Re: [閒聊] 三陽從哪台車開始逆轉？
※ 引述 《boddingtons (凱華狂魔)》 之銘言：
:
: 三陽已經成為白牌機車銷售冠軍一年多
: （中間有中斷一個月）
:
: 記得讀大學時的三陽品牌形象並沒有讓年輕人列入考慮
: （起碼我同溫層是這樣）
: 那時候三陽是悍將10吋（大眼與F1）、小鋼炮是高手100
: （跟競品比有鋁圈跟氮氣避震，那鋁圈很好看）
: 女性向有風100、小車加油孔都在車尾巴
:
: 但身邊就是沒啥人買大學參加類似機研社活動也幾乎都是
: 山葉天下
:
: 後來看網路文章知道，三陽車系普遍有零件分好幾期的混亂情況
:
: 像12吋的Fighter後避震下座
: 還有分鐵架轉接跟後期才變鋁鑄造一體式
:
: 雖然像悍將/Fighter車系都有死忠支持者，但依舊是萬年老二，
: 甚至老三
:
: 究竟三陽是從哪台車開扭轉戰局？開始建立不錯的形象？
: -----
: Sent from MeowPtt on my iPhone
:
:
這裡是畢業三年的老人 發個幹古文 記憶可能有錯 參考就好
當年剛上大學的時候還是四代鵝的天下
但JETS名聲漸漸有逆轉的趨勢 產品末期其實越賣越好
（其實RCS也不少 不過懂得都懂）
賽道上的表現也不錯 終結了神鵝多年在TSR的統治
台灣機車市場級距旗艦125 旗艦水冷150 女用車 買菜車 三陽也是每個級距漸漸攻克
1.旗艦125
這是三陽第一個拿下的
有前代JETS的好口碑 改款後的jetSR銷量已經很接近五代鵝
後來都市傳說成真 傳說中的水冷鵝真的來了
但大改水冷鵝突破十萬大關被罵到翻（其實五代加ABS的時候就被罵過一次）
jet銷量正式超車勁戰 雖然Y有試圖降價挽回局面
不過SL推出後 銷量就再也回不去 永遠地跌落神壇
題外話 當時超多人說小車上水冷沒屁用十萬元是共盤子
後來證明Y才是引領市場的那一個 覺得Y真委屈
2.旗艦水冷150
那時候市場上只有smax force
幹架王叫好不叫座只有PTT在推 RCS銷量其實可以但風冷
RV180就賣一下子而且算不同級距 飆虎沒人在乎
三陽搞了什麼四神獸 FNX其實也賣很爛 DRG就不同了
我記得當年看DRG發表的時候覺得這車長這什麼鬼 售價比肩s媽真的會有人買？
然後就被打臉了 過沒多久校內停車場停一堆
雖然還是賣不贏force（force賣超便宜） 但銷量也有一千台以上
之後MMBCU橫空出世 150銷量有一半是曼巴 狠起來連自家的DRG都打
force 2.0沒能像前代一樣大賣 augur又他媽長的像龜頭
KRV一樣是懂的都懂
3.買菜車
就大家知道的全新迪爵 有趣的是當年改款的時候也是被一堆人罵翻
迪爵這車款在鄉民心中有神聖不可侵犯的地位
結果三陽把GT EVO換個貼紙就拿來當迪爵賣（其實只有殼一樣 內部完全大改）
…但還是賣爆了 更別說超省油的雙火星塞胖迪
三陽殺到兵臨城下 連GP都沒得招架 2022年痛失十幾年的冠軍寶座
只能開大 於是隔年我們就看到了398
4.女用車
這級距是三陽最晚拿下的
光陽many是蟬聯十幾年的霸主 昔日的勁敵QC都下去了
不過三陽顯然不會讓光陽太好過 三陽當時已經是要挑戰光陽龍頭的地位了
女用車是非常大的一塊市場 但三陽的Mio Mii 織女又不太能打
於是三陽又把過去的老車名沸騰拿來用 推出了沸騰系列排氣量涵蓋 115 125 150
但還是沒有完全打趴many 頂多是互有勝負
狙擊many的最大功臣還是去年才發布 被酸到翻過去的盤子車CLBCU
事實証明網路宅男的意見一點都不重要
上市後直接空降女用車第一名 直到現在
大概4john 真要說哪一台車開始逆轉
我會挑jets fnx吧 前者立下的好口碑讓後繼SR成功拿下勁戰
後者則是第一台三零科技車 雖然真的賣很爛
但後來應用在SL 曼巴…等後繼車 也是功不可沒
--
2比1先喔，DRG先出，高階125三陽完
全超過山葉要等到JET SL
然後DRG一出，銷量馬上超越FORCE，
中間除了KRV蜜月期有被打下榜首（不
過全年度DRG還是＞KRV），但是還是
持續第一，直到被MMB打下來
我印象中是force還是很能打 晚點再查小老婆
新迪爵哪邊賣爆？ 是全新迪爵才贏
沒賣爆嗎也算不差了吧gt evo我幾乎沒在路上看過
※ 編輯: pmes9866 (223.137.235.6 臺灣), 03/22/2024 13:46:29gt evo 多久沒賣了
我覺得開始反轉的點應該可以抓在FNX上
市吧
想當年高三畢業一堆同學牽jet power evo
vega蠻可惜的，應該跟蜂鳥共用引擎
，蜂鳥主打女用、vega主打中性潮流
RV150/180其實是默默的賣了20年才
停產，每個月銷量穩定二位數
我記得drg剛出就把force比下去了
我還是覺得是母親節XD 懂得都懂
01有個叫小杯子的smax仔，在DRG出
現後也銷聲匿跡了
跟VEGA同款就Y牌Limi啊，結果輸慘慘
路上根本找不到幾台
其實VEGA外型不錯，但就不合市場胃口
vega其實看到的頻率蠻高的，連鄉下
大媽也在騎XD
瘦迪算是少數靠行銷拉起來的，當初
改款把內裡整個改掉，沒有車媒講
消費者根本不知道。
DRG算是真的神扯的一款，剛出來一堆
人大概有種這三小車款的疑問，然後
不過比limi少是真的，limi除了品牌
光環，那個來自經典大羊maxam的外
型連我也心癢癢
第一個完整月份直接2500台殺成第一
其實Limi外型我會一直想到宏佳騰的
Co-in，都方方正正的XD
懂得都懂，光陽別吉我
mmbcu快兩年了 還是穩穩1-2千部
近12萬賣得跟別人買菜車差不多SL+再接著賣
畢業三年算什麼老人D:
同樓上，畢業三年的老人我還在想是什麼
新的術語嗎…
vega有 abs，可惜蜂鳥沒配
這版多的是畢業10 20年的老人
CLBCU就一直被某樓酸盤子車啊，真不知
哪裡盤了
我畢業15年算？
買吉羊車才真的盤
畢業XX年的
萌新
曾幾何時想得到三陽變它廠追逐,甚至被
致敬抄的對象
vega本來銷量偏少，fidle出了整個被吸走
新迪爵當初京濱吹超大，結果還不是一
堆壞TPS
怎麼看都不是FNX
FNX雖然無法讓sym市占率直接登頂，不過提
升品牌形象，還有四靈獸的話題，的確是sym
很重要的一步
活力125也賣超久了~還能穩穩前十
有啊還有人說DRG二代是抄KRV的
哪怕是賣相最差的麒麟 也有其亮點之處
這也是一台一台下來讓大家對三陽改觀的
原因 這家車廠真的又在努力做好產品並
努力突破拿出新東西
這幾年來 這家車廠的進步我想不用多說
大家也看得到 消費者自然也是用腳投票
砸鈔票把市占捧上4成就是結果
啊所以什麼時候要出檔車
出r1z復刻我馬上買啊
三零科技是讓消費者會有：這公司是真
的有在研發的感覺，實際路上看到有搭
配三零的車，根本沒幾台會開啟怠速熄
火
怠速熄火很好用啊，等紅燈不用一直
抖抖抖就是舒服
同27樓，路上超多三陽的車都不開怠速熄
火，不知道是不是以訛傳訛說會傷電瓶
*72樓
真的是好用蘇湖
不用怠速熄火，那三零就只剩零後仰，
零後仰又最無感，所以說三陽賣這麼好
，是衝著三零科技買嗎？ 應該未必，但
消費者就喜歡賣方是有在用心的感覺，
買的是一種fu~~
我高中畢業是一二代鵝的時代
只能說三陽戰略下得不錯 抓準現在年輕
人的心理
怠速缺點是吃電快，市區紅綠燈太密集
用起來會麻煩一些，不過手動開關
很方便，所以有時候高密集區域我會關
等比較順的路線再開。
所以有時候不見得一直常駐開啟
懂得就懂
待速熄火真的好用，啟動就知道車熱了XD
不知道為什麼大部分人不愛開怠速，
明明很好用的東西。尤其是看到三陽
有三零配備的機車社團裡，有人問到
車子覺得震，有沒有什麼解決方法？
我就想說，明明一個開關扳下去就能1
00％沒震動了，還要花錢去買改裝品
然後還是會有震動？
你忘了fiddle
用了四年三零怠速熄火，沒故障過xd
我老車超羨慕怠速熄火的
老車等紅燈都要自己手動熄火
我如果換新車一定是用好用滿的
之前買飯看在旁邊等的外送員他的DRG在
一直轟隆隆在空轉，真的很有衝動想把它
的熄火開關轉開
有逆嗎？
clbcu漲到10萬可能還是大賣
CLB沒再多東西直接十萬絕對崩
蜂鳥其實也蠻強，默默銷量就進入前10
怠速熄火真的沒那麼容易壞電瓶 除非
你自己忘記關電門放到沒電 不然5年
了我還沒有因為其他原因壞過
就算鋰鐵一兩次放到乾也是壽命直接
變不見
待速熄火真的方便，車子買了快三年
沒關過，電瓶也沒什麼問題，只有電
池健康度偏低，然後預防性更換而已
JET賽道表現多少有帶動關注度
Fiddle Woo都沒提到 能見度遠勝CLBCU
只希望蜂鳥能補上ABS，對岸版都有了
FIDDLE=沸騰
WOO的話 其實我不太關注買菜車沒啥印象
仔細回想Y牌真的是引領市場，只是
銷量沒有贏到最後
只記得WOO馬力比氣冷五代鵝大
fiddle的話是一直有在外銷
這代正式回歸台灣市場
三陽的怠速熄火畢竟沒有啟動馬達的消
耗，不然一定關掉不用的，電池的壽命
真的主要還是看騎的方式…
蜂鳥對岸有abs然後又便宜很多，盤子
對岸用的料跟台灣的又不一樣
我是FNX的車主，平常不開怠速熄火系統
還是因為都市走走停停，一直熄火發動
很不順，只有秒數多的紅綠燈才會開
我大概停等超過30秒以上才會開
從drg 開始逆轉
形象和輿論開始逆轉的話應該是FNX
一直拿對岸對岸的，引擎都不一樣了XD
頂多殼一樣，不然當地為何還是熱衷
台灣直接原車進口？XD
我也覺得是母親節
啟停對電池影響應該小於每天短程。我覺
得啟停唯一缺點就是紅燈小於3秒剛停馬
上又啟動會LAG一下這樣。
對，預設3秒，我都覺得改5秒比較剛好
Woo很猛
呵呵，那些人有空查價格沒空看評價
每次看到有人用配備看Clbcu說很盤就覺
得好笑…包包化妝品時尚衣著那些就不盤
?這台機車就是針對女性市場,女生會需要
的,根本不是你們在意的那些點好嗎?
笑死，原來母親節的梗是這樣來的(筆
記
我家人說怠速熄火突然停下來的感覺很沒
安全感
樓上，那是習慣問題，騎電車的停紅
燈應該不會沒安全感吧！
女性買貴重東西,是看感覺,不考量CP值
證明外觀才是一切
零後仰也是習慣問題，有人覺得起步
被引擎頂起來才叫有加速
風鏡也是
沒風鏡7 80撞風好快，有風鏡騎100好
慢
買jet s送安全帽之亂那段開始
覺得CLBCU很醜
女生沒有在CP值的
可以不要自己取一堆綽號嗎，沸騰125？
是說Fiddle 125是認真很好騎，全方位的
如果常常需要爬坡跑長途，買到150超香
Clbcu女生是絕對吃，夠小台、夠輕
我認識的女生朋友考完駕照就秒買
就跟以前黃家出 patry 100一樣
many也16年了 太久了
我比較訝異的是CLB還看到不少男生
在騎，不知道是共用還是真車主XD
many也有男生騎 Jet也有女生騎一樣而已
不然其他車不都做的尖尖的
零後仰最有感吧 喜歡的喜歡不喜歡的討厭
都很有感覺
零後仰的效果就跟很多重車的多連桿類似
這也是為何他們沒有PTM也能有良好的動態
JET和FNX我覺得是這兩台
路上看過不少身材嬌小型媽媽都騎woo
manu廟會神車
manu已經退休很久啦 (錯板XD)
Augar像龜頭XD
沒錯 跟隔壁車板一樣 PTT風向完全反指標
KRV一樣是懂的都懂
內行的
![[閒聊] 三陽從哪台車開始逆轉？](https://i.imgur.com/j1iLTxjb.jpeg "[閒聊] 三陽從哪台車開始逆轉？")
![Re: [閒聊] 三陽從哪台車開始逆轉？](https://i.imgur.com/OyiJxqUb.jpg "Re: [閒聊] 三陽從哪台車開始逆轉？")
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[閒聊] 最近三陽到底嗑了什麼，完全打趴光陽跟山記得好一陣子速克達的銷售排名始終都是光陽第一、山葉其次、最後才是三陽 但這1~2年好像開始風水輪流轉了，不知道三陽嗑了什麼藥，一直有在往上爬升的趨勢， 而且每次推出的新車也都不再是國產機車換殼貼貼紙而已，都帶來不少新的東西 拿最近出的七期DRG跟水冷JET SL來講，完完全全就是在跟另外兩大廠說，你們推出的東 西我們也能做到，而且還做得比你們更好![[閒聊] 最近三陽到底嗑了什麼，完全打趴光陽跟山](https://img.youtube.com/vi/GMDsKAkTnhg/mqdefault.jpg "[閒聊] 最近三陽到底嗑了什麼，完全打趴光陽跟山")
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[閒聊] 台灣三大廠最經典車 選1台台灣是機車非常發達的國家 車廠也來來去去推出好幾台車 三大廠 光陽 三陽 山葉 選出一台這個廠在台灣出過最經典的機車 會是哪一台![[閒聊] 台灣三大廠最經典車 選1台](https://i.imgur.com/BPnzcW7b.jpg "[閒聊] 台灣三大廠最經典車 選1台")
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[問卦] 光陽全面潰敗各位 5月份光陽全面潰敗 總銷量 光陽 12624 三陽 15539 入門 12524
Re: [閒聊] 水冷JETS間諜照?水冷JETS規格表出來了 取名為JET SL 依然維持125CC，版友期待落空了 相較JET SR:![Re: [閒聊] 水冷JETS間諜照?](https://i.imgur.com/iz5LT7sb.jpg "Re: [閒聊] 水冷JETS間諜照?")
24
[閒聊] 水冷JETS間諜照?水冷JETS間諜照? 山葉主打水冷bluecore引擎的勁戰6上市後， 三陽也跟風，水冷版JETS即將問世? 光陽應該也會出個水冷版的RCS吧?![[閒聊] 水冷JETS間諜照?](https://img.youtube.com/vi/0Njen87DfkY/mqdefault.jpg "[閒聊] 水冷JETS間諜照?")
17
[問卦] 光陽又輸了各位好 光陽繼5月之後 6月銷量又輸了 看樣子是回不去了 6月總銷量16
[問卦] 7月機車銷售大給厚 繼續來關心7月份機車銷售成績 總銷售量 三陽 25045 光陽 1514614
[問卦] 2022-9月機車銷量分析來看看9月機車銷量分析 出自小老婆汽機車資訊網 總銷量 三陽 29028 光陽 188677
Re: [問卦] 三陽是怎麼爬到台灣機車市佔率最高？三陽的起飛首先要先談YAMAHA 以前講到把妹車屁孩車基本就是勁戰 BWS YAMAHA先把自己玩死 勁戰改款一直被笑稱是換個貼紙就完事 我自己入手DRG時就是一個很關鍵的時期(大約是DRG剛出八個月時的事) 那時候勁戰六也就是天鵝出世 算是玩死自己最重要的轉折
[問卦] 2022 8月機車銷量8月機車銷售 車廠排名 三陽 24835 光陽 15627