[問題] woo100 鼓煞不線性
鼓煞在愈到潮濕或是雨天時
很容易就平時壓一點的力道
突然變很利 甚至利到可能鎖死
家裡一台Woo100
當初新車時在平時乾的天氣
鼓煞是OK的
現在大概騎2年多 15000km
現在是連乾的天氣都會不太線性
這樣是只能換煞車皮試試了嗎?(煞車還沒調到底的)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.14.49.125 (臺灣)
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會不會是煞車線彈簧疲乏？
應該不是 太快了XDDD
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原廠煞車皮材質的問題
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就如你所說 剎車皮應該差不多了
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還沒用完不代表不用換 變質也會造成
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衰退 另一方面煞車線和搖臂也是需要潤
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滑的
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換煞車吧 現在為了環保,說耐用也沒耐
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用又容易變質
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三陽的後鼓煞搖臂設計很奇怪，跟其他
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牌比起來左右搖動間隙有點大，不知道
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是不是這個的影響。
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有反應過說是正常的。
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正常 輪胎轉動時輕拉煞車磨乾即可
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換不是環保材質的煞車皮
要怎看他是不是環保材質~? 後來去車行也是說可能變質了 先換煞車皮試試 也是要等陰雨天才體驗的出差別 先謝過各位大大
※ 編輯: McLarenF1LM (27.52.167.119 臺灣), 01/17/2023 21:41:38→
個人認為某些配方易吸水造成磨面膨脹
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Re: [閒聊] 鼓煞煞車力道才是最強的因為鼓煞有自勵(自體加壓)的作用 會比較適合載重的大貨車 所以鼓式煞車搭配氣壓能達到非常強大的煞車 但是大貨車並不追求“立刻”的煞車 大貨車載重時 高速急煞對於貨車駕駛等同自殺![Re: [閒聊] 鼓煞煞車力道才是最強的](https://i.imgur.com/gl9Gg7ib.jpg "Re: [閒聊] 鼓煞煞車力道才是最強的")
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[問題] 鼓煞有分等級嗎？之前騎GT125在橋上等紅綠燈時只煞鼓煞還是會滑行，完全停不住 都一定要靠碟煞來煞車 所以一直以來我都以為鼓煞就是煞不住 後來騎別人的車滿好煞車的 以為是前碟後鼓4X
[閒聊] 鼓煞煞車力道才是最強的聯結車 大卡車 都用鼓煞 為什麼 就是因為鼓煞煞車力道最強14
Re: [閒聊] 鼓煞煞車力道才是最強的小弟的工作是超超超重形車輛工程師，在此野人獻曝一下： 碟煞有散熱好、熱膨脹後煞車空行程不會上升、機構簡單保養容易、輕量和好排屑等等顯而 易 見的優點，不過理論煞車力的確是有自動煞緊特性的鼓煞較大。那究竟為什麼大家騎車上的 感受剛好相反？9
Re: [問題] 碟煞制動力太強 車子又輕 不危險嗎?大家好～ 先問這位大哥，你是認真還是反串？ 這個問題我也想過，本來想說是因為鼓煞制動力強，所以大車才用鼓煞，但我本身是騎前後 雙鼓GT，當我騎過朋友的前後雙碟之後，實在很後悔買這台，因為我每次按到拉桿快斷掉都 不一定煞得住，碟煞非常線性好按，鼓煞因為制動力差，平時習慣按很大力，急煞可能更容![Re: [問題] 碟煞制動力太強 車子又輕 不危險嗎?](https://img.youtube.com/vi/dlnmgqUc5Ac/mqdefault.jpg "Re: [問題] 碟煞制動力太強 車子又輕 不危險嗎?")
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[閒聊] 前輪鼓煞改成兩條鋼繩在拉？如題 最近發現愈來愈多車款的前輪鼓煞 都改成由兩條鋼繩來拉 在想如果沒調整好 會不會只有其中一條鋼繩有作用？![[閒聊] 前輪鼓煞改成兩條鋼繩在拉？](https://i.imgur.com/ww0URnIb.png "[閒聊] 前輪鼓煞改成兩條鋼繩在拉？")
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Re: [問題] 碟煞制動力太強 車子又輕 不危險嗎?碟煞和鼓煞的設計源自於本身的散熱和使用時的穩定性 鼓煞因為設計不可透風，雖然後期有設計出透風鼓煞，但是目前台灣速可達上後輪安裝的 都是以不透氣鼓煞為主 在使用時如果無法有效散熱就會因為熱膨脹導致煞車系統降低煞車力道，嚴重的甚至會導 致煞車失效![Re: [問題] 碟煞制動力太強 車子又輕 不危險嗎?](https://images.plurk.com/69SFogxHoYdC28evPdv1a.png "Re: [問題] 碟煞制動力太強 車子又輕 不危險嗎?")
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Re: [問題] 碟煞制動力太強 車子又輕 不危險嗎?先自介一下我的車，以便接下來的討論 2013年式 噴射GP125 鼓煞 大學有點宅，里程目前20000公里出頭 最近要去換後煞車的煞車皮了 原廠的下雨就很利車行建議換副廠![Re: [問題] 碟煞制動力太強 車子又輕 不危險嗎?](https://img.youtube.com/vi/NekTPV2GzJ4/mqdefault.jpg "Re: [問題] 碟煞制動力太強 車子又輕 不危險嗎?")
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