[閒聊] 前輪鼓煞改成兩條鋼繩在拉?
如題
最近發現愈來愈多車款的前輪鼓煞
都改成由兩條鋼繩來拉
在想如果沒調整好
會不會只有其中一條鋼繩有作用?
想加大煞車力道
加大煞車鼓或加長搖臂的長度也可以不是?
為什麼最後會決定改成由兩條鋼索來拉?
這樣做有其它什麼好處嗎? o'_'o
https://i.imgur.com/ww0URnI.png
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CBS
我以為這是CBS欸?應該是一個調前面,另一個調連動比例?
但重點是這真的醜到靠爸,完全不想考慮,雙碟ABS最佳解。
鼓煞煞車皮磨損快 前鼓後鼓CBS 或 前碟後鼓CBS 如果沒時常調整 用起來體驗應該挺差的?!
CBS
哭啊 原來是CBS 抱歉我搞笑了
所以一條接左煞車拉桿 一條右煞車拉桿 是這樣嗎
以前是不是叫UBS
ubs cbs sbs都是一樣的
各家廠商稱呼不太一樣而已
都是按後剎幫你帶一點前剎
以前光陽聯動裝置做在前斜板內,那才叫做[email protected]#$%^
醜到哭出來
兩條煞比較緊啊 這麼簡單的道理都不懂
那也要兩條都調整得當 剛好都有施到力啊@@
※ 編輯: idisnothing (220.132.185.54 臺灣), 11/17/2021 00:58:24建議直接廢了CBS。
騎過CBS的車,按後煞車、前煞連動,差一點噴出去。
現在cbs都調教的很好 確定會噴出去是機械的問題?
騎goshare的CBS車,小車做CBS還不錯,尤其是租用的不
熟悉車的時候,能穩穩停好就是好煞車
鼓煞拉線做CBS很怕欸,磨損工作點不就跑掉了
cbs會噴出去?你大力金剛手喔...
可能彎中拉煞車才會噴出去吧
不喜歡不代表不能用,熟悉剎車特性才對。
灣中拉後煞可以修一點路線,拉前煞會外拋啊
CBS就是史上最智障發明,讓煞車手感大幅垃圾化
我想在灣中拉一點後煞結果幫我也煞前面,有夠危險
之前騎CBS的車閃三寶,按後煞結果前輪先鎖死、後輪
沒鎖死。差一點噴出去,CBS的存在根本就是笑話。
政府的德政,要感謝政府
彎中帶後煞油門就可以全開了 線不會跑掉出彎加速又夠
三角錐CBS蠻穩的 之前想要過黃燈結果來
不及 50煞停只有一些抖動跟很大聲的煞車
聲 沒了
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[問題] 鼓煞有辦法制動力變好一點嗎因為車子有些狀況 接手了家裡的前後鼓GT2 很不能接受它的煞車. 尤其是前鼓煞,不知道為什麼整天唧唧叫個不停 晴天都要騎個快十分鐘才會安靜22
[問題] 鼓煞有分等級嗎?之前騎GT125在橋上等紅綠燈時只煞鼓煞還是會滑行,完全停不住 都一定要靠碟煞來煞車 所以一直以來我都以為鼓煞就是煞不住 後來騎別人的車滿好煞車的 以為是前碟後鼓4X
[閒聊] 鼓煞煞車力道才是最強的聯結車 大卡車 都用鼓煞 為什麼 就是因為鼓煞煞車力道最強14
Re: [閒聊] 鼓煞煞車力道才是最強的小弟的工作是超超超重形車輛工程師,在此野人獻曝一下: 碟煞有散熱好、熱膨脹後煞車空行程不會上升、機構簡單保養容易、輕量和好排屑等等顯而 易 見的優點,不過理論煞車力的確是有自動煞緊特性的鼓煞較大。那究竟為什麼大家騎車上的 感受剛好相反?9
Re: [問題] 碟煞制動力太強 車子又輕 不危險嗎?大家好~ 先問這位大哥,你是認真還是反串? 這個問題我也想過,本來想說是因為鼓煞制動力強,所以大車才用鼓煞,但我本身是騎前後 雙鼓GT,當我騎過朋友的前後雙碟之後,實在很後悔買這台,因為我每次按到拉桿快斷掉都 不一定煞得住,碟煞非常線性好按,鼓煞因為制動力差,平時習慣按很大力,急煞可能更容5
Re: [問題] 碟煞制動力太強 車子又輕 不危險嗎?碟煞和鼓煞的設計源自於本身的散熱和使用時的穩定性 鼓煞因為設計不可透風,雖然後期有設計出透風鼓煞,但是目前台灣速可達上後輪安裝的 都是以不透氣鼓煞為主 在使用時如果無法有效散熱就會因為熱膨脹導致煞車系統降低煞車力道,嚴重的甚至會導 致煞車失效8
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