[閒聊] 原來機油真的會燒焦…
「公道非賽道，以下言論、行為僅代表個人立場，請勿模仿 切記」
一開始都會追求高單價機油 後來也是心累了 就都用力魔Molygen
番號都在5w40 或者5w50切換使用
偶然跟小屁孩去騎車 沿途都8500-9000 除了測速、休息以外都保持這個轉速區間
大概全程7小時左右 有五個小時都是這個轉速。
一桶油200公里就沒了，有夠快
還好我Nmax尾速還是拉的贏曼巴 但起步就被海放了...
回來之後就覺得引擎很大聲 皮帶共振的轉速區間變大了
騎乘起來的感受彷彿是傳動已經被操爆了，普利盤發出鈴鐺聲。
尤其是回油時引擎聲音超級大 第一次聽到引擎在嘯叫
休息後隔天上班再騎乘雖然油耗正常 傳動也沒鈴鐺聲了
回油亦無嘯叫聲 但皮帶共振大到不行。
於是把機油漏下來看 油底殼螺絲居然有一點黑黑的很像膏狀的焦炭物
用手觸摸不會分解 很像鍋底燒焦的那種碎片
同行的其他台車也有 他們是使用5w50 一樣有這個狀況
用鼻子聞也是一股汽油味與燒焦味
只聽說爆缸、噴藍煙、吃機油、燒機油、機油燒焦。
機油燒焦我以為是豪洨的 閃火點那麼高又是水冷車怎麼可能？
結果真的燒焦了...
雖然還是有跟上那群屁孩 整趟路下來引擎也安然無恙
不過以後應該不會再這樣做了 身體撐得住 但真的怕一陣藍煙跟破碎聲響起
https://i.imgur.com/aRFbH6C.jpeg
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我覺得高機率是墊片沖掉了
樓下衛道人士大軍要來了
但墊片沖掉應該是水會流進去 但沒
有欸…
不一定往曲軸箱沖阿 往燃燒室沖
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目前換完機油一切正常 我的只有一
個點的焦炭 另外一台同行車就碎片
頗多…
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有照片就能馬上分辨了
合理 高轉速+長時間真的會讓機油提早下課
尤其是機車 機油交換量也不是很多
照片忘了拍了，下次漏機油再看看有
沒有 有的話我在拍
焦炭狀的那種是燃燒室帶下來的
膠漆狀的才是機油本身問題
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我回來之後有第一時間檢查機油尺
顏色正常只是變黑而已 更換時亦無
發現顏色特別之處 副水箱也是正常
水量
下班時再來看看水冷排內的水就知道
了 沖掉顏色會變
同事常說不是機油撐不住 通常都是
其他材質撐不住居多 此言不虛
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一點點碳粒那個都正常
衝墊片有幾種沖 一種是燃燒室~水道 水
道氣體變多
一種是 油道~水道(比如內鍊道~水道)=
奶茶
一種是 燃燒室~內鍊道=吹漏氣增多 廢油
管 空濾油變多
那我換個說法問 縱使我用了高性能
的水箱精、黏度最高的機油舉例10w6
0 車子長時間8-9千轉區間 車子撐不
住就是撐不住了 就跟義大利巷弄賽
那些車子一樣 瞬間藍煙就沒了 對嗎
？
以我個人 我是不太喜歡 整路好幾小時
我有檢查廢油管 依然是正常沒有油
都高轉跑 很傷車 因為我縮過 不過是改
裝空冷
原廠車限轉應該是不太會縮… 我自
己單人旅行也都在7千而已
縮的定義不是卡死 or拉扯感
是有吃機油了 缸壁活塞裙 有整面像砂紙
磨過的抓痕
摸起來直條粗粗的 就算小縮了
我理解您說的 我有看過實體物。
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有沒有可能是汽油燃燒後的產物？你
有加汽油精嗎？
話說你傳動有改過嗎？B8R原廠應該
是敬陪末座的
那個會不會是原本附著在缸壁上的積碳?
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全車無改 領頭的是曼巴改傳動 8500
rpm/123Km 體重60Kg
我是9000rpm/117km 體重100kg 實際
有沒有破萬不知道 但轉速最高只給
到9000而已
我靠真空帶超車才有辦法超過他 但
我的錶速就117 沒上去過了
嗯…同事說應該不會是沖掉 比較像
積碳類 原廠車沒那麼脆弱。
出門沒有加任何的汽油精 就單純台
塑95加滿而已
中途回程加一桶中油98 就這樣
B8R真的慢，但尾速是真的很會追 只
要距離夠長的話
常說山葉的車很慢 但真的這次讓我覺得滿驕傲的 居然在長途極速是海放性能車的QAQ 我還比領頭的重40公斤欸 但真的要靠真空帶才有辦法超車 有一台體重跟我一模一樣 體重也一樣的原廠曼巴 就起步那下贏 一到極速就馬上被我超車 ----------------------------------------------------------------------
機油沒那麼脆弱啦 肯定有其他原因
喔對 機油的汽油味道非常的濃郁…
被大量燃油稀釋了
有疙瘩的話 先量個缸壓 如正常 就不用
管它了
至於 較好的水箱精 機油
也只是讓引擎比較能操
但不是無限
因為也有可能這些液體優化 還是擋不住
引擎崩潰
有看過車行拆開鳥仔蓋，引擎內都是
你講的焦油，不過車行說那輛時不時
就亮水冷燈，還要停路邊休息一下燈
熄了才能再騎。自己騎兩小時巡航都
7、8千轉遇紅燈才停，用5w40機油，
停引擎聲音還好。
我在想是不是機油沒達到適當溫度就
激烈操作，或是機油量不夠？
不過滿轉速5小時，我還真沒試過，應
該不是機油溫度不夠
結論 車子是紙糊的
鳥蓋裡膠油 那應該是機油量不足 or延
後太久換油or假油 之類的
焦
用原廠車都用原廠油來測試全油門數萬公
里 用原廠油就好囉
嗯…機「油」燒焦為什麼是片狀的…？
傳動那塊比較像傳動室溫度偏高的狀態
燒焦基本上都是碳化了 不一定會是
泥狀的 可以看一下國外燒機油的實
驗影片 底部都是碳化片狀物
引擎不是紙糊的 但應該禁不住這種
勒芒式跑法…
如果你的概念是汽油+少量機油在燃燒室
裡燒成炭，那的確基本上是對的….但同
時也會被往下帶走
也有可能是積碳的碳粒
氣冷冷車的缸頭在塞車時應該會比你激
烈操駕還熱，輪不到你的機油被燒焦
一堆人之前還說選氣冷車就好 如果你是氣
冷車 引擎大概就已經過熱炸掉了
因為我之前跟朋友一路狂飆200公里 他的
風扇就在我面前爆給我看
一路行駛不要騎到急速 氣冷車引擎反而
不會過熱 因為有一直在撞風降溫 速克達
風扇也是行駛中風量大 散熱更佳 風扇
撐不住導致引擎無法散熱是另一回事
像這個嗎？
強制氣冷風扇會炸 通常是風扇久了 高溫
環境脆化炸掉居多 我也炸過 不過才短途
拉個尾速就炸了 換新沒再炸過
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沒有H大那麼誇張 我就一個小點點而
已 但就跟你圖片上那種東西差不多
感覺是油泥 是長輩車讓我接手保養發現的
此前是使用車行便宜礦物油 後來
用了把清潔性當賣點的機油 就再沒見過了
所以 我不確定是不是同種物質
此生換機油無數次經手三四台車 汽車亦有油耗堪比雙轉子引擎的油耗1公升5公里的車況車 極少看見這種東西 我在很老的車真的有見過 但那是機油都不正常換 且換最便宜的礦物油 我的車還算新 兩年35XXX公里 全油門五小時突然看見有一點如原子筆頭那麼大的黑點 才會覺得可能是燒焦了... ------------------------------------------------------------------------
換了機油後有任何體感改善嗎？我猜
異音是傳動高溫運作下造成的體感，
例如燒碗公或是皮帶拉開之類，水冷
155速克達使用任何正常品質的機油
，全油門5個小時可以導致機油碳化
，Yamaha應該要收掉了，因為做了一
顆紙糊的引擎
有改善 首先是皮帶共振消失了(出發前沒有 只是因為跑那趟的過程中就有了) 異音是傳動那裏沒錯 就突然會發出很大聲的聲音 因為出行他們都有用A1那種東西 所以我們都有開DC當無線電在用 他們吵整路的 我回油還是能聽到那種傳動瞬間收油的聲音 特別大聲真的是嘯叫聲 但同行其它的車真的都有或多或少的碎屑 最大的感受還是油耗吧 體感不準 油耗很準 油耗從原本冬季47KM/公升有進步到50KM/公升 跑完那一趟之後那幾天的油耗超低超難看 大概都落在44-45左右 最好在47。
美國540rat測力魔的車用版爆幹爛
殼牌10W40就很不錯了。
法拉利車隊指定用油怎麼會差呢? 中國那裏賣的是嚇嚇叫 基本上都是加油站必賣品 一部分原因也是殼牌在中國有製造工廠就是了。 但去看成分表你就會瞭解中國殼牌跟其他國家的殼牌添加劑是有區別的。 力魔Molygen 這支(我這裡只提這支 因為其它例如top系列都被中國的抖音主播噴) 他們都說妥妥的半合成 寶馬愛用 但基本上行駛一萬公里下來上光譜數據還行 除了我自己用起來還行 同行的四台曼巴有三台都用這系列5w50 公司的另外一個司機喜歡DIY 他問我 我也是推薦這支 汽機車一次買齊就好 他也說很棒 小貨車體感也很棒 本來小貨車都會有起步引擎高轉嘯叫的問題 用這支安靜如熄火...
同行的也是用力魔嗎？
欸都 540Rat的文章我有讀過 我不想要做評論 這種東西都只有主觀沒有客觀 應該說世界上所有的面向都只有主觀沒有客觀一詞。 同行用5w50 一樣是力魔綠色的那瓶 我是用5w40 幫貨車換機油剩下來的就順便幫自己換
我氣冷跑200km車子也正常啊 看電腦溫
度也正常 氣冷跑長途如果不是一直拉高
轉高負載根本不會過熱…一直撞風搞不
好跟市區一樣低溫
沒拍照可惜 至少還有流動性就ok 有些假
機油會凝固變果凍
都在油品佳買 OK的~
曾經單天台南雙載出發南橫去南迴回很正常
或許車老沒力反而拉不了高轉所以沒啥事
機油來源？
油品佳 從十年前自換油就都在它家買
155 158真會跑 好奇到底是什麼問題呢？
如果是機油溫度過高是否裝油冷排可以改善
數小時全程都沒有休息嗎？ 我一小時覺得
有些累會想休息一下 所以都跑不遠
你跟一群屁孩就會覺得被海放很遠會追 會燃起來... 但應該就是積碳被刷下來而已
今天看到一台水冷B有裝水溫表,60幾度而已
聽他說材料+工錢花了7千多...
我是因為手機日曬會更燙 就懶 放手套箱充電 但水溫都在86 不拉尾速82-83左右 水溫穩定應該機油會更穩定 溫度更低才對~ 我自己有從上班的地方騎回家準備要抽換機油 十分鐘後機油基本上就溫溫而已了
大概十五年前西濱這樣跑過，現在都找不
到哪邊可以安心沒測速。QQ
小聲(可以開神盾) 非常好用~ 整趟都靠它
※ 編輯: yoanzhong (61.227.238.207 臺灣), 12/10/2024 21:30:07爆
Re: [問題] SYM水冷白牌換機油頻率是日本的5倍?原文吃光 很多人討論到延長換油會炸引擎等等 這篇對引擎故障做些討論 引擎故障有分很多種 畢竟引擎的組成不是只有汽缸與活塞![Re: [問題] SYM水冷白牌換機油頻率是日本的5倍?](https://i.imgur.com/htLPcwLb.jpg "Re: [問題] SYM水冷白牌換機油頻率是日本的5倍?")
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[問題] 推薦能2000公里更換的機油？番號不限 拉轉 抑震皆不要求 預算網拍價500以下 只要求能順跑2000公里 保護性最好的機油 能接受少量失油41
[分享]幾款機油使用心得分享 Motul.德國龍.U4T小妹本身是自己換機油的DIY愛好者 因為引擎是一台車最重要也最貴的部分 而唯一能保護引擎的東西就是機油 因此機油有多種重要就可想而知，如果說引擎是心臟，那麼機油就是全身的血液了 以下車種是四行程的偉士牌ET8，無改缸，引擎有整理過，傳動有改46
[問題] 機油這麼髒正常的嗎之前換機油有換濾芯的話 都是給車行換 如果只換機油的話都自己換 然後都很正常 沒有發生什麼異狀48
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[閒聊] 二行程機車主流時車行好賺嗎?蓖麻油真香前面有人在問50cc二行程機車 突然想到以前二行程機車主流時車行是不是賺不到換機油的錢? 只有四行程引擎的車輛需要換機油保養 現在去車行保養大部分都是換機油 其次是換輪胎 更多細微的保養維修通常是里程更長一萬公里以上才有![[閒聊] 二行程機車主流時車行好賺嗎?蓖麻油真香](https://i.imgur.com/CDLqJ94b.jpg "[閒聊] 二行程機車主流時車行好賺嗎?蓖麻油真香")
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