[閒聊] 不跑山的話,低把仿賽車還有優勢嗎?
騎過R15/R150
也騎過Mt15/s150
這幾台車的街車版跟仿賽版騎姿差異非常巨大
街車版通常搭配平把、寬度較寬、手把也比較靠近身體
仿賽版通常搭配低於三角台的分離把、寬度較窄、手把比較靠近車頭
雖然「感覺」仿賽版騎乘山路比較靈活
同時有小小風鏡可以擋一點點風
但換來的是把手舵角比街車小
迴轉或待轉可能要比街車多移幾次
騎在一般市區或省道要趴車
加上停等紅燈時頻繁變換姿勢也是蠻累人的
現在因為山道戒嚴跟區間測速的關係很少跑山了
也沒有賽道需求
假如很少跑山路的話,還會選擇低把車嗎?
--
我騎R150,迴轉沒什麼問題、10次左轉9次
靠左1次右轉再迴轉,就是不想當智障待轉
。
帥~~載妹子胸部都要貼上來
帥就完事了,其他沒有
西濱風大覺得仿賽比較好騎
街跑
帥
擋車在市區本就比較難騎 騎姿反而還好
要靈活去騎運動型速可達 那才叫靈活
要通勤有帥
要迴轉有帥
帥是一輩子的事
就是有人覺得帥啊 雖然我比較喜歡街
車的外型
帥大約一切啊
有的人騎車就是在當一種享受
都說仿賽了,你還想直挺挺的騎?
要舒服的騎,乾脆換 ADV 車種。
要市區靈活請找 12 吋運動速克達。
山路靈活速克達跟滑胎車肯定首選,街
車也會比仿賽靈活。仿賽唯一吃香的路
段就是高速大直線而已。
街車在市區和速克達一樣靈活啊
那一台街車對上那一台速克達?
軸距 1497的1290SDR對上1195的many嗎?
速可達靈活講了不尷尬嗎 買菜車要有
自覺
白牌速可達大多輪子小軸距短確實比
較靈活呀
就是一個字,帥
我覺得上面爭論的應該是指山路靈活的定義
靈活的是短軸距啦
分離把在市區十個有八個雙手直挺挺的騎..
有快排滿好騎的
海豹騎車
短軸街車比較好玩
速可達確實靈活多了 輪小短軸重心後 27樓
有疑問?
速可達就真的靈活阿不然呢..
仿賽優勢其實就只是風阻小
重心低操控會不錯 但通勤應該會很累
帥就最大優勢阿,不然呢
買菜通勤騎仿賽,你在北部的梅雨季
騎看看,直接想賣車
我家人騎R15說姿勢很趴 CBR600RR都
沒這麼趴
帥就是真理
帥都是自己覺得,真實的世界旁邊的人只
會疑惑哪來的猴子
本來就是自己覺得帥就好了啊,沒妨礙的人
的情況誰管他怎麼看
現在直接抹成騎仿賽就是猴就對了
以前在基隆唸書騎了三年的FZR 我就仿賽屁
股
帥就完事了
那路上一堆藍寶堅尼和法拉利,是都要
跑去跑賽道?騎仿賽和跑不跑山沒那麼
相關吧
帥大於一切
爆
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