Re: [閒聊] 路上的JET POWER都去哪了?
2011年Jet power車主路過,
現在滿街幾乎都Jet SL在跑看得實在有點感慨啊,
身旁JP車友越來越少,原因跟版友提到的差不多,
當年車上的西門子ECU,將電腦與節流閥綁在一起,
壞電腦得連節流閥一起跟著換,一顆原廠報價至少
$5000~$6000起跳!當前二手車殘值也不過12~15k上下。
自己的JP在去年年中也開始遇到電腦問題,
當時車況是:
騎著騎著會有明顯的頓挫感,一開始偶爾,會越來越嚴重,
再來就閃故障碼,坊間的說法是ECU裡頭的電刷壽命到了。
後來發現蝦皮有賣副廠改裝品,想說死馬當活馬醫,
反正自己修壞就順便換車,花了兩千買了一顆。
拆馬桶,把原本ECU上的電腦PIN頭拔掉,
再把節流閥上的肥腸移除,新的裝回,確認肥腸有鎖緊。
發動沒問題,但過一陣子就亮故障碼,但騎起來也沒啥問題,
就隨他了,油耗從原本33km/l降到30km/l,
反正都老車一台就當化油車騎了。
其實JP還算耐操,這10年來,依序換過:
高壓線圈、含氧感知器、整流器*2,再來就是最近的ECU/節流閥,
至於液晶螢幕經年累月日曬,也已經看不太清楚了,
但加速和尾速都還正常,加減騎。
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不是壞電腦ecu 是壞TPS sensor
但無法單換sensor 要連電腦ecu一起換
它廠也是會壞TPS sensor只差可單換
sensor
只是搞不懂 白牌速客達 馬牌為何要把
感謝d大補充,總之就是壞一個部分就
要整組換,不便宜Orz
ecu與sensor跟節流閥做在一起
像野狼125,maxsyn tl 也是用馬牌電腦
但是ecu跟節流閥是分開的 跟京濱一樣
好處就壞掉不用整顆換
後面車款換京濱就簡單多了
好猛哦 我超佩服願意自己拆車修的人
呃…其實以前化油器時代掛掉的話換一顆
化油器也差不多要六千
以前化油塑膠車我修大概1-2K搞定
KTR比較貴,修到4K,但塑膠車大概2K
老噴射真的不省油又一堆小毛病
網拍尚有些整修品有強調加強TPS
不知道實際耐用度如何
車友路過
撇除只剩28的油耗跟都會被懷疑改管的
超大聲排氣管(停車還很容易卡到)其
實很好騎全原廠還是能巴掉很多新車
液晶不清楚可以找專門修復的店家 蠻
便宜的效果還不錯
化油器沒那麼貴吧,我知道較貴的就
RV150/180的CVK26原廠好像要3-4k,
CVK30可能還比較便宜,而且化油器
上面的耗材都能更換
液晶如果沒缺字體,通常都是換偏光
膜就好
好車給推
to Jeff:我就是買加大校正,就如文
所說,除了亮故障碼,過了一年沒其他
問題,倒是加速有稍微提升一點
這顆爛到有人專做這個二手整新品
只能慶幸我去年才壞第一科
西門子節流閥真的屌 爛到有整新產業鍊
我是GT一樣那顆垃圾節流閥,社團幾乎每
個人都會遇到早晚而已,我是大概騎到四萬
多出現,後來社團收二手整新品現在也過了
三年多,下次再壞就報廢了吧
那個時候GT超多人改Jet 土除
野狼化油器ptg26 1500左右而已
化油器六千的不知道是不是被黑了
這個就是西門子噴射的宿命 真的是垃
圾設計 我前陣子也買了第二顆副廠整
修品
上一顆整修品撐了兩年半
花錢買原廠的真的是乾脆報廢比較快
再壞我就要換車了
沒遇過欸 我好怕
那幾年的三陽品質真的差
GT 問題一堆,版本又超多
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[問題] 一代勁戰改噴射的節流閥選擇最近比較有時間,想說來把放著沒在騎的一代勁戰(無TPS)好好整理一番。 目前車上是JVT 66缸-300條全套,上車後的里程很低但放很久了。 三不五時就會發一下騎一小圈這樣,不過要一直調化油器真的有點麻煩... 現在殺肉場很多零件可以撿想說可以改成噴射一勞永逸... 目前請殺肉廠報價的零件如下表:11
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[問題] 去完車行發現車廂裡多了一條線各位前輩大家好,小弟剛剛去車行,因為機車電腦節流閥ECU壞掉了,更換完新的,回家 路上一切正常,直到家樓下停車,打開車廂才發現這條線...... 應該是車行老闆遺忘的...... 想問一下這條線是什麼呢?是車行老闆忘記幫我裝上去的嗎?有何影響呢~ 謝謝各位6
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[問題] 2007年噴射GP ECU燒壞今天車子突然一直閃黃燈 猜是電瓶問題~結果拿去檢查插電腦故障碼確實是電瓶問題 但直接測量電瓶又都是正常的 老闆檢查後說是整流器壞掉沒處理然後去燒壞ECU導致變成這樣 印象中前陣子確實有亮過黃燈但亮幾天又沒繼續亮就沒拿去檢查- 《廠牌型號》v2光陽噴射 《時間地點》 《該車現況》9.8w km 《更換物件》ECU節流閥 《修繕報價》未修