40歲大叔的多輛機車心得
餓死抬頭
以下內容無關廠牌偏見,僅為個人超級洛洛長的不專業心得,想到什麼寫什麼,少量照片佐證,使用手機編輯,排版可能會不正確請見諒
1.Dio 50可動版
這台是人生第一台接觸的機車,那時候高職才剛畢業,騎著老媽的買菜車到處找工作
二行程騎起來就是超有力好鑽,引擎用力催下去的聲音及拉扯感,還有那燒機油味道至今都還忘不了,加油在那個時候大概50-60塊錢就可以加滿,這台車騎到某次強烈颱風來
車停在外面油箱整個進水,老媽先牽去車行維修的,說只換了油箱蓋,修了1500超黑
從那之後家裡的機車保養跟維修都自己處理了,然後維修完不到一個禮拜停在自家公寓騎樓下被竊賊開小貨車偷走,報案到至今仍未找回
2.風光125股煞版
老爸騎了7年的車,因為想換新的所以由我接手
到我手上里程還不到7000,結果老爸還是換一樣的車( * _ * )
這台接手後騎了3年,油耗表現沒特別去記過,上班通勤從板橋到中和工業區,一週大概加個一次油
動力表現很弱,車輛靈活度也不佳騎起來就是蠻笨重的,那時候跟人家出遊只要是走山路爬坡,一定都跟不上(那個時候朋友大多騎G3或木瓜悍),煞車也弱換了改裝的來令也是,整體說起來騎不快煞不住( ⊙ 。 ⊙ ) ! ,車廂很小大概一頂3/4就塞滿了,雨衣還要
塞在安全帽內
這台最後是因為發生車禍,被一位闖紅燈的三寶阿公撞,還說我撞他還好當時有其他路人下來幫忙作證不然又灰不完,車禍後車台稍微變形走直線會歪一邊,就便宜賣車行處理去了,好像2000的樣子
3.GP-125碟煞特仕版
人生中第一台自己花錢買的機車,記得是5萬6辦到好,對比現在機車價便宜不少,當時本來想買勁戰一代,但去車行試坐過後發現哈比人的我坐上去後都要墊腳才踩的到地,最後在車行看了看選了這台,2006年購入
這台算是我目前所擁有過的車輛中騎最久的一台,騎了將近17年,所有大小保養及改裝都基本上自己來,也弄了不少創始的改裝,現在都變基本配備了XD (高反差儀表,儀表內塞電壓表,車充....等等)
這台車騎起來很輕快,剛開始騎最不習慣的是覺得龍頭輕到很誇張,騎快一點在入彎或遇到坑洞整個龍頭就好像快飛起來一樣,煞車性能在騎快時稍嫌不足,自行改nissin對四後改善,車廂算小放3/4帽要反放剩一點小空間塞雨衣,後來直接裝45公升的大漢堡解決置物問題油耗:原廠通勤約32km/L左右,改缸後約28km/L左右
網路所說的的電系跟吃機油問題(後面說明),電系整流器為第一批的舊款,當初看網路上說容易壞,還特別備了新版的料件(整流器及線組),結果到車子報廢都沒換過
網路盛傳會被吉的吃機油問題,當時騎了8年覺得引擎比以前新車沒力了點,當下沒有吃機油現象,但就自己手癢做了3m的泡沫除碳,騎了三個月後發現保養時機油開始有明顯的短少,到最後換改裝58.5缸前,500公里換機油只剩300cc,換缸後才發現並不是網路上常見的下機油(機油進燃燒室),而是上機油(機油由排氣門排出),拿個白紙在排氣管出口都會有明顯的機油噴出痕跡,大概就自己手賤造成氣門油封加速老化
車於今年4月因車老開始東壞西壞(壞高壓線圈、燃油泵等)加上這台車後期常停在外面淋雨,扶手與車台焊接處因裝漢堡,水都會從那邊進入,車台銹穿才決定報廢
https://imgur.com/a/xPigcri
Goodbye 跟了17年的好夥伴
4.Nikita 300
https://i.imgur.com/H29cDnz.jpeg
直到2012開放黃牌上快速道路,對於重機的想法從“想要”變成了“需要“,剛好換了工作
,因為通勤單趟的時間都要1個小時超浪費時間,想說買台黃牌通勤也兼假日出遊,看了許久選了當時cp值比較高的nikita300(2012為第二代,第一代上市前的試乘會也有去騎過,感覺還不錯才會挑這台)
當時新車購入價18萬,含後續一些有的沒的改裝差不多花費20萬
動力:就是放大版的速可達,小速可達有的起步傳動打滑比小車明顯,加速0-80這段蠻快的,80-120剛好進引擎動力帶,過120就開始慢慢拖,目前在快速道路上最快14格
油耗:通勤約28-30,長途出遊約32左右
舒適性:
原廠的坐墊坐姿有點吊手,當初上市前的試乘會好像是裝外銷的坐墊,購入後又換成外銷版的改善,前後避震都偏軟,尤其是前叉碰坑洞都直接觸底,自行重灌前叉油跟換彈簧改善,後避震因長度比較特殊395mm,目前調在第四格還夠應付市區道路,但騎山路高速彎會晃的嚇人還在考慮要不要換改裝品,煞車部份前面的煞車力道不足直接改對四處理,後面的超利稍微用力按就ABS動作
通病:
1.排氣管掉防燙蓋,因為隔熱墊片材質問題會破裂,造成螺絲固定不住,剛牽車第一月就差點掉路上,後面也換了好幾次隔熱墊片,最後賭爛換改裝管(我有加裝觸媒跟消音塞,音量跟原廠接近)
2.珠碗故障,第一次壞是過保後換輪胎時發現,但那時候定點沒很嚴重,撐了半年才換錐狀珠碗,但這組用了4年多故障,又換一次連同前叉前叉重新整理過後,用到現在還正常,結論原廠前叉過軟容易觸底造成珠碗損壞
https://imgur.com/a/cSf18ZD
3.發電系統故障,購入第七年時壞掉,發電線圈、整流器、電瓶一次帶走,問了比較近的經銷商不含電瓶及油水其他耗材要4000修復,掛了電話直接蝦皮叫了發電線圈、墊片、機械油封、電瓶等自己3千左右搞定
https://i.imgur.com/46t4Pbd.jpeg
5.前叉漏油......一過保就漏油,直接換新的,舊的留下來換了油封跟彈簧,跟車上的前叉交換當備品替換
這台車應該會是我個人這個品牌的最後一台,品質比小車還差,還鎖料(有的材料行說叫不到,後來都改用蝦皮叫),停產後再生產居然降價賣,二手車價一整個比白牌還便宜,若有要黃牌通勤是不錯的選擇
5.Nex-125
https://imgur.com/a/6nVPRmb
前年Ptt版上二手購入,109年生產
當初購入是因為太座工作調地點,下班的時間太晚沒車可以回家,將GP125給太座,這台購入當通勤及買菜車
購入時前車主剛好都打大保養完該換的都換了,前後輪bt39、B02幾乎全新的,價錢合理,除了外觀比較沒照顧,約看了車況ok就買了
購入後花了快兩個月慢慢整理外觀部分,結果不到一個月被三寶硬切車道擊落
https://i.imgur.com/sBxbIZI.jpeg
後續騎了半年只換過電盤側的油封,沒什麼大問題,又加裝45公升的漢堡,一整個變成超級買菜車,每次去大賣場回來東西都快提不上樓.......
動力:已目前原廠傳動的設定,則是我目前騎過的速克達內動力最弱的,大概就順順的加速,想快會拖很久,最快只騎過9X就很難上去了
但油耗還不錯,常常滿載下油耗42km/L
舒適度:原廠坐墊很薄,加上後避震很硬(前車主大保養時有換新),坐久屁股會痛.....還在想是坐墊加厚還是換避震改善
另外吐一下台鈴的app,二手車過戶後這台車的過往保養紀錄,會在app上查不到,詢問客服表示紀錄關係到前車主的隱私,一整個黑人問號,但可以去原保養車行查紀錄
備註:自己有二手汽車,也是都能用原廠的app查前車主的保修紀錄,真想問問台鈴這個到底有什麼隱私不能查的???
6.GSX-R150
https://i.imgur.com/o7JZumo.jpeg
還是缺一台通勤買菜用的車,本來是想將Nikita300賣掉換紅牌仿賽,看了一下二手價還是留著加減騎,還有被太座警告別想給我騎那個出去玩,這念頭直接被打消
但男人就是打檔魂!!
以往白牌只騎過KTR跟雲豹
於是看了看,還是喜歡仿賽尤其是阿魯,大台不能買小台的
一樣在Ptt上看到了想要的車款及顏色,就約了看車,車子幾乎是原廠,只換了一個防燙蓋,前車主因為一段時間沒騎,牽出來時車身上還都纏滿蜘蛛絲 XD,檢查了一下都原廠無倒無摔,試了一下車沒問題,價錢上小刀一下,雙方都接受就下訂過戶了
剛購入那一個禮拜因太久沒騎檔車,常常紅燈起步熄火,好在沒有人直接撞上來....
動力:買之前就有做功課,這是一輛高轉的車,過戶當天下班騎回家,因為還在習慣車子的操作,都在五千轉就換檔,在下班的車陣中一路上的車都是超我車而去 XD,習慣後開始放心催下去,六千轉後屁股開始感到些微麻麻,過了八千轉後更麻,之前騎過的車大概這樣就換檔了,但動力突然像有人推你一把,且拉到1萬轉引擎已開始怒吼但動力還一直湧出,目前最快5檔11格就減速了
於山路騎乘,由於低轉無力,大概都掛在234檔騎乘,頻繁的換檔也是一種騎乘的樂趣XD
油耗:通勤狀況下順順騎大概40-42km/L,檔檔萬轉騎大概33-35km/L
舒適性:低座高及窄椅墊對哈比人來說很剛好,兩腳可以直接踩地,坐墊的皮沒止滑稍微扣分,騎姿在原廠腳踏的設定下,覺得還ok 頂多騎長途久會腳踝處卡卡的而已,避震目前覺得前叉稍軟會在重煞下軟腳,市區跟山路騎乘感還不錯
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推心得
不過第一台...我怎麼會覺得案情
不單純?(皺眉)
40歲的年紀,初期沒有騎過FZ 野狼之類的
檔車
第一台失竊跟家人都懷疑過是不是跟車行
有關係,但無證據
@lxxlxx fz那時候已停產,那時候朋友騎
檔車的極少,只跟朋友交換騎過KTR及雲
豹一段時間,碰過但未實際騎乘最猛的是
無牌的nsr250,光被載就被那動力嚇到下
車腿軟
六期Nex,可以換八耐版坐墊。我七期換八
耐版坐墊,只有後悔買車的時候怎麼不一起
換掉
這個有爬文到,但還在考慮加厚重包,還是換八耐版(舊的還要處理掉有點懶)
台鈴app可以轉移車主,只是之前的保修紀
錄會消失
這比較不會不能理解,難道二手車主不能知道之前保養或檢修過什麼
4的妥善...嗯 只能說黑粉都是由粉轉
黑的
從來都不是粉,只是買車時選cp值高的,但這台讓我以後不會考慮這品牌的
修車之旅
詳細分享推,感覺已經有修車師傅的實
力了
朋友都這樣說,只是很愛玩車看不慣有些車行收費高但工沒做到很細,自己有工具跟能力的 都一律自行處理
太座是對別人老婆的稱呼欸 除非你愛ntr
NEX 後避震太硬可換勁戰四代的比較舒適
歹勢是我自己國文不好請當作沒看到
我想的是每年都要”安太座”,這應該沒有造成誤解吧 XD
中了鈴木的毒了
差不多長成玲菌的模樣了
※ 編輯: herozeek (118.150.180.92 臺灣), 12/16/2023 08:43:37
Suzuki的車真的好騎 意外你沒選Gixxer
@Kulan g蛇不算仿賽跟250要
稅金沒路權不在考慮範圍
看了樓主的文章,覺得機車真的是台
灣少數近二十年不漲的商品!
漲超級多的吧
https://i.imgur.com/FndgcBL.jpeg
隨便找的含牌險要63500 我那時候買特仕版還要加價2000 本來有要考慮的勁戰也不到7萬,現在一台破10萬 這價格都飛天了怎麼沒漲
哪裡沒漲20年前旗艦只要6萬現在要超過一本
近二十年前GP要五萬六,跟現在差不
多啊
那時五萬六的GP是液晶表H4大燈
不是現在這種閹到不行版
我的鈴木19歲了,邁向20
三期野狼38000,七期野狼81000,哪邊沒漲
說野狼的大大太嚴格壓,雞排都漲幾倍
了,爸爸幾十年前的透天,買的時候不
到50萬,現在成交價沒看到低於8位數
這個一看就知道,真心 biker ,我也是
,愛機車多於汽車,四輪都載家人,自
己喜歡機車遛達
樓主大的機車,這近二十年來才漲15%
,跟我說漲超級多?樓主要不要看這
幾年來自己薪水漲多少了,物價漲多
少了?
推
@ilikegoodgod 沒辦法我窮啊,一台車要
騎17年才換,你可能比較有錢,我薪水沒
變多物價又漲,同樣的車價格漲也沒多出
什麼黑科技,那就是變貴了,這樣懂嗎?
17年來薪水沒變多...!?
同樣大叔推,我也是吧10年NEX給家人。
自己買了MT15,之前沒騎過檔車交車騎回
家一直頓挫XD
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[心得] Trident 660 900km心得分享先上圖 交車至今差不多一個月,剛好做完第一次保養 所以來寫個心得,手機發文排版傷眼抱歉 也因為長期騎過的車不多42
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RS660 1000公里心得新車終於滿1000公里啦~ 今天來分享一下騎到目前的心得 前情提要:本人157,五五身 一樣來說說長的矮遇到最大的困擾,660比前一台07的座高高了15mm,再加上坐墊比07略16
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[心得] ZX-6R 5000公里 一些簡單心得最近沒什麼空洗車就先不上照片了XD 每天通勤來回70km累積的速度蠻快的 還是因為之前疫情居家2個月才會現在才5000km 平常騎乘習慣也沒有特別催油門 大概就是3檔6000轉悠哉悠哉騎 偶爾碰到不錯的情況(大直線+路上沒其他人車+沒測速)有稍微催過 不過看到4檔8000轉輕鬆破百以後我就縮了囧 希望日後有更好的機會讓6R發揮更多實力11
Re: [閒聊] R15M怎麼了??借標題請教一下這種低把車如何正確騎乘 以前只有騎過幾次鄰居家中油配發的野狼 之前在YT看了一些影片就去輪胎城租了一次全新車 約7小時 200公里上下 把上班通勤和老家周圍山路都騎了個遍