Re: [閒聊] 路上的JET POWER都去哪了?
2011年Jet power車主路過，
現在滿街幾乎都Jet SL在跑看得實在有點感慨啊，
身旁JP車友越來越少，原因跟版友提到的差不多，
當年車上的西門子ECU，將電腦與節流閥綁在一起，
壞電腦得連節流閥一起跟著換，一顆原廠報價至少
$5000~$6000起跳！當前二手車殘值也不過12~15k上下。
自己的JP在去年年中也開始遇到電腦問題，
當時車況是：
騎著騎著會有明顯的頓挫感，一開始偶爾，會越來越嚴重，
再來就閃故障碼，坊間的說法是ECU裡頭的電刷壽命到了。
後來發現蝦皮有賣副廠改裝品，想說死馬當活馬醫，
反正自己修壞就順便換車，花了兩千買了一顆。
拆馬桶，把原本ECU上的電腦PIN頭拔掉，
再把節流閥上的肥腸移除，新的裝回，確認肥腸有鎖緊。
發動沒問題，但過一陣子就亮故障碼，但騎起來也沒啥問題，
就隨他了，油耗從原本33km/l降到30km/l，
反正都老車一台就當化油車騎了。
其實JP還算耐操，這10年來，依序換過：
高壓線圈、含氧感知器、整流器*2，再來就是最近的ECU/節流閥，
至於液晶螢幕經年累月日曬，也已經看不太清楚了，
但加速和尾速都還正常，加減騎。
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不是壞電腦ecu 是壞TPS sensor
但無法單換sensor 要連電腦ecu一起換
它廠也是會壞TPS sensor只差可單換
sensor
只是搞不懂 白牌速客達 馬牌為何要把
感謝d大補充，總之就是壞一個部分就
要整組換，不便宜Orz
ecu與sensor跟節流閥做在一起
像野狼125,maxsyn tl 也是用馬牌電腦
但是ecu跟節流閥是分開的 跟京濱一樣
好處就壞掉不用整顆換
後面車款換京濱就簡單多了
好猛哦 我超佩服願意自己拆車修的人
呃…其實以前化油器時代掛掉的話換一顆
化油器也差不多要六千
以前化油塑膠車我修大概1-2K搞定
KTR比較貴，修到4K，但塑膠車大概2K
老噴射真的不省油又一堆小毛病
網拍尚有些整修品有強調加強TPS
不知道實際耐用度如何
車友路過
撇除只剩28的油耗跟都會被懷疑改管的
超大聲排氣管（停車還很容易卡到）其
實很好騎全原廠還是能巴掉很多新車
液晶不清楚可以找專門修復的店家 蠻
便宜的效果還不錯
化油器沒那麼貴吧，我知道較貴的就
RV150/180的CVK26原廠好像要3-4k，
CVK30可能還比較便宜，而且化油器
上面的耗材都能更換
液晶如果沒缺字體，通常都是換偏光
膜就好
好車給推
to Jeff：我就是買加大校正，就如文
所說，除了亮故障碼，過了一年沒其他
問題，倒是加速有稍微提升一點
這顆爛到有人專做這個二手整新品
只能慶幸我去年才壞第一科
西門子節流閥真的屌 爛到有整新產業鍊
我是GT一樣那顆垃圾節流閥，社團幾乎每
個人都會遇到早晚而已，我是大概騎到四萬
多出現，後來社團收二手整新品現在也過了
三年多，下次再壞就報廢了吧
那個時候GT超多人改Jet 土除
野狼化油器ptg26 1500左右而已
化油器六千的不知道是不是被黑了
這個就是西門子噴射的宿命 真的是垃
圾設計 我前陣子也買了第二顆副廠整
修品
上一顆整修品撐了兩年半
花錢買原廠的真的是乾脆報廢比較快
再壞我就要換車了
沒遇過欸 我好怕
那幾年的三陽品質真的差
GT 問題一堆，版本又超多
![[閒聊] 路上的JET POWER都去哪了?](https://i.imgur.com/Sql04n2b.jpg "[閒聊] 路上的JET POWER都去哪了?")
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