[心得] 對四卡鉗置中之術 一些眉眉角角的碎念
改完對四卡鉗後 手感不好嗎?
碟盤與來令摩擦 總是發出擾人的摩擦聲嗎?
改完對四 前輪轉不動嗎?
過去四年 你過的好嗎?(......??????)
你需要一帖 卡鉗置中術
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材料如下:
扭力板手(非必備)
六角板手 or 卡里卡里+六角凸頭組
游標卡尺 (日文:ノギス Nogisu)
卡鉗置中墊片
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今天要登場的主角
D2廖老大 CNC鍛造對四卡鉗+MB兄弟卡鉗座
https://i.imgur.com/8ALgdwU.jpg
這邊給大家一個冷知識
拆D2卡鉗之前 一定要帶絕緣手套
因為廖老大 很會倒店
ㄏㄏ
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如果新拿到卡鉗 先上車假組 並拆下導銷及彈簧與來令片
https://i.imgur.com/IimfG9l.jpg
重要!重要!重要!
不論是在假組階段 還是確認完畢 收尾上扭力鎖緊
鎖螺絲過程 一率都給予卡鉗輪胎轉動方向的力 輕輕推著鎖
https://i.imgur.com/ZHAlLuy.jpg
很多人沒有做這個步驟
有機率在激烈操駕中 卡鉗座或卡鉗突然發生滑動位移的狀況
請務必確認有將卡鉗確實上推 再去鎖螺絲
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拿出游標卡尺 量測「卡鉗活塞座」與碟盤位置
https://i.imgur.com/Ba9p4Jv.jpg
如果是直接量測「活塞」與碟盤位置 務必確認活塞是確實退到底的狀態
可使用退活塞特工 或是抓奶龍抓手將活塞退回
https://i.imgur.com/a7PIuvg.jpg
墊卡鉗還是墊卡座都可以 需看卡鉗座設計決定墊的方向
假設
https://i.imgur.com/IqZLt9u.jpg
那就是 讓卡鉗往輪胎墊進去0.5mm
外側距離就會為10.28mm-0.5mm=9.78mm
輪胎側距離就會為9.28mm+0.5mm=9.78mm 就置中了
反之
如果輪胎側為10.28mm 靠外側為9.28mm
就要讓卡鉗往外側方向墊出來0.5mm
但有種例外 就是卡鉗座像我的一樣 為3D卡鉗座
有機率遇到不能墊墊片置中的狀況
那就恭喜你 換個廠牌的卡鉗座吧= =
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https://i.imgur.com/vJ8VM6z.jpg
請不要使用銅或鋁墊片等軟材質墊片
會潰縮導致誤差 甚至行駛間發生危險
個人習慣備齊0.1mm 0.2mm 0.3mm 0.5mm 1mm墊片
盡可能的使用最少的墊片做置中
能夠一片就置中 就用一片
不建議明明需要0.8mm墊片 硬要用8張0.1mm墊片在那邊疊疊樂
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https://i.imgur.com/wst8kr9.jpg
最重要的是 抬著卡鉗鎖 極度重要
(此為示意圖 扭力板手在地上 我有乖乖用喔~~)
這過程會需要持續拆裝 反覆量測 反覆確認 大約4~5次
新手可能會更多次 不難 但極需耐心
如果持續努力直到最終
你肯定能得到屬於你的 滑順前輪
https://i.imgur.com/KGT4ONw.jpg
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問題集:
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Q:活塞推不回去怎麼辦?
A:有可能是煞車油太滿 檢查油杯
也有可能是活塞沒裝好位置傾斜了 嘗試推出來重裝一次 務必順著裝不可硬壓活塞
也有可能活塞髒污 需清潔 或油封土封劣化 需拆解
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Q:對四是不是一定要改浮動碟?
A:有當然最好 沒有也能活
因為一般卡鉗為浮動銷設計 可以彌補很大量的誤差
對四卡鉗為固定設計 無法彌補誤差
置中即便做到完美 仍有些許誤差值如:需要比0.1mm更薄的墊片 量測誤差 等等
浮動碟可以很大程度的解決這些零碎問題 故建議使用
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Q:對四不做置中會怎麼樣?
A:手感不佳、制動力不佳、碟盤與來令接觸摩擦導致異常發熱、油耗增加、異音
、浮動扣較易損壞 等等等等
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Q:我很確定完美置中了 還是有碟盤摩擦聲 怎麼辦?
A:確認卡鉗健康 檢查來令是否過厚 or 來令是否有左右厚度不同等公差因素
一般狀況下 來令微微貼著碟盤為正常現象 通常一段時間會自然磨合
如果對此狀況真的很排斥 可參考「來令擴張彈簧」
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以上 謝謝大家
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專業推
推 絕緣手套
輪軸也滿重要的
倒店推
怎麼會用電阻這麼低的卡鉗
咱丟喜I呆丸~~~ 主要是看上Cnc 還有鍛造活塞 活塞大小是30-30 市面上也很難找這種活塞大小(輻卡除外)
※ 編輯: nowitzkixd (125.224.155.175 臺灣), 04/09/2023 01:24:43原來修車戴手套是這個原因XD
浮動卡鉗配固定碟 固定卡鉗配浮動碟
這是基本的常識
卡鉗沒置中不會怎樣...活塞自己會移
動
如果壓比較緊 活塞推出力道會大於碟盤支撐力 碟盤會形變 新碟盤有彈性 夾個幾下不至於變形 夾久了 就會開始偏擺了 剩下的影響文中都有提到 手感啦(會一邊先碰到另一邊才夾上 無效空行程太多) 來令磨碟盤啦 卡卡的啦 等等等
※ 編輯: nowitzkixd (101.138.215.135 臺灣), 04/09/2023 11:33:26沒置中影響超大好嗎= =
我車就是輻射卡配固定碟
對4配固定碟沒這麼嚴重,沒有一定要配
浮動.. 與其裝不知名浮動,我寧願你裝
原廠固定碟
卡座不能墊要車薄時,可以試試墊碟盤,
也是一種選擇
以前的FIGHTER 6 跟 T2 就是輻射卡配固定碟 歪碟盤災情就是常發生 這真的無解 只能盡可能置中 去減緩發生 就像上面說的 如果操駕比較激烈 活塞推出的力道大於碟盤支撐力 碟盤就是不斷的被扭曲 超過可負荷的程度 就開始偏擺了 所以我才會說 有浮動 一定最好 沒有也能活 發生偏擺就換掉而已這樣 但也不是每個人都會這麼激烈操駕 所以只是常發生 不見得每個人都發生 墊碟盤個人比較不建議 固定碟盤位置的牙 接觸面積會減少 碟盤在面對拉扯力會比較有問題 我個人不推這種方法 以前還看過有人修改卡鉗本體 對卡鉗做削切 這些都不太建議
還以為所謂置中,是要前後端在一直線上
左右不正中,會夾歪盤子??
活塞推出程度會影響力量?
通常都會在一直線上 除非老車 前叉卡座鎖點有磨損了 那就有可能不在同一直線上 或卡座本身有問題 這個就需要另外想辦法 但也有案例是 店家使用的墊片品質太差 造成公差 導致前後端不在同一條直線上 左右不置中會夾歪盤子 碟盤會受到比較多的單邊推力 今川車業講的不錯 可以去看一下
https://reurl.cc/Dm8jm6※ 編輯: nowitzkixd (125.224.155.175 臺灣), 04/10/2023 04:04:11
所以,貼了那篇文章
沒有解釋為什麼活塞推出程度會影響力量
意思是,人家那樣寫,所以就是那樣?
引用一小段
若沒有"置中"時,碟盤會受到單邊推力
(受兩側推力不平均)
這不平均是由何而來?
活塞伸出比較長的,會力量減弱?
活塞的力道依然相同 推力不均勻 來自於活塞與碟盤的距離 導致一邊來令片先碰到了 另一邊來令卻還沒碰到 如果繼續加壓 碟盤會產生形變 短邊活塞邊 要額外承受碟盤形變的力 來另就會吃單邊 退活塞時的距離也會不同
冷知識有夠冷....
專業 但一堆改裝車店只會賣..要裝嘛..
白鐵夠硬嗎
基本上304白鐵跟合金鋼都沒問題 鋁或銅就會有強度問題 另外也要注意墊片廠家提供的品質 有些比較差勁的 公差會到0.1mm
※ 編輯: nowitzkixd (36.233.210.26 臺灣), 04/11/2023 15:02:4825
[問題] Brembo對四 Frando hf6請益我原廠卡鉗壞了 打算要換一顆卡鉗 平常通勤使用 不跑山 平常時速大概70 -90 上網爬了一下兩家選擇的評價 B當然是信仰至上 手感跟力度最好16
Re: [閒聊] 山葉車系的前煞車系統大家買車時,應該都希望最好是不加價就把配備配到滿出來,但很遺憾,這種事情 不存在。至於是不是山葉就這麼吝嗇,我們來看看別廠吧: Ninja 400 雙活塞卡鉗 / 310mm 浮動碟盤 Forza 350,官網沒寫XD,webike 的介紹是單向雙活塞卡鉗。11
[問題] 後卡鉗作用一般大家改裝時都先上前卡鉗 對六、對四 後面比較少人在說要改 才想請問 後卡鉗主要作用為何 主要制動效果都會放在前面 所以前面都有對八 對六 對四 但後面最多就對四 沒有像前面這麼誇張12
[問題] brembo對4卡鉗 來令置中喬不好目前是10年老雷霆150 前卡鉗是裝far浮動碟盤260 配brembo gp4rx 對4卡鉗 配的是BREMBO 直推總泵+加路達油管 最近年終大保養的時候 請車店把卡鉗拆下來保養清洗換油11
[問題] 新勁戰二代245&260卡鉗座詢問車種新勁戰二代, 很久以前改了260碟盤, 搭配原廠三代卡鉗, 最近蟬叫聲很大, 不檢查還好一看才發現盤吃溝嚴重且正反兩面超級不平均...... 加上爬文發現最好還是用原廠尺寸碟盤比較安全, 所以要換回245碟盤+elig來令 但是熊熊發現舊的卡鉗座之前好像老闆沒留給我, 所以想請問一下目前260碟盤的卡鉗座不知道是否能直上245碟盤?10
[問題] 卡鉗座螺絲影響來令緊度問題討論版友好,可能有點複雜,但我盡力簡要說明 我的光陽單二卡鉗有兩顆(正廠+副廠) 最近拆下副廠品大保養,裝回正廠品 正廠卡鉗已充份清潔除鏽,更換油封,潤滑..等,一切作動正常 將正廠卡鉗裝回車上時,我直接安裝在原本副廠卡鉗座7
[問題] 對四卡鉗問題最近剛換上神胎601,換輪胎的過程中老闆有用到卡鉗,導致換完輪胎卡鉗沒有置中…,並且沒有按煞車碟盤就微燙了,可能是來令片貼在碟盤上,原本卡鉗有置中換完輪胎才歪的,想請問各位前輩會怎麼處理?謝謝 1.讓他繼續磨合一陣子後再看看 2.直接去車行花錢置中 另外想詢問大家有用過對四卡鉗擴張彈簧嗎,是不是換了之後就不用置中了!? 再次感謝各位的回答6
[問題] 關於卡鉗構造與煞車油更換的一些問題最近在研究怎麼DIY換煞車油 流程大致上是懂了,但對卡鉗與洩油螺絲的構造產生一些疑問 小弟我的卡鉗是很常見的M4.32,俗稱AK卡鉗 它的注油孔和洩油孔是同一個位置3
[問題] 煞車按不下去 & 煞車油噴很高車種:GSR 化油版125 Q1. 煞車拉桿按不太下去,但大力按,煞車是很利,但牽車卡卡的 Q2. 打開煞車蓋,ㄧ按煞車會噴很高 —- 總泵的彈簧、橡皮:已換新- 我朋友有一組m8000卡鉗用180mm的轉接座,但是原技師把轉接座的墊片接錯了,把2個墊 片放在前叉和轉接座間,以致於來令片只磨損下半部。 我後來把轉接座依原廠說的重新安裝墊片後,再把來令片裝上去,按壓煞把幾下後,活塞