[閒聊] 拖正常駕駛下水案例再+1
不淘汰不適任駕駛
(例如:逼車仔或反應慢的等)
卻爭取蓋狗道...!?
在橋上圍起來的機慢車道會安全...!?
這民代......估計也是XX嘴臉
幫鄉民爭取安全為✕
幫四輪清掃二輪為○
擋大爺者✕
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4303654
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不要禁行機車就解決的事
機車到跟裡面一樣寬一樣直我就支持
做人行道+自行車道OK,但把機車趕過去就..
有工程發包,就能榨出油水
目前的橋,守規矩的駕駛,都會排在車道上
橋上分流,橋下合流,伸港端第一個紅綠燈
停止時隨時要注意下橋而來的大型車輛
一直分流合流 然後好安全
嘿 某些大重們還挺喜歡騎這種路的,還會公
審檢舉的人
下橋匯流危險的解決方法是橋上加蓋機車道?
我之前每天騎就靠外側車道順順騎是危險在哪
?
記得新車訓車時期,還蠻喜歡騎機慢
車優先道的
等等這是拓寬吧...
補個圖,
混流危險不會禁行大車嗎,少了大車重
壓還可以減少道路橋樑的維護費用
不要小的跟西濱那種垃圾機車道一樣就好
了
典型的被"因地制宜"搞爛的例子,只看
車道規劃沒問題,的確是需要人行道跟
慢車道,錯在"因地制宜",把機車直接
丟在慢車道,到時一做好,現在機車騎
該路段可以到70,之後一進慢車道就限
速40,橋上又直又長不小心就過40,只
要騎到80就是吃危險駕駛,如果再補一
個區間測速就是提款機。
台17線中彰大橋嚴重車禍
不考慮禁行小型車嗎?什麼時候修法改機
車是慢車了?
更安全的路速限更低,政府邏輯
內側車道有需要3.25m寬?
橋上面分流 但是下橋又合流
final大專業 看看高屏大橋現成的例子
最後就是汽機車各自超速 管理單位
也很有默契不提區間測速 各取所需
受害的就是真正慢車 和增加二次車禍機會
因為原本作為急避空間的路肩幾乎消失了
只要有車禍絕對變成停車場
之前橋上就分流啊,只是機車不塞,去年還前
年才改成雙線外線禁大車。伸港端下橋很不合
理,因為大車幾乎都要右轉,下橋就要切外線
,機車還要二段式,明明是多時相紅綠燈,也
不給機車直接左轉,讓機車跟大車在那交織
當然危險。
車速車向分流才安全
正解就是內道不要禁行機車,自由選擇才
對
公路總局下去
最後下橋時車流交織,各種花式違規跟意
外都會出現,好不刺激
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[問卦] 台灣四輪跟二輪駕駛習慣誰糟先不討論職業駕駛的學長們 也不討論紅色電動代步車 也不討論開方向燈雨刷在動的 只看一般四輪跟二輪 我觀察啦21
Re: [新聞] 四輪惡意逼車衝撞重機!騎士慘摔翻滾影片我公道伯啦 不囉嗦直接先看影片 看完之後我公道評論 一、四輪大爺惡意貼近逼車1X
Re: [問卦] 重機又被逼到摔車?沒空看你九分鐘的片子 我的 19 秒而已 原來我這樣叫四輪大爺,叫四輪嘴臉 我開車檢舉別人,是不管輪數都有在檢舉的9
Re: [新聞] 互控逼車!台68線重機騎士遭撞 驚悚畫面所以看完影片 我不太懂重機想從中獲得什麼 他是想要再超回去,然後把汽車攔下來?? 他沒有想過他只是一台二輪嗎?? 二輪到底要怎麼樣才能戰勝四輪8
Re: [新聞] 騎士遭休旅車狂叭逼車 惡駕駛竟狠輾逃我也討厭並排騎的單車... 不過看完你這篇,也難怪乎有人說四輪就是大爺... 更準確地說,是當台灣部分人上四輪後的心態... 或者該說當自己操控越大體積的交通工具時, 就下意識自我膨脹覺得自己需要被優先對待。9
[問卦] 要開什麼車才不會被逼車?欸我阿肥啦 在路上不管四輪二輪 都有被逼車的機會吧 臺灣一堆沒素質的駕駛一堆 不管四輪二輪都要好好保護自己吧? 那以下這幾台車X
Re: [新聞] 四輪惡意逼車衝撞重機!騎士慘摔翻滾影片台灣四輪大爺的分類你居然不知道? 四輪可以走的空間,一律叫路,可以走 四輪不能走但二輪能走的空間,叫鑽,必須痛罵 快速公路是根本不能同車道車超車的 四輪大爺看到二輪左邊有空間,就立刻加速擠過去超車2
Re: [問卦] 常死人為什麼不禁摩托車?日本叫打壓?我笑了 教育的成分比較多啦 從小學就開始教育到高中 從步行教育到自行車 上駕訓班再教育二輪或四輪的1
Re: [新聞] 騎士遭休旅車狂叭逼車 惡駕駛竟狠輾逃看影片 我也覺得這些單車有夠白目 兩台不夠 不會三台併排嗎 還有後車逼車就別下車理論了 真的夠白日的 時速6KM/h 的爬坡檔開下去! 讓四輪大爺體驗一下單車爬坡的魅力所在 真的夠笨夠白目 才下車找四輪大爺理論X
Re: [問卦] 35歲直男騎機車要怎麼關門?解決問題有幾個方法: 1。檢討別人 2。檢討自己 3。無能為力 第一點很簡單,舉個例子:先罵交通部,再罵四輪嘴臉