Re: [閒聊] DRG車主是因為外型買單的?
以下為自己腦補...看看就好XD
DRG搞不好變成顛峰之作了，可能同系列再出個幾代
基本設定，引擎那些都不變，開始拉皮再賣個幾年，然後白牌研發開始停滯
從加入WTO以來，台灣生產重機也差不多10年
尤其國產重機速克達也越來越成熟 (檔車還是旁邊洗洗睡)
價格跟高規格那些白牌，也快進入交叉點
但是路權、動力、騎乘舒適感遠勝白牌
也就是說，除了目前台灣的智障法規，導致重機在生活使用上還有些不便
但若哪天修法讓紅黃牌可以更生活化，那白牌幾乎沒有再進化的必要!
其實只要重機開放可以停機車格，這條一改目前高規格白牌就可以直接死去
比如說300-400cc級距的黃牌速克達，18萬左右都買的到
更別說小型黃牌STR、Tigra250，僅14萬多
而且目前還不是重機為主的台灣現況，若開放重機可以停機車格
各大車廠勢必會推出更多的產品，馬上就會遍地開花
重點是! 這個世代一定會交替，到時台灣社會很可能就會類似日本一樣
小排氣量機車就是個純代步能動就好，不然就直接升級重機
像迪爵這種的即可，又省油，沒任何追求的就是買迪爵
有其他追求的就買黃牌，DRG 曼巴 KRV這種完全沒存在的必要
又或者說，DRG系列未來直接改成黃牌行列，沿用同名賣弄情懷，繼續活下去
2輪就是2輪、台灣硬要把重機分類成像異形怪物一樣的存在
雖然大家都在罵政府智障，而他們也知道自己是智障但又不想承認
可是時代一直在進步，總有一天會壓不住時代變遷+民怨而改變
我個人是認為，台灣很快會變成黃牌速克達的天下
--
18歲屁孩剛上大學只能騎白牌 廠商怎麼可能
放棄這市場 而且稅金也有差
250黃牌和150白牌 只有價格差不多
現行車款就是現行法規造就的，其實
法規只要改了，車廠推的車款就會跟著
改，很正常。
知道蠻多智障跟著罵智障就是了
不全然認同，不過同意白（三）牌（陽）的進
化極限大概會落在這兩三年，等抓住成功元素
後剩下就是每年改外觀改貼紙而已吧
FNX二代不是會帶著新引擎一起出來
不太同意，還是會有客群的，從125換到1
58，我已經開始嫌車子大台太重，停車不
好停了，黃牌更重
主要還是對手太爛,沒有必要再進步
對你說的沒錯
後半段不認同
台灣環保法規會一直改 廠商自然要
跟進
最後一句絕對不可能 光大重駕照要另外
考在台灣黃牌就不可能普及化
古代有指鹿為馬，台灣有重機變四輪
黃牌要普及這個有點超乎現實了
白牌125 155需要廢除禁行機車 取消強制二
段式左轉 取消強制待轉
在菜市場抓無照的可能還比在路口沒
兩段式的還多。
白牌上去直接就換四輪了
不然就要看有沒有人搞出39800的黃牌
改名換貼紙不是光陽的專利?
還有一招，老車新賣破盤價。
大多數人還是希望小台好停車拉
150都快搬不動了
黃牌還要去考駕照 油耗又高
除非你是xmax300拉 不過輪胎也是一筆
市區通勤購物轉車還是需要小台好停車的~
迪爵真的算是入門車無敵了
就算變成你說的那樣
三陽應該還是會出市場喜歡的車
畢竟還是要對股東負責
想太多，還有預算問題
光陽完全走在前面XD
直接改名 改顏色推出款式
長距離通勤可能會這樣，如果drg的長
度做黃牌，又能停機車格，我就換車了
不覺得會這樣耶
大重停機車格確定沒通過囉，可以去
大重版看
你當三陽老總姓柯喔
開放停機車格路權比照白牌嗎
以後只會愈來愈難停車 買菜車還是比較好停
真的是腦補，二輪在台灣終究還是被當
成賤民。除非黃牌變四個輪子，不然終
究還是二輪
大重再怎麼團結，人數終究稀少，撼動
不了大局
人數爆炸多的白牌二輪，又常常看到賤
民相輕的情形發生
目前也看不到什麼改變的曙光
黃牌速可達要確定欸 光是停車就很麻煩了
環保法規只會越趨嚴格 白牌150也會有
跟現在125一樣沒力的可能性 到時候只
能往上買黃牌。噓文的要想想為什麼
現在性能車主力是150不是125
白牌羊講什麼性能...
中華民國政府會改變，你要確定是好
事欸
![[閒聊] DRG車主是因為外型買單的?](https://i.imgur.com/oBQz8pnb.jpg "[閒聊] DRG車主是因為外型買單的?")
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爆
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[問卦] 台灣新聞的重機是指紅牌？黃牌？白牌？重機，全稱重型機車 台灣的重型機車依車牌顏色可分紅牌、黃牌、白牌 台灣新聞常常報導重機事故 那是指哪一種重機？ 紅牌？黃牌？白牌？3
[問卦] 要重機騎士改騎一般的速克達會怎樣?紅牌騎士變成白牌的概念 現在一堆白牌車也是很酷炫啊 像是DRG那種再小改一下 飆起來也是很厲害吧 如果是經濟問題或是實用性3X
Re: [問題] 下一台該不該往上跳呢通勤建議開車或騎白牌 黃牌以上通勤根本麻煩，停車也不能停機車格，而且台灣用路人素質，每天走高架風險太 高。 重機的用途就要定義為玩樂用 既然是玩樂用就直上紅牌檔車決不後悔