯
體重多少可以參考一下？謝謝
80
為所欲為的稱號要換人繼承了嗎？
零後仰的機制是不是有一個上限
僅能容許正常騎乘時的上浮？
車評在騎都直接前輪飛起來，那已經不是浮頭了
零後仰與孤輪沒關係吧
零後仰只是抑制車架變形，浮頭是另
一回事。
講錯，不應該用浮頭，孤輪才對。
看其他車媒試車要孤大概腳要偷瞪+手拉一下
車頭才會起來
自信點，把「我覺得」拿掉，大多數 150 級
距的車，破百基本上都開始在拖了，差別只
在最後能拖到多少尾數，所以 Care 那段的
穩定度是件很微妙的事。
本來就是如此 DRG MMB之前的表現就在那邊
你把變速提前 那就是把動力特性往起中靠攏
台灣路上可以騎到破百的地方應該不多
聽起來還不錯，隨催隨有的感覺，靈活的車身
配
而已 中尾表現就勢必會犧牲的
補個推
換個頂級輪胎先阿
之前試騎RCS並不覺得起步猛,原來有特化過
RCS MOTO一轉就射出去，也可能是體感騙人但我的體感就是這樣
起中才適合台灣的交通環境
95內動力源源不絕非常夠用
尤其雙載需要高扭力
這樣的車我等了至少五年
上一篇說100+才看得出價值我也是笑笑
啊，SL158有零後仰，這個會吃體感XD
孤輪是大魔王故意的好嗎......
要孤輪，勁豪就能孤輪了
這樣胖迪是不是也可哈哈
這邊大魔王看得到吧？XDD
大魔王~~~要不要孤一下胖迪？(誤)
太昊小 最好勁豪可以孤輪
勁豪可以孤輪啊,水管有教學
什麼車馬都能孤 腳踏車都行了
動力往前調 畢竟還有老大哥在
推真實評價，小老婆孤輪業配太扯
大魔王孤輪真的讓一堆人想嘗試XDD
這樣動力配操控性感覺就很市區車陣切
割
車身有變大?
那個孤輪偷拉超明顯的
其實正常想... 最好會有車廠把這種車設定
成隨便大轉油門就能孤輪啦 XD
一堆人騎小車的習慣就是綠燈直接一拜，這
種設定，肯定會出事，車廠傻了才這樣設定
不過設定在起中反應好，對很多人而言會很
喜歡就是，軸距又短靈活性很適合市區。
1/6的確聽到很多人問tcs怎麼關
大魔王友說原廠設定就避免浮頭 他要
再拍影片看怎麼改突破原廠設定
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