Re: [新聞] 騎1公里約1元！Gogoro零月租方案

9000元/2年的設定費只是名詞代換

其實就是每月375元的電池月租費

不管名稱是什麼

還是算一下這個資費方案對舊車主來說有沒有會不會划算

假設每個月用X安時

零月租方案(真不想這樣叫)

每個月花費是375+X*1.1元

考量自由省的三個方案

自由省短程代步方案

這方案是319元/月 可使用87安時 超過每安時2.3元計算

如果每個月使用低於87安時 就直接用319元的這方案就好

如果超過87安時

自由省短程代步方案花費是319+(X-87)*2.3

零月租要比較省的話

375+X*1.1小於等於319+(X-87)*2.3 當X大於87

X要大於213.42安時才會比較省

但這樣要花375+213.42*1.1=609.762元

怎麼不選519元/月 可使用260.9安時的方案呢?

那再比較自由省中程通勤方案

這方案是519元/月 可使用260.9安時 超過每安時2.3元計算

零月租要比較省的話

375+X*1.1小於等於519+(X-260.9)*2.3 當X大於260.9

或是375+X*1.1小於等於519 當X小於260.9

X要大於380.06安時 或是 X小於130.91才會比較省

不過小於130.91安時的話 怎麼不用自由省短程代步方案

而超過380.6安時要花375+380.06*1.1=793.066元

如果使用超過403.64安時的話

還不如使用自由省長程通勤方案 819元/月 可使用521.7安時

最後再比較自由省長程通勤方案

這方案是819元/月 可使用521.7安時 超過每安時2.3元計算

零月租要比較省的話

375+X*1.1小於等於819+(X-521.7)*2.3 當X大於等於521.7

或是375+X*1.1小於等於819 當X小於521.7

X要大於629.925安時 或是 X小於403.63安時 才會比較省

但這樣要花375+629.925*1.1=1067.9175元

只是都用到那麼多了

乾脆選高用量自由省969元/月 或是888元騎到飽方案就是了

在自由省沒有選錯方案下

大概只有用量在380.6-403.63安時的時候 零月租方案會比較省

以上還沒有考慮到自由省還有離峰最高8折優惠這條件

如果考慮到這優惠 那自由省方案會更划算

至於預選里程的529及849方案

因為跟自由省的519和819的方案類似

就不多贅述

簡單來說

考量到9000元/2年的設定費之下

大部分情況下 自由省方案 都會比 零月租方案 更優惠

除非是沒辦法確定每個月用量或是用量不固定又懶得每月更改方案的

可能可以考慮一下

不然舊車主幾乎可以不用考慮這個方案

※ 引述《medama ( )》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 2025.07.08 14:04 工商時報 陳慜蔚
: 2.記者署名:
: 2025.07.08 14:04 工商時報 陳慜蔚
: 3.完整新聞標題:
: 騎1公里約1元！Gogoro零月租方案來了
: 4.完整新聞內文:
: Gogoro拓展多元資費選擇，繼4月推出全新騎到飽資費方案後，Gogoro Network 8日宣布: ，正式推出「0月租」資費方案上線，打破固定月租框架，首次導入「騎多少付多少」計: 價機制，每月按照騎乘實際用量收費，1公里約1元，且適用於所有PBGN新舊車主都能使用: ，正式進入「0月租時代」。
: 今年Gogoro營運進入10周年，Gogoro Network已完成佈建超過2,700座換電站，全台覆蓋: 率達90％，總共投入逾140萬顆電池，其中最新的第三代電池占比超過70％；更深入日常: 生活通路，例如平均每四家全聯就有一座換電站。
: Gogoro表示，透過全天候營運的能源網路、雲端大數據管理平台的即時監控與調度，Gogo: ro Network得以持續優化整體能源服務品質，10年來投入的基礎建設，開始發揮規模經濟: 效益。
: 另一方面，Gogoro自去年啟動體質優化計畫，落實更嚴謹的財務紀律與日常營運，今年第: 一季營業支出已較去年同期減少960萬美元，降幅達32.1％，取得階段性成果。隨著財務: 結構日漸穩定，成為今年推出新型資費方案的關鍵基礎。
: Gogoro代理執行長姜家煒表示，Gogoro 一直相信，好的產品與服務不只來自技術創新，: 更必須從用戶真實需求出發。「0月租」資費方案將成為品牌持續傾聽市場反饋、朝用戶: 期待邁進的一大步，提供消費者更彈性、更友善的體驗。透過這項全新服務，以及與PBGN: 聯盟的緊密合作，宣告台灣電動機車的新時代已經來臨。
: Gogoro說明，全新「0月租」資費方案即刻上線，Gogoro與PBGN新舊車主都能選擇；方案: 綁約24個月，無須繳交月租費，於開通時收取一次性的「設定費」，作為電車基礎建設的: 營運管理，包含電池、換電站、能源網路的維運。每月按實際騎乘用量收費，採每安時1.: 1元的費率，折合每公里成本約1元，比騎油車更划算，對於大學生、剛進入職場或組建家: 庭的新鮮人、油轉電族群來說尤其便利。
: 此外，Gogoro與PBGN同步推出限時優惠，新舊車主都能以更低門檻體驗「0月租」資費方: 案。Gogoro說明，至27日以前，新購Gogoro將可按不同情況、不同車款享更優惠的「0月: 租」資費方案，包括台新Gogoro Rewards聯名卡新卡友優惠，新申辦台新Gogoro Rewards: 聯名卡，購入Gogoro任一車款，限額享設定費全免。
: 另也針對Gogoro熱銷車款提供不同優惠，購入Gogoro Pulse享設定費全免、Gogoro Delig: ht或Gogoro VIVA MIX享設定費半價、Gogoro EZZY享設定費折2,000元。
: 學生則只要持有效學生證，購入Gogoro Pulse、Gogoro Delight 或 Gogoro VIVA MIX，: 只要於門市出示有效學生證，即可享設定費全免。
: 至於既有車主部分，新申辦台新Gogoro Rewards聯名卡，選用「0月租」資費方案，綁定G: ogoro Wallet並設定自動扣繳資費，可享最高10％ Gogoro Smart Points點數回饋；完成: 指定任務，再有機會獲得最高9,900點Gogoro Smart Points回饋。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://www.ctee.com.tw/news/20250708701145-430502
: 6.心得及附註：
: 零月租方案
: 舊用戶收9000設定費
: 新用戶可免
: （要新辦台新聯名卡或特定車款）
: 大家會因為這樣而考慮買GOGORO嗎？
: 還是繼續騎傳統摩托車？
: 狗狗肉之前美股上市感覺快倒快倒的樣子
: 好歹當初也是台灣之光 希望能撐久一點

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